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1. 개요
인천광역시 미추홀구 연남로 35 (관교동)[1]에 위치한 고속버스/시외버스 종합 버스 터미널. 중앙선 하나를 넘어가면 남동구 구월동인지라 구월동 터미널, 구월동 신세계롯데로 많이 알고 있다. 수도권 중 비 서울 6대 터미널이기도 하다.[2]
인천국제공항, 인천항, 부평역인천역과 함께 인천광역시의 4대관문 역할을 하고 있다.[3][4]
과거에는 인천광역시 공기업인 인천교통공사 소유였고, 밑에 언급되는 매각 이후에는 롯데그룹 산하의 '롯데인천개발(주)'에서 운영하고 있다.[5]
인천광역시의 메인 종합버스터미널로, 경인고속도로 종점 옆인 미추홀구 용현동에 위치했던 구 터미널에서 1997년 11월 신세계백화점 인천점 개점과 함께 이전했다.
고속버스는 코버스에서 예매할 수 있고, 시외버스는 티머니 전국 시외버스[6] 홈페이지에서 예매할 수 있다.[7]
인천국제공항, 인천항, 부평역
과거에는 인천광역시 공기업인 인천교통공사 소유였고, 밑에 언급되는 매각 이후에는 롯데그룹 산하의 '롯데인천개발(주)'에서 운영하고 있다.[5]
인천광역시의 메인 종합버스터미널로, 경인고속도로 종점 옆인 미추홀구 용현동에 위치했던 구 터미널에서 1997년 11월 신세계백화점 인천점 개점과 함께 이전했다.
고속버스는 코버스에서 예매할 수 있고, 시외버스는 티머니 전국 시외버스[6] 홈페이지에서 예매할 수 있다.[7]
2. 구조
3. 노선
3.1. 고속버스
-
- KOBUS(고속버스 티머니) 통해 확인 가능하다.
- 프리미엄에서 마일리지 적립 기준은 다음과 같다.
- 주말(금~일/공휴일)에서 할인이 미적용(정상 요금) 노선 및 KOBUS 통해 예매 한정으로, 2% 적립 가능
- 2019. 05. 21부터 주중(평일(월~목)) 이용시 적립 불가로 변경("알림 : 해당 배차는 할인적용된 요금으로 운영 중입니다. - 할인 운영시 마일리지 적립 대상이 아님." 표시로 개선되었다.)
- 휴게소 구간 발권 불가의 시기는 다음과 같다.
- 프리패스 사용 불가의 시기는 다음과 같다.
-
- KOBUS 통해 시간표 확인
3.1.1. 강원권
강원권
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행선지
| 운행횟수
| 운수회사
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양양
속초 | 일 9회
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3.1.2. 충청권
충청권
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행선지
| 운행횟수
| 운수회사
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대전
| 일 30회(월~목)
일 32회(금) 일 38회 (토, 일) | |||||||||||||||||||||||||||
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서산
| 일 13회
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태안
| 일 12회
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천안
| 일 29회
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아산
| 일 10회
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3.1.3. 호남권
호남권
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행선지
| 운행횟수
| 운수회사
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정안알밤휴게소
광주 | 일 28회
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정안알밤휴게소
전주 | 일 20회
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정안알밤휴게소
익산 | 일 6회
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정안알밤휴게소
순천 | 일 5회
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정안알밤휴게소
여수 | 일 3회
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목포
진도 | 일 8회
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남원
| 일 3회
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3.1.4. 영남권
영남권
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행선지
| 운행횟수
| 운수회사
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낙동강의성휴게소
부산 | 일 12회
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선산휴게소
서부산 | 일 3회
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선산휴게소
동대구 | 일 13회
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인삼랜드휴게소
진주 | 일 7회
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선산휴게소
김해 | 일 6회
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낙동강의성휴게소
양산 | 일 3회
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3.2. 시외버스
3.2.1. 서울,경기권
초록색글씨는 교통카드 가능한 노선이다.
번호
| 행선지
| 경유지
| 업체
| 배차간격
| 비고
|
20~30분
| 승차권 발권 필수
| ||||
25~30분
| 교통카드 가능
| ||||
25~30분
| 교통카드 가능
| ||||
30~40분
| 승차권 발권 필수
| ||||
10~30분
| 승차권 발권 필수
| ||||
덕평(삼진정보통신), 청강문화산업대학교
| 150분
| 승차권 발권 필수
| |||
청북, 송탄
| 180분
| 승차권 발권 필수
| |||
풍림아파트, 공도, 대림동산, 중앙대학교 안성캠퍼스, 안성
| 60분
| 승차권 발권 필수 [14]
| |||
50분
| 교통카드 가능
| ||||
30~50분
| 교통카드 가능
| ||||
1일 8회
| 승차권 발권 필수[16]
| ||||
1일 2회
| 승차권 발권 필수
| ||||
무정차
| 1일 3회
| 승차권 발권 필수
|
3.2.2. 강원권
주황색글씨는 시외우등 노선, 하늘색글씨는 일부시간대 시외우등이 투입되는 노선이다.
행선지
| 경유지
| 업체
| 배차간격
| 비고
|
안양, 도농, 금곡, 마석, 대성리, 청평, 가평, 강촌
| 1일 3회
| -
| ||
안양, 대성리, 청평, 가평, 강촌
| 1일 9회
| -
| ||
문막
| 35~60분
| -
| ||
무정차
| 50~60분
| 시외우등
| ||
1일 4회
| ||||
50~90분
| -
| |||
무정차
| 1일 4회
| 시외우등
| ||
1일 3회
| -
| |||
와수리
| 안양, 장현, 일동, 이동, 도평리, 신수리
| 1일 3회
| -
|
3.2.3. 충청권
주황색글씨는 시외우등 노선, 하늘색글씨는 일부시간대 시외우등이 투입되는 노선이다.
