울산시외버스터미널

분류

7번 국도 직행 시외버스 정류장'
공업탑	←	울산	→	효문

1. 소개2. 시외버스 노선

2.1. 영남권 (부산, 경남)2.2. 영남권 (대구, 경북)2.3. 호남권2.4. 충청권2.5. 수도권2.6. 강원권2.7. 폐지 노선

3. 중간 정류소

3.1. 폐지된 정류소

4. 시내버스 노선

4.1. 화합로 정류장4.2. 삼산로 정류장

1. 소개[편집]

파일:external/tong.visitkorea.or.kr/740951_image2_1.jpg
울산광역시 남구 화합로 133 (삼산동)에 있는 시외 버스 터미널. 법인명은 "㈜울산정류장"이다. 운행시각표 예매

태화교 부근인 중구 우정동에 위치했으나 현재의 위치로 이전했다.[1]

달삼로를 두고 울산고속버스터미널 맞은 편에 있으며 두 터미널 건물이 거의 똑같이 생긴데다[2] 입점 점포도 비슷하니 초행자는 헷갈리기 딱 좋다. 시외버스 터미널이 백화점과 더 멀리 떨어진 쪽이다. 고로 사진 속 롯데백화점 대관람차에 속지 말자.

분명히 광역시에 있는 터미널인데도 2012년 7월 12일까지는 변변한 홈페이지 하나 없어서 예매는 꿈도 꾸지 못한 시절이 있었다.
홈페이지는 2010년에 이미 시외버스 통합 전산망은 구축되었으나, 인터넷 예매를 위해 선결되어야 할 사항들에 대한 터미널 및 운송사업자 간의 협의가 길어지면서 2012년 7월 13일이 되어서야 문을 열었다.

방어진에서 출발한 노선들은 부산동부행을 제외하고는 터미널 승강장에 들어와 추가로 승객을 태우고 지정된 시각에 출발한다. 동대구, 해운대 노선이 방어진까지 연장 운행하는 시간대는 울산터미널이 중간 정류소가 되어 울산행표를 가진 승객은 터미널 건너편 길거리에, 부산동부발 노선은 삼산로 상의 롯데백화점 울산점 앞에 전원 하차해야 한다. 참고로 울산~방어진 구간은 양 방향 모두 발권이 불가능하다.

울산-방어진 구간은 133번, 401번, 1401번 시내버스를 이용하자. 다만 세 노선 모두 방어진터미널까지 가지는 않으므로 방어진초등학교 정류장에서 내려서 조금 걸어야한다. 반대로 방어진에서 나올때도 마찬가지로 걸어서 방어진초등학교 정류장까지 나와서 상술한 세 노선을 타면된다.

고속터미널처럼 시외터미널도 위치 논란으로 말이 많다. 자세한 내용은 울산고속버스터미널의 위치 논란 문단 참조.

2. 시외버스 노선[편집]

충청권 [3], 호남권 [4] 노선이 몇대 있지만 매우 빈약하다. 바로 옆의 울산고속버스터미널에서 서울경부, 동대구, 대전, 전주, 익산, 군산, 당진·서산, 광주 노선을 이용할 수 있다. 강원도 노선도 빈약해 강릉, 속초로 가려면 시간에 맞춰 타거나 포항에서 환승하는 것이 낫다.

승강장	행선지
0	고양, 송도, 여주, 이천, 인천공항, 의정부
1	동서울
2	대구서부, 용산역
3	동대구, 용계
4	마산(창원행), 부천, 서수원, 성남, 수원, 안동, 안산, 영주, 오산, 원주, 인천, 제천, 진해, 창원, 춘천, 홍천, 횡성
5	강릉, 경산, 공단, 구미, 금곡, 남명, 동해, 문경, 밀양, 복지, 삼척, 상주, 속초, 송백, 수안보, 얼음골, 연풍, 영대, 울진, 유천, 점촌, 진량, 청도, 포항(강릉행)
6	경주, 대구대, 모화, 불국사, 입실, 청주, 포항(경주경유), 하양
7	포항
8	마산
9	덕계, 동래역, 부산종합, 서창, 웅촌
10	덕계, 동래역, 부산종합, 서창, 웅촌
11	고성, 고현, 광양, 마산(심야), 마산남부, 목포, 배둔, 보성, 사곡, 삼호, 순천, 양산(심야), 여수, 옥포, 장승포, 중마, 진동, 통영
12	김해, 양산, 진주
13	기장, 남창, 내리, 덕하, 망양, 명례, 송정, 일광, 장산역, 좌천, 하근, 해운대
14	용인(신갈 포함)

2.1. 영남권 (부산, 경남)[편집]

영남권(경남)

행선지

운행횟수(간격)

