노선 정보 | |
애칭 | 유후고원선 (ゆふ高原線) |
분류 | 지방교통선 |
기점 | |
종점 | |
역 수 | 37 |
개업일 | |
소유자 | |
운영자 | |
사용차량 | |
차량기지 | 노가타 차량센터, 오이타 차량센터 |
노선 제원 | |
노선연장 | 141.5km |
궤간 | 1067mm |
선로구성 | 단선 |
사용전류 | 비전화 |
폐색방식 | 특수자동폐색식 |
신호장치 | ATS-DK·SK |
최고속도 | 95km/h |
실측지도상의 큐다이 본선 | |
특급 '유후인노모리' 하행 전 구간 주행영상 (벳푸까지) | 2018년 전선복구 기념 영상 '모두를 잇는, 큐다이 혼센.' |
1. 개요[편집]
1.1. 노선 데이터[편집]
- 관활 : 큐슈 여객철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 쿠루메~오이타 141.5km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 37
- 복선구간 : 없음
- 전화구간 : 없음
- 폐색방식 : 특수자동폐색식 (궤도회로검지식)
- 보안장치 : ATS-SK 또는 ATS-DK
- 최고속도 : 95km/h
- 운전지령소 : 하카타 종합지령센터 (메인), 오이타 지령센터
- 교통카드 호환지역 : 쿠루메~젠도지, 무카이노하루~오이타
- 영업본부
- 쿠루메~분고미요시 : 본사 철도사업본부 (직할)
- 분고나카가와~오이타 : 오이타 지사
2. 특징[편집]
동쪽으로 가면서 치쿠고가와를 거슬러 올라가다가 유후인을 지나면 오이타가와를 따라 내려가며, 히타 및 유후인 등의 관광명소를 지난다.
2012년 7월 14일 큐슈 북부 폭우로 인해 치쿠고요시이-히타 구간에서 노반유실 및 교각침하가 발생해 쿠루메-히타 구간이 불통되었다가 다음 날인 7월 15일 저녁 쿠루메-치쿠고요시이 구간이 운전재개, 7월 16일부터 치쿠고요시이-우키하 구간의 일부 보통열차가 운행재개되고 치쿠고요시이-히타 구간에서 버스 대행수송을 실시했다.[2] 7월 27일 요아케-히타 구간이 운행재개되었고[3], 8월 25일 전 구간이 복구되었다. 특급 유후인노모리 및 유후는 8월 27일까지 임시운행을 마치고 8월 28일부터 원래 구간으로 운행복귀.
2017년 7월 5일 큐슈 북부 폭우로 인해 철교가 떠내려가 우키하역과 히타역 사이의 운행이 중지되었다.[4] 복구에 약 3년이 걸릴 가능성이 있다는 NHK 기사#까지 나왔지만, 관광 자원으로서의 역할이 크기 때문에 국가 지원을 받아 복구되었고, 1년 만인 2018년 7월 14일부터 다시 운행되었다.
2020년 7월 7일 폭우로 인해 철교가 또(...) 떠내려가 분고모리역과 쇼나이역 간 운행이 중단되었다. 따라서 현재 버스로 대행 운행 중이다. 따라서 특급 열차도 분고모리역, 혹은 히타역까지만 운행하고 있다.철교 떠내려가서 겨우겨우 지었더니 다른 철교가 떠내려갔다
2021년 3월 1일로 다시 운행한다.
2012년 7월 14일 큐슈 북부 폭우로 인해 치쿠고요시이-히타 구간에서 노반유실 및 교각침하가 발생해 쿠루메-히타 구간이 불통되었다가 다음 날인 7월 15일 저녁 쿠루메-치쿠고요시이 구간이 운전재개, 7월 16일부터 치쿠고요시이-우키하 구간의 일부 보통열차가 운행재개되고 치쿠고요시이-히타 구간에서 버스 대행수송을 실시했다.[2] 7월 27일 요아케-히타 구간이 운행재개되었고[3], 8월 25일 전 구간이 복구되었다. 특급 유후인노모리 및 유후는 8월 27일까지 임시운행을 마치고 8월 28일부터 원래 구간으로 운행복귀.