행선지
| 경유지
| 업체
| 배차간격
| 비고
|
30 ~ 60분
| -
| |||
1일 4회
| -
| |||
무정차
| 1일 5회
| -
| ||
덕평(삼진정보통신), 이천
| 1일 6회
| -
| ||
덕평(삼진정보통신), 이천, SK하이닉스, 태평리, 상승대, 장호원
| 50~120분
| |||
무정차
| 1일 5회
| -
| ||
SK하이닉스, 태평리, 이황리, 장호원, 감곡, 생극, 주덕
| 1일 12회
| -
| ||
무정차
| 40 ~ 50분
| -
| ||
청주국제공항, 오창산업단지
| 1일 6회
| -
| ||
1일 1회
| -
| |||
60분 ~ 70분
| ||||
1일 9회
| ||||
음성
| 안산, 일죽, 삼성, 대소, 무극
| 1일 7회
| -
| |
안양, 비산동, 호계동, 일죽, 삼성, 대소, 무극
| 1일 3회
| -
| ||
무정차
| 1일 2회
| 시외우등[26]
| ||
1일 7회
| -
| |||
1일 2회
| -
| |||
1일 6회
| -
| |||
1일 2회
| -
| |||
1일 3회
| -
| |||
삽교천, 신평
기지시 | 1일 17회
| -
| ||
한서대학교, 해미
| 1일 4회
|
3.2.4. 영남권
주황색글씨는 시외우등 노선, 하늘색글씨는 일부시간대 시외우등이 투입되는 노선이다.
행선지
| 경유지
| 업체
| 배차간격
| 비고
|
1일 8회
| 시외우등
| |||
1일 2회
| ||||
1일 10회
| -
| |||
1일 2회
| ||||
1일 2회
| ||||
1일 6회
| -
| |||
60분
| ||||
1일 13회
| -
| |||
11:40
| ||||
1일 3회
| 시외우등
| |||
1일 9회
| -
| |||
1일 8회
| -
| |||
1일 2회
| -
|
3.2.5. 호남권
주황색글씨는 시외우등 노선, 하늘색글씨는 일부시간대 시외우등이 투입되는 노선이다.
행선지
| 경유지
| 업체
| 배차간격
| 비고
|
1일 4회
| 시외우등
| |||
1일 3회
| ||||
1일 1회
| ||||
무정차
| 1일 3회
| -
| ||
1일 2회
| -
| |||
1일 3회
| -
| |||
1일 4회
| -
| |||
1일 4회
| 시외우등
| |||
1일 2회
| ||||
무정차
| 1일 9회
| |||
1일 2회
| 시외우등[56]
|
3.3. 광역버스
시내버스에 대해서도 카드 승차를 불허하고 매표행위를 해서 타게 하는[57] 다른 터미널과 다르게 광역버스는 매표행위를 하지 않는다. 그냥 승차홈으로 들어가서 현금이나 카드로 타면 된다.
행선지
| 경유지
| 업체
| 배차간격
| 비고
|
12~20분
| 현금승차 및 교통카드 가능
| |||
20~30분
| 현금승차 및 교통카드 가능
|
4. 승차홈
- 볼드체는 특/광역시 행 노선이다.
4.1. 고속버스
고속버스
| |
승차홈
| 행선지
|
1
| |
2
| |
3
| |
4
| |
7
| |
14
| |
4.2. 광역버스
4.3. 시외버스
시외버스
| |
승차홈
| 행선지
|
6
| |
7
| |
8
| |
9
| |
10
| |
11
| |
12
| |
13
| |
14
| |
15
| |
16
| 군산, 부안, 순창, 정읍, 고창, 김제, 강진, 거창, 수원/수원역
|
17
| |
5. 인근 교통
부평역과 함께 인천 최고의 교통의 요지로 인천 도시철도 1호선 인천터미널역과 연계되며 인천 시내의 매우 많은 버스노선들이 인천터미널을 지나간다. 인천광역시 제1의 상권으로 급부상한 것처럼, 백화점 2곳(롯데백화점 인천터미널점[66], 뉴코아 인천점), 주거지역(아파트, 오피스텔), 사무용 빌딩, 교통시설(버스터미널, 지하철역, 시내버스정류장), 농수산물시장, 번화가(식당, 극장 등) 등 유동인구를 끌어들이는 요소들은 다 갖추고 있어 혼잡함을 자랑하며 다른 지역보다 교통 체증이 심한 편이다.[67]
인근에 인천 문학 경기장과 특히 프로야구 SK 와이번스 홈구장인 인천 SK행복드림구장, 인천의 최대 대학병원인 길병원, 인천문화예술회관, 인천지방경찰청, 인천광역시교육청, 인천광역시청 등 인천광역시의 도심지역으로 반포 서울고속버스터미널(서울경부)·센트럴시티터미널(서울호남), 동서울터미널 이상의 혼잡함을 보여준다. 고속, 시외버스가 나가는 것도 힘들다.[68]
교통 체증 이외의 문제점은 좀 남쪽에 치우쳐 있다 보니 서구 지역에서 오기가 상당히 불편했었다. 계양구나 부평구는 지하철을 타고 오면 되고 남부 3구는 오기가 상당히 편하지만, 중구, 동구도 약간 힘든 편인데 서구에서는 연계교통이 없어서 불편했다. 다만 2호선이 개통한 지금은 옛날 이야기. 2호선을 이용하여 인천시청역에서 환승이 가능해 지기 때문.