운수회사

부산(노포동)
동래역

20~40분간격

푸른교통

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[9·10번 승강장] 방어진·울산발 부산종합·동래역행
경유지	소요시간	운임
공업탑 무거	발권불가
웅촌(심야)	0:30	￦ 2,800(심야)
서창	0:40	￦ 3,700(심야)
덕계동	0:50	￦ 4,600(심야)
부산(노포동)	1:00	￦ 5,500 ￦ 6,300(심야)
두실 온천장 동래역	1:15	￦ 7,700(심야)
운행시각표	05:30~(20-40분간격)~21:50, (심야)22:20, 23:00, 00:00, 01:00, 02:00
심야 한정으로 동래역까지 운행한다. 동래시외버스정류소가 아닌 동래역 3번 출구에서 승차한다. 또한 심야시간대 동래방향으로 운행시 터미널 내부를 경유하지 않고 노포역 건너편에 있는 시내버스정류장에서 하차한다. 혹시 심야에 이 노선을 타고 노포동터미널에서 다른 시외,고속버스로 환승할계획이 있다면 시간을 넉넉히 잡고 가야한다. 일 30회는 방어진에서 출발한 노선이다. 비좌석제 노선으로 예매가 불가능하다. 운임을 절약하고 싶다면 1137번, 2100번, 2300번을 이용하면 된다. 이 버스의 경우 7번국도 우회도로를 이용해 저 세 노선들 보다 15분 정도 빠르다. 과거에는 소요시간 차이가 거의 없어 빈차로 운행하는 경우가 많았는데 결국 편하게 가려는 수요라도 잡고자 시외 우등 할증없이 28인승버스가 운행하기도 했다. 그러나 실질적으로는 국도 임률이 비싸기 때문에 일반 좌석으로 운영하는 시내버스 요금에서 우등 할증된 거나 마찬가지다. 과거에는 전 시간대 28인승이 다녔지만 푸른교통이 방어진 노선을 인수하면서 방어진 노선과 공동배차를 시행하고있어 우등형좌석이랑 일반형좌석이 섞인 버스도 운행중이다. 방어진의 경우 아직은 시외버스의 수요가 좀 있는 편이라 전 시간대 우등을 투입하게 되면 입석이 생길 가능성이 있기 때문이다. 물론 울산행만 놓고 보면 우등형을 운행해도 큰 문제가 없지만 푸른교통의 시외버스들은 한 버스가 방어진, 울산행을 번갈아 운행하는 형태라 행선지 별로 버스를 분리하는게 어려운 실정이다. 2019년 5월 13일부터 통신사로가 개통되어 서창, 덕계는 심야에만 경유한다. 2020년 하반기 부터는 이예로가 개통하면서 웅촌정류장도 심야에만 정차한다.

해운대

일 65회

해운대고속

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[13번 승강장] 방어진·울산발 해운대행
경유지	소요시간	운임
공업탑	발권불가
장산역	해운대 발권 후 하차
해운대	1:00	￦ 5,000 ￦ 5,500(심야)
운행시각표	06:30, 07:00(방어진), 07:30(방어진), 08:00, 08:20, 08:40(방어진), 09:00, 09:20, 09:40(방어진), 10:00, 10:20(방어진), 10:40, 11:00, 11:20(방어진), 11:40, 12:00, 12:20, 12:40(방어진), 13:00, 13:20, 13:40(방어진), 14:00, 14:20, 14:40(방어진), 15:00, 15:20, 15:40(방어진), 16:00, 16:20, 16:40(방어진), 17:00, 17:20, 17:40(방어진), 18:00, 18:20, 18:40(방어진), 19:00, 19:20, 19:40(방어진), 20:00, 20:20, 20:40(방어진), 21:10, (심야)22:10, 22:40, 23:10, 00:20, 01:00
비좌석제 노선으로 예매가 불가능하다. 터미널을 제외한 모든 정류소에서 교통카드 사용이 가능해야 정상이나, 공업탑(울산대공원 동문)에서는 바로 옆에 매표소가 있다는 이유로 교통카드 사용을 거부한다. 사실상 이 노선을 교통카드로 승차할 수 있는곳은 장산역 한곳뿐인 셈. 일 15회는 방어진에서 출발한 노선이다. 만약에 매진이 너무 잦다 싶으면 태화강역에서 무궁화호를 이용해도 된다. 사살 요금은 무궁화호 3100원, 버스 5000원, 심야버스 5500원으로 무궁화호가 각각 1900원, 2400원 씩 더 싸고, 소요시간은 버스 1시간, 무궁화호 44~48분 이므로 시간이 맞으면 무궁화호도 나쁘지 않다. 다만 신해운대역은 연계교통이 부실하고 접근성이 매우 떨어지므로 이 점은 유의해야 한다.

양산

일 45회

거제현대고속
경남고속

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[11·12번 승강장] 울산발 김해·마산·진주행
경유지	소요시간	운임
공업탑 신복	발권불가
양산	0:50	￦ 3,900 ￦ 4,300(심야)
운행시각표	06:00, 06:20, 06:30, 07:00, 07:30, 08:00, 08:10, 08:30, 08:50, 09:00, 09:30, 09:50, 10:00, 10:30, 10:40, 11:10, 11:50, 12:20, 12:30, 12:50, 13:20, 13:30, 13:50, 14:20, 14:50, 15:10, 15:20, 15:50, 16:30, 16:50, 17:00, 17:30, 17:40, 18:00, 18:30, 18:40, 19:00, 19:30, 20:00, 20:30, 21:00, 21:30, 21:50, (심야)22:20, 23:30
일반 시간대에는 경남고속 김해·진주행이 12번 승강장에서 운행한다. 심야 시간대에는 거제현대고속 마산행이 11번 승강장에서 운행한다.

김해

일 32회

경남고속

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[12번 승강장] 울산발 김해행
경유지	소요시간	운임
공업탑 신복	발권불가
양산	0:50	￦ 3,900
김해	1:50	￦ 5,800
운행시각표	06:00, 06:20, 07:00, 07:30, 08:00, 08:30, 09:00, 09:30, 10:00, 10:30, 11:10, 11:50, 12:20, 12:50, 13:20, 13:50, 14:20, 14:50, 15:20, 15:50, 16:30, 17:00, 17:30, 18:00, 18:30, 19:00, 19:30, 20:00, 20:30, 21:00, 21:30, 21:50

마산

일 23회(월~목)
일 26회(금~일)

거제현대고속

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[8번 승강장] 울산발 마산행
경유지	소요시간	운임
공업탑 신복	발권불가
마산(시외)	1:40	￦ 7,300
운행시각표	월~목	06:00, 07:00, 08:00, 08:50, 09:40, 10:30, 11:20, 12:10, 13:00, 13:50, 14:40, 15:30, 16:20, 17:10, 18:00, 18:30, 19:00, 19:40, 20:30, 21:00
운행시각표	금~일	06:00, 06:40, 07:20, 08:00, 08:40, 09:20, 10:00, 10:40, 11:20, 12:00, 12:40, 13:30, 14:20, 15:00, 15:40, 16:20, 17:00, 17:40, 18:20, 19:00, 19:40, 20:20, 21:00
[11번 승강장] 울산발 마산행
경유지	소요시간	운임
공업탑 신복	발권불가
양산	0:50	￦ 4,300(심야)
마산(시외)	1:40	￦ 8,500(심야)
운행시각표	(심야)22:20, 23:30
[4번 승강장] 울산발 창원행
경유지	소요시간	운임
공업탑 신복	발권불가
마산(시외)	1:40	￦ 8,500(심야)
운행시각표	(심야)22:40

