1. [[고속철도]] 노선2. 일반철도 노선[* 일본의 철도는 도시철도와 여객철도의 구분이 명확하지 않다. 따라서 이 부분에서 통괄적으로 다루기로 한다.]
2.1. JR 그룹
3. 기타 일반철도노선4. 철도 외 노선[* 로프웨이, 슬로프카 등]5. 동음이의어2.1.1. [[JR 홋카이도]]2.1.2. [[JR 히가시니혼]]2.1.3. [[JR 도카이]]2.1.4. [[JR 니시니혼]]2.1.5. [[JR 시코쿠]]2.1.6. [[JR 큐슈]]2.1.7. [[JR 화물]]
2.2. 지하철2.2.1. [[삿포로 시영 지하철]]2.2.2. [[센다이시 지하철]]2.2.3. [[도쿄메트로]]2.2.4. [[도영 지하철]]2.2.5. [[요코하마 시영 지하철]]2.2.6. [[나고야 시영 지하철]]2.2.7. [[교토 시영 지하철]]2.2.8. [[오사카메트로]]2.2.9. [[고베 시영 지하철]]2.2.10. [[후쿠오카시 지하철]]
2.3. [[대형 사철]]2.3.1. [[도부 철도]]2.3.2. [[세이부 철도]]2.3.3. [[케이세이 전철]]2.3.4. [[케이오 전철]]2.3.5. [[오다큐 전철]]2.3.6. [[도큐 전철]]2.3.7. [[게이큐 전철]]2.3.8. [[사가미 철도]]2.3.9. [[나고야 철도]]2.3.10. [[난카이 전기철도]]2.3.11. [[케이한 전기철도]]2.3.12. [[킨키 일본 철도]]2.3.13. [[한큐 전철]]2.3.14. [[한신 전기철도]]2.3.15. [[서일본 철도]]
2.4. [[준대형 사철]]2.5. 노면전차2.6. 모노레일2.7. 신교통 시스템1. 고속철도 노선
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나리타 신칸센(취소)
2. 일반철도 노선[13]
2.1. JR 그룹
2.1.1. JR 홋카이도
2.1.2. JR 히가시니혼
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- 케이힌토호쿠선
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2.1.3. JR 도카이
2.1.4. JR 니시니혼
2.1.5. JR 시코쿠
2.1.6. JR 큐슈
- 산요 본선
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- 후쿠호쿠유타카선
2.1.7. JR 화물
2.2. 지하철
2.2.1. 삿포로 시영 지하철
2.2.2. 센다이시 지하철
2.2.3. 도쿄메트로
2.2.4. 도영 지하철
2.2.5. 요코하마 시영 지하철
2.2.6. 나고야 시영 지하철
2.2.7. 교토 시영 지하철
2.2.8. 오사카메트로
2.2.9. 고베 시영 지하철
2.2.10. 후쿠오카시 지하철
2.3. 대형 사철
2.3.1. 도부 철도
2.3.2. 세이부 철도
2.3.3. 케이세이 전철
2.3.4. 케이오 전철
2.3.5. 오다큐 전철
2.3.6. 도큐 전철
2.3.7. 게이큐 전철
2.3.8. 사가미 철도
2.3.9. 나고야 철도
- 하시마선
- 칫코선
2.3.10. 난카이 전기철도
2.3.11. 케이한 전기철도
2.3.12. 킨키 일본 철도
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- 난바선
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- 텐리선
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- 시기선
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- 스즈카선
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- 도묘지선
- 고세선
2.3.13. 한큐 전철
2.3.14. 한신 전기철도
2.3.15. 서일본 철도
2.4. 준대형 사철
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- 한신 고베 고속선
- 한큐 고베 고속선
- 고베 전철 고베 고속선
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2.5. 노면전차
이 목록에는 철도법과 궤도법을 동시에 적용받는 노선이 포함되어 있다. 노면에서 주행하지만 전 구간이 철도법을 적용받는 노선, 궤도법(노면전차에 적용되는 법률) 적용 지하철이나 신교통 시스템은 포함하지 않는다.