여담이지만 인천터미널을 이용하여 강원권을 제외한 대부분의 지방으로 가는 버스는 인천터미널을 출발하여 제2경인고속도로 - 영동고속도로 - 평택시흥고속도로 서시흥요금소를 통해 고속도로로 진입한다.[69]
그래도 시내버스는 많이 온다. 공항시내버스도 많이 오고 일반 간선,지선,급행도 많이 온다.게다가 연계되어있는 인천터미널역은 다른 역들의 경쟁속에서도 단언 1위, 왜 터미널에 사람이 많은지 알수가 있다.[70]
인근에 인천 문학 경기장과 특히 프로야구 SK 와이번스 홈구장인 인천 SK행복드림구장, 인천의 최대 대학병원인 길병원, 인천문화예술회관, 인천지방경찰청, 인천광역시교육청, 인천광역시청 등 인천광역시의 도심지역으로 반포 서울고속버스터미널(서울경부)·센트럴시티터미널(서울호남), 동서울터미널 이상의 혼잡함을 보여준다. 고속, 시외버스가 나가는 것도 힘들다.[68]
교통 체증 이외의 문제점은 좀 남쪽에 치우쳐 있다 보니 서구 지역에서 오기가 상당히 불편했었다. 계양구나 부평구는 지하철을 타고 오면 되고 남부 3구는 오기가 상당히 편하지만, 중구, 동구도 약간 힘든 편인데 서구에서는 연계교통이 없어서 불편했다. 다만 2호선이 개통한 지금은 옛날 이야기. 2호선을 이용하여 인천시청역에서 환승이 가능해 지기 때문.
여담이지만 인천터미널을 이용하여 강원권을 제외한 대부분의 지방으로 가는 버스는 인천터미널을 출발하여 제2경인고속도로 - 영동고속도로 - 평택시흥고속도로 서시흥요금소를 통해 고속도로로 진입한다.[69]
그래도 시내버스는 많이 온다. 공항시내버스도 많이 오고 일반 간선,지선,급행도 많이 온다.게다가 연계되어있는 인천터미널역은 다른 역들의 경쟁속에서도 단언 1위, 왜 터미널에 사람이 많은지 알수가 있다.[70]
6. 롯데백화점 인천터미널점 (구 신세계백화점 인천점)
- 신세계백화점 인천점 시절. 신세계가 2011년 증축한 신관쪽 모습이다.
앞서 서술한 롯데백화점 인천터미널점이 인천터미널 부지 내에 입점해 있다. 2019년 1월 4일 오픈하였다.
그로 인해 기존 예술회관역에 있던 롯데백화점 인천점은 폐점 후 '더 엘리오스 구월 백화점'으로 바뀌어 2020년 10월부터 영업 예정이었으나 2020년 9월 리모델링 공사가 80% 끝난 상황에서 중단되었고, 여러 사유로 무기한 개장 연기되고 있다.
6.1. 인천광역시청의 매각
대부분의 매장이 임차 매장인 신세계는 이 부지에 임대 형식으로 다년 계약으로 들어와 있는 형태였다. 따라서 신세계가 영업을 계속 하려면 임대기간을 계속 갱신하여야 하는 형태. 인천점은 신세계백화점의 매장들 중에서 강남점, 센텀시티점, 본점에 이어 매출규모 4위의 우량지점출처이고, 인천터미널 부지는 최고의 알짜 부지로 알려져 있다. 한때 인천 최고의 백화점이었던 동인천역의 인천백화점을 계승했다.
그런데, 인천광역시청에서 극심한 재정난으로 어려움을 겪으면서 시유지인 인천터미널 부지를 매각하여 자금을 확보하려는 시도를 하였고, 이 부지가 롯데쇼핑에 매각되었다. 이젠 롯데쇼핑의 땅에 신세계백화점이 입점해 있는 이상한 구조가 되어버린 셈. 게다가 롯데 측이 대규모 개발까지 계획하고 있어 신세계 쫓겨나는 게 몇년 뒤가 아니라 거의 내일 모레가 된 상황이다. 이로 인해 롯데쇼핑과 신세계백화점 간의 대규모 신경전이 열렸다.[71]
그런데, 인천광역시청에서 극심한 재정난으로 어려움을 겪으면서 시유지인 인천터미널 부지를 매각하여 자금을 확보하려는 시도를 하였고, 이 부지가 롯데쇼핑에 매각되었다. 이젠 롯데쇼핑의 땅에 신세계백화점이 입점해 있는 이상한 구조가 되어버린 셈. 게다가 롯데 측이 대규모 개발까지 계획하고 있어 신세계 쫓겨나는 게 몇년 뒤가 아니라 거의 내일 모레가 된 상황이다. 이로 인해 롯데쇼핑과 신세계백화점 간의 대규모 신경전이 열렸다.[71]
6.2. 소송
인천지방법원에 인천광역시청과 롯데쇼핑을 상대로 낸 가처분 소송에서 원고 승소 판결을 내렸다. '조달금리 보전비용이 부동산 매매 대금과 감정가 차액(63억원)을 훨씬 뛰어넘는 금액인 점으로 미뤄 사실상 부지와 건물을 감정가 미만에 매각하려 한 점'과 '감정가 이상으로 팔겠다는 입장을 고수하다가 신세계가 감정가 이상 매수를 포기하자 이후 입장을 바꿔 롯데쇼핑에는 사실상 감정가 미만에 팔기로 한 것에 대해 롯데쇼핑과 차별 대우를 한 점'이 인정되었던 것. 이로써 터미널 부지 지분 매각 문제는 원점으로 돌아간 셈이다.
그러나 다시 한 번 인천광역시청은 롯데쇼핑과 법원에서 이의를 제기한 부분을 보완하여 매각에 다시 합의하면서 또다시 신세계가 반발하고 있는 형국이 되었다. 신세계 측에서 낸 가처분 신청은 2013년 3월 12일 기각되었고, 신세계 측에서는 이에 대해 반발하며 가처분 기각 결정에 대해 즉시 항고하고 매매계약 무효확인 등 본안소송도 진행할 계획이라고 했다.