진주

일 16회

경남고속

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[12번 승강장] 울산발 진주행
경유지	소요시간	운임
공업탑 신복	발권불가
양산	0:50	￦ 3,900
진주(시외)	2:30	￦ 11,100
운행시각표	06:30, 07:20(양산미경유), 08:10, 08:50, 09:50, 10:40, 11:40(양산미경유), 12:30, 13:30, 14:30(양산미경유), 15:10, 16:00(양산미경유), 16:50, 17:40, 18:40, 19:40(양산미경유)

창원

일 14회

경원여객
거제현대고속
신흥여객

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[4번 승강장] 울산발 창원·진해행
경유지	소요시간	운임
공업탑 신복	발권불가
남산	창원 발권 후 하차
창원	1:40	￦ 8,100
운행시각표	07:00, 08:00, 09:30, 10:30, 12:00, 13:00, 15:00, 16:40, 18:00, 18:50, 19:30, 21:00
[4번 승강장] 울산발 진해행
경유지	소요시간	운임
공업탑 무거 웅촌 서창 덕계 부산종합 동래	발권불가
남산	창원 발권 후 하차
창원	2:40	￦ 8,100
운행시각표	09:20
[4번 승강장] 울산발 창원행
경유지	소요시간	운임
공업탑 신복	발권불가
마산(시외)	1:40	￦ 8,500(심야)
창원	1:50	￦ 9,500(심야)
운행시각표	(심야)22:40

거제(고현)
통영

일 8회

경남고속
경원여객

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[11번 승강장] 울산발 통영행
경유지	소요시간	운임
공업탑 신복	발권불가
고현(거제)	2:00	￦ 12,500
사곡	2:10	￦ 13,200
통영	2:30	￦ 15,800
운행시각표	08:00, 09:20, 11:00, 12:50, 14:30, 16:20, 17:40, 19:00
일 1회(08:10) 운행하는 마산남부·고성·장승포행 노선을 이용할 수도 있지만, 2시간 이상 우회하고 운임도 더 비싸다.

밀양
청도

일 3회

경산버스

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[5번 승강장] 울산발 동대구행
경유지	소요시간	운임
태화 신복	발권불가
얼음골	0:50	￦ 4,300
남명	1:00	￦ 4,900
송백	1:10	￦ 6,100
금곡	1:20	￦ 7,400
밀양	1:30	￦ 8,800
유천	2:00	￦ 10,100
청도	2:30	￦ 12,100
경산 동대구	발권불가
운행시각표	12:20, 14:55, 18:30
경산, 동대구는 고속도로 경유 대체편이 훨씬 빠르기 때문에 발권되지 않는다.

진해

일 3회

경원여객

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[4번 승강장] 울산발 진해행
경유지	소요시간	운임
공업탑 무거 웅촌 서창 덕계 부산종합 동래	발권불가
남산	창원 발권 후 하차
창원	2:40	￦ 8,100
진해	2:50	￦ 9,900
운행시각표	09:20
[4번 승강장] 울산발 진해행
경유지	소요시간	운임
공업탑 신복	발권불가
남산	창원 발권 후 하차
창원	1:40	￦ 8,100
진해	1:50	￦ 9,900
운행시각표	13:00, 18:50

마산남부
고성
거제(장승포)

일 1회

경원여객

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[11번 승강장] 울산발 장승포행
경유지	소요시간	운임
공업탑 무거 웅촌 서창 덕계 부산종합 동래	발권불가
마산남부	3:00	￦ 10,900
진동	3:20	￦ 12,500
배둔	3:30	￦ 14,400
고성	3:40	￦ 15,800
통영	4:30	￦ 17,900
사곡	4:40	￦ 10,600
고현(거제)	5:00	￦ 21,300
옥포	5:10	￦ 22,700
장승포(거제)	5:20	￦ 23,600
운행시각표	08:10
예매가 불가능하다. 통영·사곡·고현(거제)는 거가대교를 경유하는 통영행 노선을 이용하는 것이 훨씬 빠르고 운임도 저렴하다.

2.2. 영남권 (대구, 경북)[편집]

영남권(경북)

행선지

운행횟수

운수회사

동대구

일 7회

대원고속
아성고속
천마고속

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[3번 승강장] 방어진·울산발 동대구행
경유지	소요시간	운임
태화 신복	발권불가
용계	동대구 발권 후 하차
동대구	1:30	￦ 7,700
운행시각표	07:30, 09:10, 13:00, 14:50, 17:20(아성천마), 18:20, 19:15(아성천마)
시외버스 동대구-울산 참조. 만약에 시간이 안 맞다면 태화강역에서 무궁화호를 이용해도 된다. 사실 요금은 무궁화호가 7500원, 버스가 7700원으로 열차가 버스에 비해 200원이 더 싸고, 소요시간은 버스가 고작 8분 밖에 덜 걸리니 무궁화호도 나쁘지 않다.

