처음 노선은 인천-속초 직통 노선이었다.

2009년에 횡성휴게소가 환승휴게소로 지정되었다.

공배사였던 삼화고속 운행분을 2012년 12월 1일부터 대원고속에 이관했다.

2016년 4월 22일부터 서울양양고속도로로 경로를 변경하여 환승휴게소인 횡성 휴게소를 더 이상 경유하지 않는다.

2020년 4월 1일부터 전회 양양을 경유하도록 변경되었다. 이로 인해 시외버스 면허로 변경되었다.

대원고속 이관 전에는 삼화고속 최후의 강원도 노선이었다.

동부고속 유일의 인천 노선이다. 또한 춘천 ↔ 대구 노선과 더불어 한일고속의 단 둘뿐인 강원도 노선 중 하나다.

올림픽대로와 계양IC를 경유하면 더 빨리 도착할 수 있음에도 불구하고, 수도권제1순환고속도로의 상일IC로 우회한다. 아마도 올림픽대로와 중동IC의 미칠 듯한 정체로 인해 일부러 노선을 이렇게 짠 듯 하다.

전 배차가 양양고속시외버스터미널을 경유한다.

코로나바이러스감염증-19 유행으로 평일 배차가 감소하였다.[3]

투입 차량은 동부고속이 2013~2015년식 노블[4], 한일고속은 2016년식 썬샤인, 대원고속은 2013~2014년식 FXII120 크루징 스타를 투입해서 3개 공배사별로 3대 메이커가 다 다닌다.

파일:Incheonmetro1_icon.svg 인천 도시철도 1호선: 인천터미널역