노선 정보 | |
기점 | |
종점 | |
역 수 | 15 |
개업일 | |
소유자 | |
운영자 | |
사용차량 | |
차량기지 | 오아라이 차량구 |
노선 제원 | |
노선연장 | 53.0km |
궤간 | 1067mm |
선로구성 | 단선 |
사용전류 | 비전화 |
폐색방식 | 특수자동폐색식 |
신호장비 | ATS-Sn |
최고속도 | 95km/h |
상행 전구간 주행영상 |
1. 개요[편집]
카시마 임해철도의 노선 중 하나로, 이바라키현 미토시의 미토역과 카시마시의 카시마 사커스타디움역을 잇는다. 1985년 일본철도건설공단 건설선(키타카시마선)을 계승하여 개업하였다. 대체로 오아라이역까지는 미토 시내와 교외의 분위기를 풍기지만, 그 바깥으로 나가면 주변은 휑하다.
운행은 종점인 카시마 사커스타디움역에서 JR 히가시니혼 카시마선의 카시마진구역까지 직결운행하는 형태로 한다. 2001년부터는 모든 열차가 1인 승무를 실시중이다. 당시 국철재건과 특정지방교통선 때문에 전국 웬만한 철도들은 다 건설 중지 상태였지만, 이 노선과 우치코선, 그리고 세이칸 터널은 예외였다. 2002년 월드컵 때 카시마 사커스타디움 방면으로 임시 열차를 편성 운행했던 전력도 있다.
PASMO나 Suica는 오아라이카시마선 내에서는 아예 사용 불가. JR 구간인 카시마진구역~카시마 사커스타디움역 구간에서만 이용할 수 있다. 주의하자.
걸즈 앤 판처 극장판 상영으로 한국에 해당 작품이 많이 알려졌는데, 이 작품의 배경이 이 노선 위에 있다. 아예 대 놓고 해당 역에서 성우 목소리로 안내를 하는 판이니....
운행은 종점인 카시마 사커스타디움역에서 JR 히가시니혼 카시마선의 카시마진구역까지 직결운행하는 형태로 한다. 2001년부터는 모든 열차가 1인 승무를 실시중이다. 당시 국철재건과 특정지방교통선 때문에 전국 웬만한 철도들은 다 건설 중지 상태였지만, 이 노선과 우치코선, 그리고 세이칸 터널은 예외였다. 2002년 월드컵 때 카시마 사커스타디움 방면으로 임시 열차를 편성 운행했던 전력도 있다.
PASMO나 Suica는 오아라이카시마선 내에서는 아예 사용 불가. JR 구간인 카시마진구역~카시마 사커스타디움역 구간에서만 이용할 수 있다. 주의하자.
걸즈 앤 판처 극장판 상영으로 한국에 해당 작품이 많이 알려졌는데, 이 작품의 배경이 이 노선 위에 있다. 아예 대 놓고 해당 역에서 성우 목소리로 안내를 하는 판이니....
2. 역 목록[편집]
- 전구간 이바라키현내 소재.
KRT 오아라이카시마선 | ||||
노선 | 역명 | km | 환승노선 | 소재지 |
오 아 라 이 카 시 마 선 | 미토 (水戸) | 0.0 | 미토시 | |
히가시미토 (東水戸) | 3.8 | |||
츠네즈미 (常澄) | 8.3 | |||
오아라이 (大洗) | 11.6 | 히가시이바라키군 오아라이정 | ||
히누마 (涸沼) | 18.0 | 호코타시 | ||
카시마아사히 (鹿島旭) | 22.8 | |||
토쿠슈쿠 (徳宿) | 26.7 | |||
신호코타 (新鉾田) | 31.0 | |||
키타우라호반 (北浦湖畔) | 34.9 | |||
타이요 (大洋) | 39.0 | |||
카시마나다 (鹿島灘) | 43.1 | 카시마시 | ||
카시마오노 (鹿島大野) | 46.1 | |||
쵸자가하마시오사이 하마나스코엔마에 (長者ヶ浜潮騒はまなす公園前) | 48.4 | |||
코야다이 (荒野台) | 50.1 | |||
(임)카시마 사커스타디움 (鹿島サッカースタジアム) | 53.0 | |||
카시마진구 (鹿島神宮) | 56.2 | ¶JR 히가시니혼 ■카시마선 | ||
[1] 카시마선