포항

일 30회

금아여행
아성고속
천마고속

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[5·7번 승강장] 울산발 포항·강릉행
경유지	소요시간	운임
효문 울산공항 호계	발권불가
포항(시외)	1:10	￦ 8,600(우등)
운행시각표	06:30, 07:00, 07:45, 08:30, 09:00, 09:30, 10:00, 10:30, 10:55, 11:20, 11:45(아성천마, 강릉), 12:10(아성천마), 12:35, 13:00, 13:25, 13:50(아성천마, 강릉), 14:30, 15:10, 15:35, 16:00(아성천마), 16:30, 17:00, 17:30, 18:00, 18:30, 19:00, 19:30, 20:00
시외버스 울산-포항 참조. 포항행 7번 승강장, 강릉행 5번 승강장 이용. 아성·천마 노선은 전산상 일반 등급이어서 시외우등 할인을 받을 수 없다. 현재는 동해고속도로를 이용하고 있지만 요금을 인하하는 대신 시외우등제를 시행해 요금을 국도경유시절과 동일하게 받고 있는것이 특징. 물론 시외우등 할인이 적용되어 사전에 미리 예매하거나 뒷자리를 이용하면 기존보다 요금이 할인되는 효과를 누릴수 있긴 하다.
[6번 승강장] 울산발 포항행
경유지	소요시간	운임
효문 울산공항 호계	발권불가
모화	0:30	￦ 1,900
입실	0:30	￦ 1,900
불국사	0:50	￦ 3,800
경주(시외)	1:00	￦ 4,900
효자	포항 발권 후 하차
포항(시외)	1:10	￦ 8,600
운행시각표	21:30, 22:30
우등 차량으로 운행한다. 국도경유 완행이며 동해고속도로 개통으로 심야에만 운행중이다. 이 시간대에는 시외우등 할인이 되지 않는 일반등급으로 운행함으로써 사실상의 심야할증을 받고있다.

경주

일 21회

금아리무진
금아여행

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[6번 승강장] 울산발 대구대행
경유지	소요시간	운임
태화 신복	발권불가
경주(시외)	1:00	￦ 4,900
운행시각표	06:35, 07:10, 07:50, 08:30, 09:15, 10:10, 11:00, 11:50, 12:40, 13:30, 14:20, 15:10, 16:00, 16:40, 17:20, 18:00, 18:40, 19:30, 20:30
금아리무진 운행. 과거에는 국도경유노선이 경주를 거쳐 포항까지 자주 다녔지만 동해고속도로 개통으로 편성이 많이 줄었다. 만약에 시간이 안 맞으면 태화강역에서 경주역으로 가는 열차를 이용해도 된다. 요금도 무궁화호가 2600원, 버스 4900원, 소요시간은 열차 40분, 버스 1시간으로 어지간하면 태화강역에서 열차를 이용하는 것이 낫다.
[6번 승강장] 울산발 포항행
경유지	소요시간	운임
효문 울산공항 호계	발권불가
모화	0:30	￦ 1,900
입실	0:30	￦ 1,900
불국사	0:50	￦ 3,800
경주(시외)	1:00	￦ 4,900
운행시각표	21:30, 22:30
금아여행이 우등 차량으로 운행한다. 국도경유 완행이며 동해고속도로 개통으로 심야에만 운행중이다.

대구대

일 19회

금아리무진

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[6번 승강장] 울산발 대구대행
경유지	소요시간	운임
태화 신복	발권불가
경주(시외)	1:00	￦ 5,100
하양	1:40	￦ 8,300
대구대	2:00	￦ 8,500
운행시각표	06:35, 07:10, 07:50, 08:30, 09:15, 10:10, 11:00, 11:50(입실), 12:40, 13:30(입실), 14:20, 15:10, 16:00, 16:40, 17:20, 18:00, 18:40, 19:30, 20:30
시외버스 울산-대구대 참조. 11:50, 13:30 출발 차량은 입실 경유 7번 국도로 운행하므로 태화, 신복에서 승차가 불가능하다.

대구서부

일 5회

금아리무진

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[2번 승강장] 울산발 대구서부행
경유지	소요시간	운임
태화 신복	발권불가
용산역	대구서부 발권 후 하차
대구서부	1:50	￦ 10,500
운행시각표	07:10, 10:10, 13:10, 16:10, 19:10
시외버스 대구서부-울산 참조.

경산

일 15회

금아리무진

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[5번 승강장] 울산발 경산행
경유지	소요시간	운임
태화 신복	발권불가
진량	1:20	￦ 6,700
영대	1:30	￦ 7,400
경산	1:40	￦ 7,800
운행시각표	06:30, 07:20, 08:20, 09:20, 10:20, 11:20, 12:30, 13:30, 14:30, 15:20, 16:20, 17:20, 18:20, 19:20, 20:30

구미

일 9회

코리아와이드 경북
코리아와이드 진안

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[5번 승강장] 울산발 점촌·충주행
경유지	소요시간	운임
태화 신복	발권불가
구미	2:20	￦ 11,000
운행시각표	08:50, 10:00, 12:40, 16:15, 19:10
코리아와이드 진안이 운행한다.
[5번 승강장] 울산발 구미행
경유지	소요시간	운임
태화 신복	발권불가
복지	2:00	￦ 13,600(우등)
공단	2:10	￦ 13,800(우등)
구미	2:20	￦ 14,300(우등)
운행시각표	07:40, 11:30, 14:20, 17:40
코리아와이드 경북이 운행한다. 시외버스 울산-구미 참조.

상주
문경
충주

일 4회

코리아와이드 진안

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[5번 승강장] 울산발 충주행
경유지	소요시간	운임
태화 신복	발권불가
구미	2:20	￦ 11,000
상주	3:20	￦ 17,500
점촌(문경)	4:00	￦ 20,100
문경	4:30	￦ 23,300
연풍	4:50	￦ 25,100
수안보	5:10	￦ 26,700
충주	5:30	￦ 29,100
운행시각표	08:50, 10:00(연풍, 수안보 미경유), 12:40(연풍 미경유), 16:15
시외버스 울산-충주 참조.

안동
영주
제천

일 4회

금아리무진
코리아와이드 대성

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[4번 승강장] 울산발 제천행
경유지	소요시간	운임
태화 신복 경주(시외)	발권불가
안동	2:30	￦ 14,700
영주	3:10	￦ 18,000
제천(시외)	4:30	￦ 21,300
운행시각표	09:00, 12:00, 14:00, 18:30

2.3. 호남권[편집]

운행횟수가 적은편이기 때문에 시간대가 맞지 않으면 근처 고속터미널에서 광주,전주로 이동해 환승하는것이 좋다. 순천, 여수의경우 노포동에서 환승하는것도 좋다.

