대전 북부의 대덕테크노밸리 일대는 도안신도시와 함께 대전의 대표적 대중교통 사각지대였고, 테크노밸리 주민들은 시외버스를 이용하기 위해 대전도룡고속시외버스정류장 또는 둔산시외버스정류장, 둔산고속버스정류장까지 가야 했는데, 이 정류소가 생기면서 어느 정도 불편이 완화될 전망이다. 하지만 경유하는 노선이 얼마 없다는 것이 흠. 그리고 계속 고통받는 신탄진이었으나..곧 신탄진의 상서동에 신탄진시외버스정류소가 생긴다.
북대전시외버스정류소에 정차하는 시외버스 대부분은 유성정류장 발/착 노선이다. 대전의 허브 대전복합터미널에서 발/착하는 고속버스와 전환고속이 대부분이 무정차 노선들이고 게다가 북대전을 들르려면 빙 돌아가야 하기 때문에...대전복합보다 유성시외 착발은 거리도 더 가깝고 요금도 저렴한 편이다. 향후 유성시외버스정류장의 노선이 생각보다 많으며 앞으로 노선이 조금씩 늘어날 확률이 높다.
현재 금남고속과 대전복합터미널의 매표권 분쟁으로 매표소 업무가 정지 중이다. 버스회사와 복합터미널의 싸움에 애꿋은 시민만 피보는 격이다. 다만 2018년 4월 20일, 대법원에서 대전복합터미널 측의 승소로 판결을 내리면서 향후 복합터미널발 공항버스가 정차할 지 귀추가 주목된다.