선산휴게소에서 환승이 가능한 관계로, 환승 승객도 상당수 있다. 인천 ↔ 부산 노선의 경우 낙동강의성휴게소(하행)에서 환승해야 하는데, 신설 환승 휴게소다 보니 많은 노선이 안 갖춰있기도 하고, 보통 환승 휴게소는 자신 지역의 터미널에서 바로 가는 버스가 없을 때 이용을 하는데, 낙동강휴게소는 부산과 울산, 양산 외에는 경북 지역 내 터미널이라 포항을 제외하면 사실상 환승할 이유가 없다.[2]

고속면허인 데다 전회 우등이라 요금이 심히 비싸다. 만약 우등이면서 저렴하게 가고 싶으면 마산으로 가서 환승하면 되는데, 마산에서의 환승 대기 시간을 포함해서 1시간 정도 더 걸린다. 학생할인 대상자면 마산 환승을 권한다. 허나 지금은 마산도 시외우등의 할증이 적용되어 학생 할인의 대상자가 아니면 요금 차이가 크지 않다. 단지 고속 시간이 안 맞을 때라던지, 심야 시간대에 탑승하는 대체 노선으로 전락했을 뿐이다. 선산휴게소를 경유하는 동대구행 고속버스를 탑승 후, 서부산행의 시외로도 환승이 가능하다.

삼화고속이 유로6 차량을 투입하고 동양고속은 유니버스 F/L 차량을 투입하며, 천일고속은 구형 차량 위주로 투입한다.

사상터미널에서 처음으로 개통한 고속버스이다.

2021년 2월 기준 코로나19의 영향으로 동양고속만 운행중이다.

파일:Incheonmetro1_icon.svg 인천 도시철도 1호선: 인천터미널역

파일:Busan Metro Line 2 icon.png 부산 도시철도 2호선: 사상역

파일:부산김해선상징1.png 부산김해경전철: 사상역