결국 이 사건이 공정거래위원회까지 넘어갔고, 공정위는 경인 지역 롯데백화점 점포 중 2곳 매각을 전제 조건으로 조건부 승인을 하면서 결국 롯데쇼핑의 손을 들어 주었다. 그리고 2017년 11월에 롯데쇼핑으로 소유권이 완전히 넘어갈 예정이다. 매각하기로 한 2개의 기존 점포는 부평점과 인천점으로 결정되었고, 롯데백화점 부평점은 새 주인을 찾아 모다백화점 부평점으로 재개장하였고, 롯데백화점 인천점은 '더 엘리오스 구월 백화점'으로 재단장하여 2020년 10월 초에 영업을 재개할 예정이었다.[72] 현재 롯데쇼핑은 일본의 롯폰기 힐스에 버금가는 대규모 복합 단지를 조성할 계획이라고 한다.
롯데백화점 관계자는 "현재 신세계가 매장을 비워 줄 가능성이 높지 않아 명도소송을 제기할 것으로 보고 있다"고 말했다. 이어 "같은 백화점 업종이기 때문에 매장 시설은 대부분 그대로 유지한 채 시스템을 바꾸고 백화점 간판만 바꿔달면 된다. 재개장에는 큰 어려움이 없다"며 "신세계와 협의점을 찾아 명도, 인수 과정 중 고객, 파트너사에게 피해가 없도록 하는게 제일 큰 과제"라고 덧붙였다. 기사
롯데쇼핑이 신세계와의 소송에서 이겨서 원래의 매장은 가져가게 되어도 신세계가 2011년에 매장을 증축한 부분과 870여대를 주차할 수 있는 주차타워는 2031년까지 임대 계약이 되어 있어서 온전한 터미널 백화점을 차지하기에는 시간이 걸릴 전망이다.
결국 계속되는 밀고 당기기 끝에 롯데쇼핑이 신세계에게 임대차 계약을 연장해 주는 대신, 2031년 3월에 계약이 만료되는 신관 및 주차타워를 13년 일찍 조기 인도하고 각자의 영업손실과 임차권에 대한 평가를 회계법인에 의뢰해 서로 적절한 금전적 보상을 하기로 합의했다.[73]그리고 2018년 12월 31일까지 신세계백화점이 인천점을 운영하고 롯데쇼핑에 넘기기로 했다.
조금 이른 2018년 12월 28일 신세계백화점 인천점은 조기 폐점하고, 간판 교체와 간단한 리모델링만 거쳐 2019년 1월 4일자로 롯데백화점 인천터미널점으로 재오픈했다.
그러나 다시 한 번 인천광역시청은 롯데쇼핑과 법원에서 이의를 제기한 부분을 보완하여 매각에 다시 합의하면서 또다시 신세계가 반발하고 있는 형국이 되었다. 신세계 측에서 낸 가처분 신청은 2013년 3월 12일 기각되었고, 신세계 측에서는 이에 대해 반발하며 가처분 기각 결정에 대해 즉시 항고하고 매매계약 무효확인 등 본안소송도 진행할 계획이라고 했다.
결국 이 사건이 공정거래위원회까지 넘어갔고, 공정위는 경인 지역 롯데백화점 점포 중 2곳 매각을 전제 조건으로 조건부 승인을 하면서 결국 롯데쇼핑의 손을 들어 주었다. 그리고 2017년 11월에 롯데쇼핑으로 소유권이 완전히 넘어갈 예정이다. 매각하기로 한 2개의 기존 점포는 부평점과 인천점으로 결정되었고, 롯데백화점 부평점은 새 주인을 찾아 모다백화점 부평점으로 재개장하였고, 롯데백화점 인천점은 '더 엘리오스 구월 백화점'으로 재단장하여 2020년 10월 초에 영업을 재개할 예정이었다.[72] 현재 롯데쇼핑은 일본의 롯폰기 힐스에 버금가는 대규모 복합 단지를 조성할 계획이라고 한다.
롯데백화점 관계자는 "현재 신세계가 매장을 비워 줄 가능성이 높지 않아 명도소송을 제기할 것으로 보고 있다"고 말했다. 이어 "같은 백화점 업종이기 때문에 매장 시설은 대부분 그대로 유지한 채 시스템을 바꾸고 백화점 간판만 바꿔달면 된다. 재개장에는 큰 어려움이 없다"며 "신세계와 협의점을 찾아 명도, 인수 과정 중 고객, 파트너사에게 피해가 없도록 하는게 제일 큰 과제"라고 덧붙였다. 기사
롯데쇼핑이 신세계와의 소송에서 이겨서 원래의 매장은 가져가게 되어도 신세계가 2011년에 매장을 증축한 부분과 870여대를 주차할 수 있는 주차타워는 2031년까지 임대 계약이 되어 있어서 온전한 터미널 백화점을 차지하기에는 시간이 걸릴 전망이다.
결국 계속되는 밀고 당기기 끝에 롯데쇼핑이 신세계에게 임대차 계약을 연장해 주는 대신, 2031년 3월에 계약이 만료되는 신관 및 주차타워를 13년 일찍 조기 인도하고 각자의 영업손실과 임차권에 대한 평가를 회계법인에 의뢰해 서로 적절한 금전적 보상을 하기로 합의했다.[73]그리고 2018년 12월 31일까지 신세계백화점이 인천점을 운영하고 롯데쇼핑에 넘기기로 했다.
조금 이른 2018년 12월 28일 신세계백화점 인천점은 조기 폐점하고, 간판 교체와 간단한 리모델링만 거쳐 2019년 1월 4일자로 롯데백화점 인천터미널점으로 재오픈했다.
7. 이전 논란
8. 재개발
9. 기타
용현동 구 터미널 문서가 이 문서보다 먼저 생겼다. 터미널이 지어진 순서대로 작성된 건가...