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우츠노미야 라이트레일(건설중)-
- 도야마 지방철도 도야마항선(도야마에키키타~오쿠다츄갓코마에 구간)
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- 타카오카 궤도선(단, 직결운행중인 신미나토코선은 철도이다.)
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- 후쿠부선(후쿠부선 지선 및 철궤 분기점~타와라마치 구간)
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- 케이후쿠 전기철도(란덴)
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2.6. 모노레일
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- 오사카 고속철도(오사카 모노레일)
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- 키타큐슈 고속철도(키타큐슈 모노레일)
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- 오키나와 도시 모노레일선(유이레일)
2.7. 신교통 시스템
- 사이타마 신도시 교통(이나선)
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- 아이치 고속교통(동부구릉선, 리니모)
- 요코하마 시사이드라인(카나자와 시사이드 라인)
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- 히로시마 고속교통(아스트람 라인)
3. 기타 일반철도노선
3.1. 중소 사철노선
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- 미카지리선
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- 도야마 지방철도 도야마항선(오쿠다츄갓코마에~이와세하마 구간)
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- 히로시마 전철(히로덴)
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3.2. 제3섹터 철도노선
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- 코도모노쿠니선
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3.3. 소규모 사철노선
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- 미야가세댐 주변 진흥재단
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- 쿠라마데라
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3.4. 자회사 철도노선
- 미타케 등산철도(케이오 전철)
- 타카오 등산전철(케이오 전철)
- 칸토 철도(케이세이 전철)
- 조모 전기철도(도부 철도)
- 호쿠소 철도(케이세이 전철)
- 츠쿠바 관광철도(케이세이 전철)
- 코미나토 철도(쿠주쿠리 철도 & 케이세이 전철)
- 시바야마 철도(나리타 국제공항 주식회사)
- 에노시마 전철(오다큐 전철)
- 하코네 등산철도(오다큐 전철)
- 오야마 관광철도
- 이즈하코네 철도(세이부 철도)
- 이즈 급행(도큐 전철)
- 이즈 급행선
- 호쿠리쿠 철도(나고야 철도)
- 도카이 교통사업(죠호쿠선)(JR 도카이)
- 토요하시 철도(나고야 철도)
- 이가 철도(킨테츠)
- 요로 철도(킨테츠)
- 오미 철도(세이부 철도)
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- 타가선
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- 케이후쿠 전기철도(케이한 전기철도)
- 에이잔 전철(케이한 전기철도)
- 히에이잔 철도(케이한 전기철도)
- 히에이잔 철도선(사카모토 케이블)
- 와카야마 전철(오카야마 전기궤도)
- 사가노 관광철도(JR 니시니혼)
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- 미즈마 철도(구루메 외식업체)
- 고베 전철(한큐 한신 홀딩스)
- 롯코산 관광(한큐 한신 홀딩스)
- 탄고 해륙 교통(한큐 한신 홀딩스)
- 노세 전철(한큐 전철)
- 키슈 철도(츠루야 산업)
- 치쿠호 전기철도(서일본 철도)
- 우에다 전철(도큐 전철)
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- 쿠로베 협곡철도(간사이전력)
3.5. 전용철도 노선