호남권

행선지

운행횟수

운수회사

순천

일 3회

금호고속

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[11번 승강장] 울산발 순천행
경유지	소요시간	운임
공업탑 신복 김해	발권불가
광양	3:30	￦ 15,300
순천	3:40	￦ 17,300
운행시각표	08:30, 16:10
[11번 승강장] 울산발 목포행
경유지	소요시간	운임
공업탑 신복 양산	발권불가
순천	3:40	￦ 20,700(우등)
운행시각표	09:10
시외우등 할인이 적용된다.

광양

일 2회

금호고속

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[11번 승강장] 울산발 순천행
경유지	소요시간	운임
공업탑 신복 김해	발권불가
광양	3:30	￦ 15,300
운행시각표	08:30, 16:10

목포

일 2회

광우고속
금호고속

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[11번 승강장] 울산발 목포행
경유지	소요시간	운임
공업탑 신복 양산	발권불가
순천	3:40	￦ 20,700(우등)
보성	3:40	￦ 28,400(우등)
삼호	4:40	￦ 39,000(우등)
목포	4:50	￦ 40,700(우등)
운행시각표	09:10(금호고속, 보성 미경유), 15:30(광우고속, 순천 미경유)
시외우등 할인이 적용된다.

중마(동광양)
여수

일 2회

금호고속

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[11번 승강장] 울산발 여수행
경유지	소요시간	운임
공업탑 신복 김해	발권불가
중마(동광양)	3:30	￦ 15,400
여수	4:00	￦ 18,600
운행시각표	14:00, 19:10
2013년 7월 18일 신설되었다.

보성

일 1회

광우고속

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[11번 승강장] 울산발 목포행
경유지	소요시간	운임
공업탑 신복 양산	발권불가
보성	3:40	￦ 28,400(우등)
삼호	4:40	￦ 39,000(우등)
목포	4:50	￦ 40,700(우등)
운행시각표	15:30
시외우등 할인이 적용된다.

2.4. 충청권[편집]

충청권

행선지

운행횟수

운수회사

청주

일 3회

새서울고속

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[6번 승강장] 울산발 청주행
경유지	소요시간	운임
태화 신복 경주(시외)	발권불가
청주(시외)	4:40	￦ 24,800(우등)
운행시각표	11:30(경주미경유), 15:30, 18:25
시외우등 할인이 적용된다. 편수도 많지않고 경주를 경유해 소요시간이 오래 걸린다. 시간대가 맞지 않으면 울산역에서 KTX 또는 SRT를 타고 오송역에 내려서 청주를 가던가 서울행 고속버스를 타고 낙동강구미휴게소로 이동해 환승해야 한다. 단, 오송역은 철도교통이 불편하므로 이점은 유의해야 한다. 그러나 막차시간 이후에는 울산역으로 가야 한다.

2.5. 수도권[편집]

수도권

행선지

운행횟수

운수회사

동서울

일 20회

경남고속

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[1번 승강장] 울산발 동서울행
경유지	소요시간	운임
공업탑 신복	발권불가
동서울	4:20	￦ 30,000(우등) ￦ 33,000(심야우등)
운행시각표	06:00, 06:50, 07:40, 08:30, 09:20, 10:10, 11:00, 11:50, 12:40, 13:30, 14:20, 15:00, 15:50, 16:40, 17:30, 18:20, 19:10, 19:50, (심야)01:00
시외버스 동서울-울산 문서 참조. 시외우등 할인이 적용된다. 바로 옆 울산고속버스터미널의 서울_(경부)행 노선과 경쟁 관계이기는 하나, 서울고속버스터미널과 동서울터미널의 거리가 제법 되는지라 목적지에 맞게 수요가 적절히 분산되었다. 다만 KTX 2단계 개통 이후로 울산역에 수요를 크게 빼앗긴 터라 사이좋게 수요가 가라앉았다.

안산
인천

일 8회

경기고속
아성고속
천마고속

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[4번 승강장] 울산발 인천행
경유지	소요시간	운임
태화 신복	발권불가
안산	5:00	￦ 34,600 ￦ 38,100(심야)
인천	5:30	￦ 33,600 ￦ 37,000(심야)
운행시각표	08:10, 10:00, 11:30, 13:10, 14:30, 16:20, 18:10, (심야)23:50
시외우등 할인이 적용된다.

오산
수원
서수원

일 8회

경기고속
아성고속
천마고속

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[4번 승강장] 울산발 서수원·부천행
경유지	소요시간	운임
태화 신복	발권불가
오산	4:00	￦ 30,100 ￦ 33,100(심야)
수원	4:20	￦ 32,400 ￦ 35,600(심야)
서수원	4:30	￦ 33,600
운행시각표	07:40(서수원), 09:40, 11:40(서수원), 13:20, 14:40(서수원), 16:30, 18:20(서수원)
시외우등 할인이 적용된다. 운행 횟수가 많지 않으므로 울산역에서 수원경유 KTX를 이용하는 것이 낫다.

송도(인천)
인천국제공항[5]

일 6회

코리아와이드 경북
경남고속
아성고속
천마고속

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[0번 승강장] 울산발 인천공항행
경유지	소요시간	운임
송도(인천)	4:50	￦ 41,500(우등) ￦ 45,700(심야우등)
인천국제공항	5:30	￦ 44,500(우등) ￦ 49,000(심야우등)
운행시각표	06:00(송도미경유), 08:00, 10:00(송도미경유), (심야)23:30, 01:00(송도미경유), 02:30
인천국제공항은 1터미널 → 2터미널 순으로 경유한다. 공항버스 노선으로 시외우등 할인이 미적용되고 운임도 비싸다.

성남

일 4회

경기고속
아성고속
천마고속

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[4번 승강장] 울산발 성남행
경유지	소요시간	운임
태화 신복	발권불가
성남	4:40	￦ 25,700
운행시각표	07:10, 11:50, 15:10, 18:40
우등 차량으로 운행한다. 2018년 일자 미상으로 경기고속이 참여하면서 운행횟수가 절반으로 줄었다.