위에 언급된 송도환승장, 인천공항터미널, 강화도터미널외 부평구의 부평역시외버스정류장이 생략했다. 부평구 자체가 크고 시외버스 노선도 안산, 성남, 수원등 노선은 빈약하지만 어떤 이유라도 정류장은 정류장이다(..);; 대합실 내 자판기 음료수가 대합실 내에 있는 세븐일레븐보다 100원 싸다. 버스를 기다리면서 따뜻한 캔커피 한잔 할 사람들은 참조하길 바란다.
식사를 불가피하게 해야한다면 1층 분식집보다는 2층이나 백화점 푸드코트가 좋다. 시간이 아주 급박한 경우에는 1층이 그나마 여유가 있다면 2층이나 백화점 푸드코트로 가는 걸 추천한다.
지금의 관교동 영역 중 오리지널 관교리에 속하는 곳이기도 하다. 관교동 중 관교중, 관교여중 쪽은 옛 승기리 지역이었고, 오리지널 관교리 지역 중 현재 문학동인 곳(1995년 12월에 관교동에서 문학동으로 편입)은 매소홀로 이북의 문학초, 인천도호부청사 쪽.
버스 터미널 문서 중 차단 회피로 인해 최초로 ACL 등급이 2단계 준보호로 격상되었다.
일부 시외버스와 공항버스(예:303번),인천시내 지선버스와 간선버스,급행버스는 인천터미널내 가 아닌 바깥의 정류장에서 정차한다.주변의 정류장은 매우 넓지만 신세계 백화점과 인천터미널로 나뉘는데 미리 확인하고 타야한다.안그러면 엄청나게 달려야 하는 수가 있다....[75]
보이스 2 3화에서 이 터미널의 플랫폼이 등장한다. 다만, 드라마 내에서의 명칭을 풍산시 시외버스터미널로 변경했다.
위에 언급된 송도환승장, 인천공항터미널, 강화도터미널외 부평구의 부평역시외버스정류장이 생략했다. 부평구 자체가 크고 시외버스 노선도 안산, 성남, 수원등 노선은 빈약하지만 어떤 이유라도 정류장은 정류장이다(..);; 대합실 내 자판기 음료수가 대합실 내에 있는 세븐일레븐보다 100원 싸다. 버스를 기다리면서 따뜻한 캔커피 한잔 할 사람들은 참조하길 바란다.
식사를 불가피하게 해야한다면 1층 분식집보다는 2층이나 백화점 푸드코트가 좋다. 시간이 아주 급박한 경우에는 1층이 그나마 여유가 있다면 2층이나 백화점 푸드코트로 가는 걸 추천한다.
지금의 관교동 영역 중 오리지널 관교리에 속하는 곳이기도 하다. 관교동 중 관교중, 관교여중 쪽은 옛 승기리 지역이었고, 오리지널 관교리 지역 중 현재 문학동인 곳(1995년 12월에 관교동에서 문학동으로 편입)은 매소홀로 이북의 문학초, 인천도호부청사 쪽.
버스 터미널 문서 중 차단 회피로 인해 최초로 ACL 등급이 2단계 준보호로 격상되었다.
일부 시외버스와 공항버스(예:303번),인천시내 지선버스와 간선버스,급행버스는 인천터미널내 가 아닌 바깥의 정류장에서 정차한다.주변의 정류장은 매우 넓지만 신세계 백화점과 인천터미널로 나뉘는데 미리 확인하고 타야한다.안그러면 엄청나게 달려야 하는 수가 있다....[75]
보이스 2 3화에서 이 터미널의 플랫폼이 등장한다. 다만, 드라마 내에서의 명칭을 풍산시 시외버스터미널로 변경했다.
9.1. 버스 운행회사
9.1.1. 고속버스(전국고속버스운송사업조합 회원사)
- 금호고속: 광주, 목포, 여수(여천), 익산, 남원(서수원, 오산), 순천, 강진(나주, 영암), 무안(영광, 함평)
- 동양고속 :김해(장유), 진주(개양), 동대구(서대구), 부산, 부산사상, 공주, 천안, 아산, 양산
- 동부고속: 속초
- 삼화고속: 대전, 김해(장유), 동대구(서대구), 부산, 부산사상, 광주, 목포, 전주(호남제일문), 순천, 강진(나주, 영암)
- 중앙고속: 진주(개양), 익산
- 천일고속: 부산, 부산사상, 여수(여천), 전주(호남제일문), 순천
- 한일고속: 속초, 광주, 순천
- 충남고속: 천안, 아산, 당진, 서산, 태안, 보령, 예산, 홍성, 부여, 청양, 합덕
9.1.2. 시외버스
- 강원고속, 진흥고속: 춘천, 철원(와수리), 철원(동송)
- 서울고속: 북청주, 청주
- 전북고속: 군산
- 한양고속: 당진, 서산, 태안, 천안
- 호남고속: 군산, 부안(김제), 정읍
- 금강고속: 홍천(하남, 양평)
- 금남고속: 천안, 아산, 포항(경주), 유성, 논산, 청주, 부여(공주), 군산, 북청주,
- 중부고속: 유성(대전청사)
- 친선고속: 음성, 진천, 증평(대소), 상주(문경, 점촌)
- 삼흥고속: 부여(공주)
- 동해고속: 강릉
- 강원여객, 강원흥업: 강릉
- 천일여객그룹: 창원(마산)
- 천마고속, 아성고속: 울산, 포항(경주), 울진
- 거창고속: 거창(함양)
- 경남고속: 창원(마산), 양산
- 경일여객: 진천
- 부산교통, 영화여객: 진주(원지)
9.1.3. 광역버스