2017년 7월 5일 큐슈 북부 폭우로 인해 철교가 떠내려가 우키하역과 히타역 사이의 운행이 중지되었다.[4] 복구에 약 3년이 걸릴 가능성이 있다는 NHK 기사#까지 나왔지만, 관광 자원으로서의 역할이 크기 때문에 국가 지원을 받아 복구되었고, 1년 만인 2018년 7월 14일부터 다시 운행되었다.
2020년 7월 7일 폭우로 인해 철교가 또(...) 떠내려가 분고모리역과 쇼나이역 간 운행이 중단되었다. 따라서 현재 버스로 대행 운행 중이다. 따라서 특급 열차도 분고모리역, 혹은 히타역까지만 운행하고 있다.
2021년 3월 1일로 다시 운행한다.
3. 운전 형태[편집]
4. 역 목록[편집]
- 보통열차는 쿠루메-히타, 히타-오이타 두 구간으로 나뉘어서 운행되며 히타역이 중간 시종착역 역할을 한다.
JR 큐슈 큐다이 본선 | ||||||
역명 | km | 우등 | 환승노선 | 소재지 | ||
↑ 직통운행 | ||||||
쿠루메 (久留米) | 0.0 | 森 ゆ | ||||
쿠루메코코마에 (久留米高校前) | 3.4 | 森 ゆ | ||||
미나미쿠루메 (南久留米) | 4.9 | 森 ゆ | ||||
쿠루메다이가쿠마에 (久留米大学前) | 6.8 | |||||
미이 (御井) | 8.0 | 森 ゆ | ||||
젠도지 (善導寺) | 12.6 | 森 ゆ | ||||
치쿠고쿠사노 (筑後草野) | 15.7 | 森 ゆ | ||||
타누시마루 (田主丸) | 20.8 | |||||
치쿠고요시이 (筑後吉井) | 26.4 | 森 ゆ | ||||
우키하 (うきは) | 30.0 | |||||
치쿠고오이시 (筑後大石) | 33.4 | 森 ゆ | ||||
요아케 (夜明) | 39.1 | 森 ゆ | ||||
테루오카 (光岡) | 45.2 | 森 ゆ | ||||
히타 (日田) | 47.6 | 森 ゆ | ||||
분고미요시 (豊後三芳) | 49.4 | 森 ゆ | ||||
분고나카가와 (豊後中川) | 55.3 | 森 ゆ | ||||
아마가세 (天ケ瀬) | 59.9 | 森 ゆ | ||||
스기카와치 (杉河内) | 63.6 | 森 ゆ | ||||
키타야마다 (北山田) | 67.8 | 森 ゆ | 쿠 스 군 | |||
분고모리 (豊後森) | 73.2 | 森 ゆ | ||||
에라 (恵良) | 77.3 | 森 ゆ | ||||
히키지 (引治) | 80.7 | 森 ゆ | ||||
분고나카무라 (豊後中村) | 83.1 | 森 ゆ | ||||
노야 (野矢) | 88.2 | 森 ゆ | ||||
유후인 (由布院) | 99.1 | 森 ゆ | ||||
미나미유후 (南由布) | 102.5 | 森 ゆ | ||||
유노히라 (湯平) | 109.6 | 森 ゆ | ||||
쇼나이 (庄内) | 114.5 | 森 ゆ | ||||
텐진야마 (天神山) | 118.1 | 森 ゆ | ||||
오노야 (小野屋) | 119.6 | 森 ゆ | ||||
오니가세 (鬼瀬) | 124.6 | 森 ゆ | ||||
무카이노하루 (向之原) | 127.7 | 森 ゆ | ||||
분고코쿠부 (豊後国分) | 131.7 | 森 ゆ | ||||
카쿠 (賀来) | 133.9 | 森 ゆ | ||||
미나미오이타 (南大分) | 136.6 | 森 ゆ | ||||
후루고 (古国府) | 138.9 | 森 ゆ | ||||
오이타 (大分) | 148.0 | 森 ゆ | ||||
↓ 직통운행 | 특급 유후인노모리/유후: ■닛포 본선 벳푸까지 직통 | |||||
5. 운용 차량[편집]
키하 125형
키하 47형
키하 220형 200번대. 흔히 "마빡이"라고 불리는 차량이다.
왼쪽에 있는 차량이 키하 200계. 우측에 있는 차량은 키하 47형이다.