부천

일 2회

경기고속
아성고속
천마고속

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[4번 승강장] 울산발 부천행
경유지	소요시간	운임
태화 신복	발권불가
오산	4:00	￦ 30,100
수원	4:20	￦ 32,400
서수원	4:30	￦ 33,600
부천	5:20	￦ 38,200
운행시각표	07:40, 16:30
시외우등 할인이 적용된다. 2018년 일자 미상으로 경기고속이 참여하면서 운행횟수가 절반으로 줄었다.

의정부
고양

일 2회

대원고속

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[0번 승강장] 울산발 고양행
경유지	소요시간	운임
신복	발권불가
의정부	5:00	￦ 33,200(우등)
고양(백석동)	5:40	￦ 37,000(우등)
운행시각표	09:00, 16:10
시외우등 할인이 적용된다.

여주
이천

일 1회

대원고속

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[0번 승강장] 울산발 이천행
경유지	소요시간	운임
여주	4:10	￦ 28,400(우등)
이천	4:40	￦ 31,700(우등)
운행시각표	14:30
시외우등 할인이 적용된다.

용인

일 4회

대원고속

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[14번 승강장] 울산발 용인행
경유지	소요시간	운임
공업탑 신복	발권불가
신갈	4:00	￦ 30,000(우등)
용인	4:10	￦ 31,100(우등)
운행시각표	07:00,11:40,15:00,18:30
시외우등 할인이 적용된다.

2.6. 강원권[편집]

동해,강릉,속초등 동해안 지방들의 운행 편수가 매우 적다. 시간대가 맞지 않은경우 포항에서 환승을 하거나 서울을 경유하는 수 밖에 없다.

강원권

행선지

운행횟수

운수회사

원주
횡성
홍천
춘천

일 6회

강원고속
금강고속
천마고속

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[4번 승강장] 울산발 춘천행
경유지	소요시간	운임
태화 신복	발권불가
원주(시외)	3:50	￦ 28,100
횡성	4:20	￦ 31,200
홍천	4:50	￦ 36,800
춘천(시외)	5:30	￦ 40,700
운행시각표	08:30, 10:20, 13:05, 14:50, 15:50, 16:50
시외우등 할인이 적용된다.

동해
강릉

일 4회

강원여객
금아여행
아성고속
천마고속

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[5번 승강장] 울산발 강릉·속초행
경유지	소요시간	운임
효문 울산공항 호계	발권불가
동해	4:00	￦ 30,400
강릉(시외)	4:30	￦ 33,900
운행시각표	08:30(강릉), 15:30(속초)
강릉행 노선은 금아여행이 일반 차량으로 운행한다. 속초행 노선은 강원여객이 우등 차량으로 운행한다.
[5번 승강장] 울산발 강릉행
경유지	소요시간	운임
효문 울산공항 호계	발권불가
포항(시외)	1:10	￦ 8,600
울진	4:00	￦ 22,600
삼척(시외)	4:40	￦ 30,700
동해	5:10	￦ 30,400
강릉(시외)	5:40	￦ 33,900
운행시각표	11:45, 13:50
우등 차량으로 운행한다. 포항은 우등 운임이지만 아성·천마 포항행은 전산상 일반 등급이어서 시외우등 할인을 받을 수 없다.

울진
삼척

일 2회

아성고속
천마고속

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[5번 승강장] 울산발 강릉행
경유지	소요시간	운임
효문 울산공항 호계	발권불가
포항(시외)	1:10	￦ 8,600
울진	4:00	￦ 22,600
삼척(시외)	4:40	￦ 30,700
운행시각표	11:45, 13:50
우등 차량으로 운행한다. 포항은 우등 운임이지만 아성·천마 포항행은 전산상 일반 등급이어서 시외우등 할인을 받을 수 없다.

속초

일 1회

강원여객

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[5번 승강장] 울산발 속초행
경유지	소요시간	운임
효문 울산공항 호계	발권불가
동해	4:00	￦ 30,400
강릉(시외)	4:30	￦ 33,900
속초(시외)	5:30	￦ 40,300
운행시각표	15:30
우등 차량으로 운행한다.

2.7. 폐지 노선[편집]

금아여행 울산 - 입실 - 불국사 - 경주 - 안강 - 기계 - 구지 - 정자 - 죽장 - 도평 - 안덕 - 길안 - 안동

2016년 3월 1일에 포항 - 기계 - 죽장 - 도평 - 안덕 - 안동 노선으로 재편되어 구지, 정자, 길안정류소가 폐쇄되었으며, 동년 7월 1일에 안동 - 경상북도청 - 예천으로 연장되었다.

금아여행 울산 - 입실 - 불국사 - 경주 - 건천 - 아화 - 임포 - 영천 - 화산 - 신령 - 화수 - 연계 - 의흥 - 우보 - 탑리 - 의성 - 단촌 - 일직 - 안동

2016년 3월 1일에 폐지되었다. 대신 태화강역, 경주역에서 무궁화호열차를 탑리역까지 이용하면 된다. 청량리행 완행 하루 1번 정도밖에 없다. 그러나 울산에서 경주 - 영천 -안동 - 신도시도청 노선을 재운행에 들어간다고 한다. 예전보다 정류소가 대폭 줄어들었으며, 2020년 3월 1일 운행예정이었으나 코로나19사태로 인해 개통이 연기되었다.

금아리무진 울산 - 태화 - 신복 - 경주(시외) - 안동( - 경북도청)
코리아와이드 대성 울산 - 태화 - 신복 - 영주 - 제천

2017년 11월 16일에 경주(시외) - 안동 - 영주 - 제천 노선으로 재편되었다. 일 1회 경북도청 운행이 폐지되었고, 변경 전 운행횟수는 안동 일 7회, 영주·제천 일 3회, 변경 후 운행횟수는 통합 4회이다.

대원고속 울산 - 신복 - 하남 - 고양
대원고속 울산 - 신복 - 구리 - 의정부

2018년 일자 미상으로 하남, 구리는 철수하고, 의정부, 고양을 차례로 경유하는 노선으로 변경되었다. 변경 전 운행횟수는 각 2회(총 4회), 변경 후 운행횟수는 통합 2회이다.