[1] 지금의 관교동 영역 중 오리지널 관교리에 속한 지역이다.[2] 나머지는 수원, 의정부, 안산, 고양, 부천. 성남은??[3] 물론 인천국제공항은 정확하게 따지자면 대한민국의 관문. 인천역에 취소선이 그어진 이유는 인천역은 관문이라고 하기에 너무나도 인천광역시의 중심가에서 먼 데다가 (노선상으로는) 오히려 가장 깊숙히 자리잡고 있기 때문이다. 그나마 부평역이 가깝기는 하다. 그나마...... 1996년 부개역이 개업하기 전(급행, 특급은 지금도 해당)에는 부평역에서 열차문을 닫고 출발하면 다음이 부천시 송내역이였다.[4] 추후 인천발 KTX가 개통하면 송도역도 인천광역시의 관문 역할을 할 수 있을 것이다.[5] 그래서 예매도 인천교통공사가 만든 단독 사이트에서 했지만, 현재는 이비카드가 운영하는 버스연합회로 이관됐다.[6] 전산망이 버스타고로부터 변경되었다.[7] 일부 노선 예매 가능. 단 서산, 태안행 고속버스는 차내에 E-Pass 기계가 설치되어 있음에도 코버스의 망을 쓰지 않고 시외버스용 버스타고망을 이용하는 관계로 기계와 연동되지 않아 인천 출발 차량은 E-Pass를 이용할 수 없다. 코버스로 전산망만 이전하면 E-Pass 사용이 가능하다. 고속버스 전산망을 이용하는 반대편은 이미 E-Pass가 시행되고 있으므로...[8] 백화점 정문 근처에서 이전하였다.[9] 참고로 현재는 인천터미널에서 강화도로 가고자 한다면 800번을 터미널 밖에서 타야 한다.[10] 인천공항2터미널 기점.[11] 현재는 코로나-19 사태로 인해 김포공항으로 단축되어 인천터미널엔 들어오지 않는다.[12] 현재는 코로나-19 사태로 인해 김포공항으로 단축되어 인천터미널엔 들어오지 않는다.[13] 교통카드 사용 허가해주시는 기사님들이 계시므로 참고 바람 웬만하면 발권하는게 속 편하다.. 굳이 교통카드 사용해야 하는 상황이라면 가능여부 기사님께 필히 여쭤보자. 게다가 좌석 지정제라서 교통카드 사용하려면 출발 2분전에 승차해야 한다. 발권하여 좌석지정한 승객과 충돌할 수 있기 때문[14] 교통카드 사용 허가해주시는 기사님들이 계시므로 참고 바람 웬만하면 발권하는게 속 편하다.. 굳이 교통카드 사용해야 하는 상황이라면 가능여부 기사님께 필히 여쭤보자. 게다가 좌석 지정제라서 교통카드 사용하려면 출발 2분전에 승차해야 한다. 발권하여 좌석지정한 승객과 충돌할 수 있기 때문[15] 교통카드 사용 허가해주시는 기사님들이 계시므로 참고 바람 웬만하면 발권하는게 속 편하다.. 굳이 교통카드 사용해야 하는 상황이라면 가능여부 기사님께 필히 여쭤보자. 게다가 좌석 지정제라서 교통카드 사용하려면 출발 2분전에 승차해야 한다. 발권하여 좌석지정한 승객과 충돌할 수 있기 때문[16] 교통카드 사용 허가해주시는 기사님들이 계시므로 참고 바람 웬만하면 발권하는게 속 편하다.. 굳이 교통카드 사용해야 하는 상황이라면 가능여부 기사님께 필히 여쭤보자. 게다가 좌석 지정제라서 교통카드 사용하려면 출발 2분전에 승차해야 한다. 발권하여 좌석지정한 승객과 충돌할 수 있기 때문[17] 원래 일반차량만 투입했었으나 요금 인상 후 전 차량 우등차량만 투입해, 가격이 매우 비싸다. 시간에 쫓기는 게 아니라면 서울경부 혹은 동서울이나 원주 혹은 춘천에서 환승을 하는 것이 좋다. KTX는 교통체증이 걸리는 경우가 아니라면 비추천. 이 곳을 기점으로 1시간이 걸리고 무엇보다 요금이 27,600원이라서 오히려 더 손해다. 특히 서울경부는 이 가격보다 더 싼 가격(23,700원)에 프리미엄 고속버스를 탈 수 있다.[18] 원래 일반차량만 투입했었으나 요금 인상 후 전 차량 우등차량만 투입해, 가격이 매우 비싸다. 시간에 쫓기는 게 아니라면 서울경부 혹은 동서울이나 원주 혹은 춘천에서 환승을 하는 것이 좋다. KTX는 교통체증이 걸리는 경우가 아니라면 비추천. 이 곳을 기점으로 1시간이 걸리고 무엇보다 요금이 27,600원이라서 오히려 더 손해다. 특히 서울경부는 이 가격보다 더 싼 가격(23,700원)에 프리미엄 고속버스를 탈 수 있다.[19] 대전행은 삼화고속의 단독 우등고속 위주라 비싸다. 허나 유성시외행은 아직 할증을 먹이지 않아서 일반고속과 가격이 똑같다. 그렇지만 삼화고속의 우등은 차량은 기본적으로 HD급인 노블(12m)인데다가 풀 옵션 시트(4105호는 USB포트 추가)가 들어간다. 금남과 중부는 SD급인 럭셔리(11.78m)인데다가 마이너스 옵션이고 가끔 재수없으면 베게시트가 들어온다. 하지만 같은 차를 쓰는 동서울-유성행이 우등 할증을 먹게 되어, 이 노선도 언제 우등 할증을 먹일 지 모른다.[20] 대전행은 삼화고속의 단독 우등고속 위주라 비싸다. 허나 유성시외행은 아직 할증을 먹이지 않아서 일반고속과 가격이 똑같다. 그렇지만 삼화고속의 우등은 차량은 기본적으로 HD급인 노블(12m)인데다가 풀 옵션 시트(4105호는 USB포트 추가)가 들어간다. 금남과 중부는 SD급인 럭셔리(11.78m)인데다가 마이너스 옵션이고 가끔 재수없으면 베게시트가 들어온다. 