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- 국토교통성 호쿠리쿠지방 정비국
4. 철도 외 노선[40]
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- 나가사키 로프웨이·수족관
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- 비와코 밸리
- 고베 리조트 서비스
- 토야 교통
- 노보리베츠온천 케이블
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- 니혼제지 관광개발
- 주식회사 갈라유자와
- 키타시가 류오
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- 미노부 등산철도
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- 히가시아소 관광개발
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- 신키 버스
- 나루토시 관광컨벤션 주식회사
- 오쿠히 관광개발
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- 산로쿠선
- 산쵸선
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- 와카사 리조트
- 큐슈 산코 투어리즘
- 미야가세댐 주변 진흥재단
- 닛코 교통
- 야히코 관광삭도
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- 호텔 오쿠도고
- 츄오 버스 관광개발
- 아스모 그룹
- 요시노오미네 케이블
- 피스테 쟈폰
- 다이니치
- 자오 관광개발
- 츠가이케 곤돌라 리프트
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- 쇼도시마 종합개발
- 츄오알프스 관광
- 키누가와 고원개발
- 키노사키 관광
- 키타야츠가타케 리조트
- 기후 관광삭도
- 카모리 관광
- 텐겐다이
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- 호도 흥업
- 재단법인 히코산 근로자 복지협회
- 지자체 운영
- 자체 운영
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- 산로쿠선
- 산쵸선
5. 동음이의어
[1] 나가사키 노선 신칸센 구간 공사중[2] 현재 운행중인 구간의 역 문서 작성이 완료되어 있다.[3] 현재 운행중인 구간의 역 문서 작성이 완료되어 있다.[4] 나고야-오사카구간은 2023년 이후 착공. 2037년 완공 예정[5] 나가사키 노선 신칸센 구간 공사중[6] 현재 운행중인 구간의 역 문서 작성이 완료되어 있다.[7] 현재 운행중인 구간의 역 문서 작성이 완료되어 있다.[8] 나고야-오사카구간은 2023년 이후 착공. 2037년 완공 예정[9] 나가사키 노선 신칸센 구간 공사중[10] 현재 운행중인 구간의 역 문서 작성이 완료되어 있다.[11] 현재 운행중인 구간의 역 문서 작성이 완료되어 있다.[12] 나고야-오사카구간은 2023년 이후 착공. 2037년 완공 예정[13] 일본의 철도는 도시철도와 여객철도의 구분이 명확하지 않다. 따라서 이 부분에서 통괄적으로 다루기로 한다.[F] 14.1 14.2 14.3 14.4 14.5 14.6 JR 니시니혼과 난카이 전기철도의 공동관리 예정[15] USJ 이거 하나만으로도 더이상의 설명 생략한다.[18] USJ 이거 하나만으로도 더이상의 설명 생략한다.[19] 해당 노선은 JR 히가시니혼 관할이기도 하다.[20] 해당 노선은 JR 히가시니혼 관할이기도 하다.[21] 토죠 본선 제외한 나머지는 모두 도부 본선 계통에 속함.[22] 토죠 본선 제외한 나머지는 모두 도부 본선 계통에 속함.[26] 오츠선 계통[27] 오츠선 계통[28] 오츠선 계통[29] 오츠선 계통[30] 오츠선 계통[31] 두 노선은 오츠선 계통으로, 노면 구간이 존재하는 궤도 노선이다.[32] 미야지마선은 궤도선과 직결하는 철도선으로, 노면전차 노선이 아니다.[33] 두 노선은 오츠선 계통으로, 노면 구간이 존재하는 궤도 노선이다.[34] 미야지마선은 궤도선과 직결하는 철도선으로, 노면전차 노선이 아니다.[35] 구 미야즈선이 미야즈역을 기준으로 분할되었다.[36] 이 회사 또한 후지 급행의 자회사이다.[37] 구 미야즈선이 미야즈역을 기준으로 분할되었다.[38] 구 미야즈선이 미야즈역을 기준으로 분할되었다.[39] 이 회사 또한 후지 급행의 자회사이다.[40] 로프웨이, 슬로프카 등[41] 모노레일이라는 명칭이 붙었지만, 법률상 경사 엘리베이터(斜行エレベーター)로 취급된다.[42] 모노레일이라는 명칭이 붙었지만, 법률상 경사 엘리베이터(斜行エレベーター)로 취급된다.[43] 모노레일이라는 명칭이 붙었지만, 법률상 경사 엘리베이터(斜行エレベーター)로 취급된다.