아성고속·천마고속 울산 - 태화 - 신복 - 오산 - 수원 - 안산 - 인천
아성고속·천마고속 울산 - 태화 - 신복 - 수원 - 안산 - 인천 (심야)

2018년 일자 미상으로 경기고속이 참여하면서 오산 - 수원 - 서수원( - 부천) 노선과 안산 - 인천 노선으로 경유지가 분리되면서 재편되었다. 서수원은 운행횟수도 3회 증가하고 심야 노선도 1회 얻으면서 가장 이득을 보았고, 안산, 인천도 전체 운행횟수는 2회 감소했지만, 오산, 수원 미경유 노선이 3회 증가하면서 이득을 보았다.

코리아와이드 경북 울산 - 태화 - 신복 - 구미 - 용인

2018년 일자 미상으로 폐지되었다. 폐지 전 일 4회 운행했다.[6]

코리아와이드 경북 울산 - 태화 - 신복 - 복지 - 공단 - 구미 - 고아 - 선산 - 낙동 - 상주 - 양정 - 함창 - 점촌

2018년 일자 미상으로 구미 - 점촌 구간이 단축되었다. 변경 전 운행횟수는 구미행 2회, 점촌행 3회, 변경 후 운행횟수는 구미행 4회이다. 상주, 점촌은 코리아와이드 진안 충주행 노선으로 대체 가능하지만, 고아, 선산, 낙동, 양정, 함창은 대체 노선이 없다.

해운대고속 울산 - KBS방송국앞 - 역전시장 - 학성공원 - 효문 - 달곡 - 정자 - 신명 - 하서 - 나아 - 봉길 - 대본 - 전촌 - 감포

인구감소로 인해 수요가 급감해 2019년 1월 1일 폐지되었다. 시내버스들과의 경합은 단순히 버스회사의 노선폐지 명분에 불과한게 신명~나아(양남) 구간은 사실상 시외버스가 독점운행하고 있었다. 폐지 전 운행횟수는 일 6회(06:30, 08:00, 10:30, 12:50, 16:20, 19:00)였고, 무룡터널 이후 구간에서는 모든 시내버스 정류소에서 승·하차가 가능한 것이 특징이었다. 이 때문에 정자일대에서 울산시내까지 빨리 가려고 이 노선을 타는 경우도 많았다. 나아까지는 터미널을 나가 공구월드 쪽으로 건너서 701번을 이용하면 되고, 감포 등지로 가려면 새천년미소 양남종점에서 경주 160번으로 환승해야 한다. 단 봉길까지는 150번으로 환승해도 갈 수 있으며 이쪽이 배차간격이 더 짧다.

금호고속 울산(터미널) - 웅촌 - 서창 - 덕계 - 부산(노포동) - 동래 - 마산 - 순천[7] - 여천 - 여수[8]

사실상 이 노선은 수요보다는 금호고속이 울산, 노포동권에서 호남권으로 버스를 회송할 목적으로 계속 운행했었다. 이후 금호고속이 노포동 - 마산, 방어진-부산 노선을 철수하면서 푸른교통이 이어받아 울산~부산구간을 폐지해 운행했다. 수개월 정도 운영하다[9] 바로 경원여객에 넘겼으며 수요부족으로 결국 폐지되었다.[10]

해운대고속 울산 - 공업탑 - 덕하 - 망양 - 남창 - 명례 - 하근 - 좌천 - 일광 - 기장 - 내리 - 송정 - 해운대

터미널을 제외한 모든 정류소에서 교통카드 사용이 가능했다. 해운대는 무정차 노선이 있기 때문에, 이 노선은 송정까지만 발권되었다. 과거에는 월내-해운대를 이어주던 시내버스에게 알력을 부릴정도로 잘 나갔으나, 기장마을버스 3번의 서생 연장, 울산 715번의 월내 연장, 부산 187번의 신설, 동해고속도로 개통 등의 영향으로 세력이 많이 줄었다. 배차간격을 지속적으로 늘리면서 이용객을 줄여나가는 노선 폐지 수순을 밟고 있다가, 코로나바이러스감염증-19 유행을 틈타 운행횟수를 일 2회(출퇴근 각 1회)까지 줄였고, 결국 2020년 11월 16일 폐지되었다. 2021년 개통 예정인 동해선 광역전철이 비슷한 구간으로 운행 예정이라 대체노선 신설 가능성도 크게 없다.

3. 중간 정류소[편집]

중간 정류소를 경유하지 않는 노선
- 대원고속 여주 - 이천
- 송도 - 인천국제공항
신복만 경유하는 노선
- 대원고속 의정부 - 고양

파일:태화.png

태화 - 신복 - 울산고속도로
- 운수회사 : 강원고속, 경기고속, 경산버스, 금강고속, 금아리무진, 대원고속, 새서울고속, 아성고속, 천마고속, 코리아와이드 경북, 코리아와이드 대성, 코리아와이드 진안
- 행선지 : 경산, 경주, 공단, 구미, 대구대, 동대구, 대구서부, 문경, 밀양, 복지, 부천, 상주, 서수원, 성남, 수안보, 수원, 안동, 안산, 연풍, 영대, 영주, 오산, 용계, 용산역, 인천, 원주, 점촌, 제천, 진량, 청도, 청주, 춘천, 충주, 하양, 홍천, 횡성
- 태화공항버스 김해국제공항 노선은 울산시외버스터미널 착발이 아닌 태화시외버스정류소 착발이다.

파일:공업탑.png

공업탑 - 신복 - 울산고속도로
- 운수회사 : 거제현대고속, 경남고속, 경원여객, 광우고속, 금호고속, 신흥여객
- 행선지 : 고현, 광양, 김해, 동서울, 마산, 목포, 보성, 사곡, 삼호, 순천, 양산, 여수, 중마, 진주, 진해, 창원, 통영
- 2020년 4월 1일부터 공업탑 매표소가 폐쇄되어 승차는 불가능하고, 하차만 가능하다.