하지만 같은 차를 쓰는 동서울-유성행이 우등 할증을 먹게 되어, 이 노선도 언제 우등 할증을 먹일 지 모른다.[21] 시외버스 티머니 전산망이므로 E-Pass는 사용불가 대신 C-Pass 사용 가능[22] 부천 기점[23] 2019년 10월 14일부터 시외우등 적용[24] 시외버스 티머니 전산망이므로 E-Pass는 사용불가 대신 C-Pass 사용 가능[25] 부천 기점[26] 2019년 10월 14일부터 시외우등 적용[27] 위에 있는 고속버스 노선이랑 다르게 이 노선은 시외버스 노선이다. 고속버스 홈에서 같은 승강장에서 운행하므로 당연히 E-Pass 사용은 불가능하다.[28] 위에 있는 고속버스 노선이랑 다르게 이 노선은 시외버스 노선이다. 고속버스 홈에서 같은 승강장에서 운행하므로 당연히 E-Pass 사용은 불가능하다.[29] 1일 2회 완행버스이며 인천에서 안동까지 발권 불가능하며 41석 일반차량이다. 굳이 그래도 이걸 타야겠다면 오산까지 발권 후 오산에서 안동행을 발권해야 한다. 오산에서 탑승하는 승객들을 위해 5분간 대기한다. 앞자리 착석이 목적일 시 불가능하다.인천~오산 이 시간 차량은 선착순승차인데 해당목적지승객들의 앞자리 착석을 기사님이 제지한다. 1~10번 좌석은 구미.군위.의성으로 가는 승객만 발권 가능하다.[30] 1일 2회 완행버스이며 인천에서 안동까지 발권 불가능하며 41석 일반차량이다. 굳이 그래도 이걸 타야겠다면 오산까지 발권 후 오산에서 안동행을 발권해야 한다. 오산에서 탑승하는 승객들을 위해 5분간 대기한다. 앞자리 착석이 목적일 시 불가능하다.인천~오산 이 시간 차량은 선착순승차인데 해당목적지승객들의 앞자리 착석을 기사님이 제지한다. 1~10번 좌석은 구미.군위.의성으로 가는 승객만 발권 가능하다.[31] 1일 2회 완행버스이며 인천에서 대구서부까지 발권 불가능하며 41석 일반차량이다. 서부정류장이 있는 남구쪽이 목적지라면 동대구행 고속버스를 타고 대구 도시철도 1호선으로 환승해야 한다. 그래도 굳이 이걸 타야겠다면 안산까지 발권 후 안산에서 대구서부행을 발권해야 한다. 안산에서 탑승하는 승객들을 위해 10분간 대기한다. 앞자리 착석이 목적일 시 불가능하다.인천~오산 이 시간 차량은 선착순승차인데 해당목적지승객들의 앞자리 착석을 기사님이 제지한다. 1~10번 좌석은 구미로 가는 승객만 발권 가능하다.[32] 1일 2회 완행버스이며 인천에서 대구서부까지 발권 불가능하며 41석 일반차량이다. 서부정류장이 있는 남구쪽이 목적지라면 동대구행 고속버스를 타고 대구 도시철도 1호선으로 환승해야 한다. 그래도 굳이 이걸 타야겠다면 안산까지 발권 후 안산에서 대구서부행을 발권해야 한다. 안산에서 탑승하는 승객들을 위해 10분간 대기한다. 앞자리 착석이 목적일 시 불가능하다.인천~오산 이 시간 차량은 선착순승차인데 해당목적지승객들의 앞자리 착석을 기사님이 제지한다. 1~10번 좌석은 구미로 가는 승객만 발권 가능하다.[33] 대원고속의 모든 배차, 친선고속의 오전 9시 ~ 오후 3시 배차는 교통대, 건국대학교 글로벌캠퍼스를 경유하지 않는다.[34] 충주대학교, 건국대학교 글로컬캠퍼스 학생들은 일반표로 예매 후 창구에서 학생증을 함께 제시해야 학생할인이 적용가능하다.[35] 대원고속의 모든 배차, 친선고속의 오전 9시 ~ 오후 3시 배차는 교통대, 건국대학교 글로벌캠퍼스를 경유하지 않는다.[36] 충주대학교, 건국대학교 글로컬캠퍼스 학생들은 일반표로 예매 후 창구에서 학생증을 함께 제시해야 학생할인이 적용가능하다.[37] 포항 경유 울진행 노선이 거쳐 가며 1일 1회 운행중, 동서울터미널이나 강릉시외버스터미널에서 갈아타는 게 더 빠르다.[38] 포항 경유 노선으로 1일 1회뿐이고 소요 시간도 9시간이나 돼서 전국에서 제일 소요시간이 긴 초근성 노선이다. 이걸 탈바에 차라리 동서울터미널이나 강릉시외버스터미널에서 갈아타는 게 더 빠르다. 그리고 이 노선은 편도 약 530km로 전국 시외직행버스 중 최장거리 노선이다.[39] 포항 경유 울진행 노선이 거쳐 가며 1일 1회 운행중, 동서울터미널이나 강릉시외버스터미널에서 갈아타는 게 더 빠르다.[40] 포항 경유 노선으로 1일 1회뿐이고 소요 시간도 9시간이나 돼서 전국에서 제일 소요시간이 긴 초근성 노선이다. 이걸 탈바에 차라리 동서울터미널이나 강릉시외버스터미널에서 갈아타는 게 더 빠르다. 그리고 이 노선은 편도 약 530km로 전국 시외직행버스 중 최장거리 노선이다.[41] 동일 노선에 인삼랜드·진주개양 경유 진주고속행 고속버스 운행중.[42] 동일 노선에 인삼랜드·진주개양 경유 진주고속행 고속버스 운행중.