파일:호계.png

효문 - 울산공항 - 호계 - 산업로 - 동해고속도로
- 운수회사 : 강원여객, 금아여행, 아성고속, 천마고속
- 행선지 : 강릉, 경주, 동해, 모화, 불국사, 삼척, 속초, 울진, 입실, 포항

파일:무거.png

공업탑 - 법원 - 무거 - 웅촌 - 7번 국도
- 푸른교통 부산종합 노선이 경유한다. 무거까지는 울산으로 취급되어 구간 이용이 불가하고, 웅촌부터는 별개의 정류소로 취급되어 구간 이용도 가능하다.
  - 단, 방어진까지 운행하는 시간대에는 예외적으로 무거, 법원, 공업탑, 울산TR, 양정, 남목, 현대백화점, 동울산우체국, 방어진 정류소 내에서 구간 승차가 가능하다.

파일:공업탑_해운대.png

공업탑 - 청량IC - 동해고속도로
- 해운대고속 해운대 노선이 경유한다. 공업탑은 울산으로 취급되어 구간 이용이 불가하다.

3.1. 폐지된 정류소[편집]

울산-해운대 완행 노선이 경유하였던 덕하, 망양, 남창 정류소가 있었다. 울산터미널의 중간 정류소가 아닌 것으로 간주되어 공업탑, 울산터미널까지 구간 이용도 가능했다. 지속적인 승객 감소와 코로나바이러스감염증-19의 영향으로 유일한 노선이었던 2020년 11월 16일 완행 노선이 운행중단하면서 정류소 역할을 상실했다.
- 덕하정류소는 울산광역시 울주군 청량읍 덕하로 231 (상남리)에 위치했다. 2018년 경 덕하역 신설역 진입도로 공사가 시작되기 전까지는 경북상회에서 매표를 담당했다. 다만 덕하리 지역은 약 10분이면 공업탑에 도착하고 시내로 가는 시내버스 노선도 풍부해 울산 방면으로는 굳이 시외버스 시간을 기다려서 탈 정도는 아니었다.
- 망양정류소는 울산광역시 울주군 온양읍 망양리 445-4에 위치한 남창로의 망양LG하우시스 시내버스 정류소를 그대로 이용했다.
- 남창정류소는 울산광역시 울주군 온양읍 남창1길 48 (남창리)에 위치한 버스 정류소. 이름 없는 슈퍼에서 매표를 담당했다. 남창에서 공업탑까지 225번, 405번, 705번, 715번이 운행하지만, 입석으로 장시간 이동해야 하는 점을 감안하면 시간을 맞추어 시외버스를 이용하는 것이 편리하기도 하였다.

4. 시내버스 노선[편집]

4.1. 화합로 정류장[편집]

부산 방면
- 월내 방면(715번)
울산 방면
- 남구 방면
  - 장생포 방면(246번)
  - 태화강역 방면(147번, 407번, 701번, 702번, 713번, 715번, 724번, 744번, 754번)
- 북구, 경주 양남 방면
  - 매곡 방면(702번)
  - 농소 방면(246번)
  - 진장 방면(910번)
  - 정자, 양남 방면(701번)
- 울주군 방면
  - 검단 방면(724번)
  - 대복 방면(744번)
  - 쌍용하나빌리지 방면(713번)
  - 율리 방면(407번)
그외 2100, 2300번이 시외터미널 버스진출입로앞에서 하차만 가능하다

4.2. 삼산로 정류장[편집]

경주 방면
- 모화 방면(482번, 712번)
부산 방면
- 노포동터미널, 웅상 방면(1137번, 2100번, 2300번)
통도사(양산) 방면
- 1723번
울산 방면
- 남구 방면
  - 삼산 방면(922번, 927번)
  - 성안 방면(108번)
  - 시청 방면(922번)
  - 신정 방면(975번)
  - 옥동 방면(925번)
  - 울산온천 방면(705번)
  - 장생포 방면(126번)
  - 태화강역 방면(127번, 307번, 327번, 357번, 417번, 527번, 537번, 708번, 728번, 743번, 807번, 1137번, 1703번, 1713번, 1723번, 1733번)
- 동구 방면
  - 꽃바위 방면(108번, 124번, 126번, 127번, 133번, 134번, 401번, 1401번)
  - 신명, 정자 방면(411번, 421번)
- 북구 방면
  - 평촌리비에르아파트 방면(945번)
- 울주군 방면
  - 구영 방면(728번)
  - 대신 방면(708번)
  - 덕신 방면(527번, 537번)
  - 석남사 방면(807번, 1713번)
  - 언양송대지구 방면(1733번)
  - KTX울산역 방면(327번, 337번, 357번, 807번, 1703번)
  - 울산과학기술원 방면(133번, 733번)
  - 율리 방면(124번, 134번, 401번, 1401번, 482번, 712번)
  - 천상 방면(307번)
  - 춘해보건대 방면(417번)

[1] 이전하면서 생긴 부지에 마트가 들어섰는데 세원마트였다.(지금은 사라진 부산의 세원백화점의 그 세원이 맞다.) 현재는 GS수퍼마켓과 LG전자 베스트샵이 들어서 있다.[2] 외형상으로 간판을 보지 않으면 구분이 어려울 정도다.[3] 청주[4] 목포, 순천, 여수[5] 여담으로, 해당 노선은 시외임에도 불구하고 네이버 지도에 등록되어 있다.[6] 폐지라 하기 애매한게... 구미 없애고 신갈을 넣은거라...[7] 김해-광양/양산경유 직통 이용[8] 김해-동광양경유 직통 이용[9] 푸른교통은 주로 부산,울산권을 오가는 회사다 보니 이런 장거리 노선 운영경험도 없었고 또 수요도 별로 없는 이 노선 하나 굴리자고 주박비용등을 줘 가면서 운행할 이유가 없었다.[10] 대신 순천직통, 여수직통은 잘 다닌다.