[우등] 43.1 43.2 [일반] 44.1 44.2 [47] 삼화고속 부천-강진행 시외버스는 차내에 고속버스 E-Pass 기계가 설치되어 있음에도 코버스의 망을 쓰지 않고 시외버스용 버스타고망을 이용하는 관계로 기계와 연동되지 않아 양방향 출발 차량은 E-Pass를 이용할 수 없다. 전산망이 코버스로 이동되면 E-Pass 사용이 가능해지는 셈.[48] 부천이 기점이다.[49] 삼화고속 부천-강진행 시외버스는 차내에 고속버스 E-Pass 기계가 설치되어 있음에도 코버스의 망을 쓰지 않고 시외버스용 버스타고망을 이용하는 관계로 기계와 연동되지 않아 양방향 출발 차량은 E-Pass를 이용할 수 없다. 전산망이 코버스로 이동되면 E-Pass 사용이 가능해지는 셈.[50] 부천이 기점이다.[51] 다른 방법으로 정안알밤휴게소를 경유해 군산행 고속버스로 환승할 수 있으나 너무 돌아가기 때문에 이 시외버스를 이용하는 것이 좋다.[52] 다른 방법으로 정안알밤휴게소를 경유해 군산행 고속버스로 환승할 수 있으나 너무 돌아가기 때문에 이 시외버스를 이용하는 것이 좋다.[53] 군외면 원동리 (완도대교 입구)에 위치한 터미널에 정차[54] 2019년 8월 29일 신설[55] 군외면 원동리 (완도대교 입구)에 위치한 터미널에 정차[56] 2019년 8월 29일 신설[57] 주로 터미널 수수료 문제 때문에 그렇다.[58] 삼화고속 단독 배차 노선[59] 삼화고속 단독 배차 노선[60] 시외버스 1801[61] 시외버스 1801[62] 용인행 노선은 범계를 경유하는 8839번, 광교와 아주대를 경유하는 8862번으로 나뉘어 있다.[63] 용인행 노선은 범계를 경유하는 8839번, 광교와 아주대를 경유하는 8862번으로 나뉘어 있다.[64] 고속버스 노선과 달리 해미, 한서대를 경유한다.[65] 고속버스 노선과 달리 해미, 한서대를 경유한다.[66] 롯데그룹의 부지매입으로 2019년 1월을 기점으로 롯데백화점으로 변경.[67] 인천터미널이 속해있는 미추홀구는 물론이고 바로 옆에 구월동이 있는 남동구나 남쪽의 연수구까지,3개구의 수요를 다 잡고 있다 보면 된다.(더 멀리 보자면 인천1호선 타고 좀만 가면 나오는 부평구도 어느정도 수요가 있다 보면 된다. (인천터미널-예술회관-인천시청-간석오거리- (부평구)부평시장))게다가 남동구는 부평구와 더불어 인천시내 인구 순위 투톱을 차지하는데다 연수구가 송도국제도시로 치고 올라오는걸 생각하면..그래도 선학지역이니 그리 많지는 않고 송도도 U버스환승센터가 있어서 그나마 수요분산이 된다.[68] 일단 나가는것,그 자체로는 문제가 없다.하지만 터미널을 나가는 순간 옆에서 들어오던 버스와 택시,자동차들하고 긴 신호는 나갈때 까지 고통을 준다. 물론 지금은 승기천 쪽, 즉 남동IC 지나기 전까지는 별로 라고 쓰고 매우 막힌다 읽는다. 막히지 않지만 인천터미널~전재울 사거리까지는 계속 막힌다. 게다가 남동IC도 남동구 사람들이 제일 많이 왕복하는 곳이기 때문에. 물론 구 터미널은 아예 나가서 유턴을 두번하고 경인고속도로를 탈 수 있었다는 것에선 긍정적이긴 하지만...[69] 일부 노선은 영동고속도로를 타기도 하고 수도권제1순환고속도로를 타는 경우도 있으며 남원행의 경우 서수원을 경유하기 위해 제3경인고속화도로 - 수원문산고속도로를 이용하는 경우도 있다.[70] 하지만 인천터미널을 오기 위해서노선 선형을 꺾으면서 까지 오는 버스도 있다.신세계백화점의 주차타워 쪽 도로는 왕복 6차로,주안방면은 왕복 8차로이다.버스가 많이 오는 터미널에 버스가 1~2차로를 차지하는데다 택시,그리고 버스을 타려고 나온 승객들을 생각하면 실질적으로 일반 승용차가 지나갈수 있는 차로는 1~2차로 밖에없다.차라리 터미널 안에 시내버스 전용 정류장을 만드는게 바람직 할 듯 보인다.[71] 결국 롯데에게 큰 타격을 받은 신세계는 서울 호남선 터미널이 있는 센트럴시티의 60% 지분을 통일교로부터 인수, 최대 주주가 되었다.[72] 사실상 폐건물이 되어가고 있는 상황이다.[73] 만약 신세계가 이를 넘기지 않고 버텼다면 신세계와 롯데가 센텀시티마냥 서로 매장을 반반 갈라 놓고 영업하는 진풍경을 볼 수 있었을지도. 신관과 본관이 딱 반으로 나눠지기 때문이다.[74] 구월동의 파워를 무시할 수 없던것도 하나의 이유라고 할 수 있다. 구월동은 현 인천의 중심지에 1985년 시청 이전을 기점으로 차근차근 인프라가 갖춰져서 한때 인천 최고봉이었던 동인천을 계승했고 부평과 함께 쌍벽을 이루고 있기 때문. 부평, 구월동은 인천에서 파워가 매우 강하기로 정평이 난데다.[75] 물론 농산물 도매시장에서 이 두곳에서 오는 버스들 일부는 탈수 있다.하지만 극히 일부이다.신세계 백화점과 인천터미널 둘다 정차하는 버스도 있고 직진하는 버스도 있고 농산물에서 인천터미널로 오는 버스도 있는등 매우 가지각색이다.어차피 차 막혀 늦게오니 상관없다.