서울특별시도

역사 raw
대문 랜덤 문서 최근 토론
1. 개요2. 도시고속도로3. 노선번호가 부여된 서울특별시도
3.1. 실질적으로 사용되는 서울특별시도 노선 목록
3.1.1. 동서축(가로축)3.1.2. 남북축(세로축)
3.2. 서울특별시도 노선조서 상 주간선도로 목록3.3. 서울특별시도 노선조서 상 보조간선도로 목록
4. 주간선도로
4.1. 종축 노선 (세로축 노선)
4.1.1. 서북 + 도심 권역4.1.2. 동북 권역4.1.3. 서남 권역4.1.4. 동남 권역
4.2. 횡축 노선 (가로축 노선)
4.2.1. 서북 + 도심 권역4.2.2. 동북 권역4.2.3. 서남 권역4.2.4. 동남 권역
5. 서울 시내 한강다리6. 터널

1. 개요[편집]

서울특별시에서 관리 및 운영하는 도로. 2014년말 기준으로 총계 174개 노선 총연장 1,163.01km(중복구간 제외)이다. 서울에 있는 도로와 그 시설물의 목록이다. #

2. 도시고속도로[편집]

파일:서울도시고속도로.jpg
도시고속도로는 도로표지판에 표시된 노선번호 위에 빨간색 줄이 그어져 있다. 총 8개 노선.

3. 노선번호가 부여된 서울특별시도[편집]

3.1. 실질적으로 사용되는 서울특별시도 노선 목록[편집]

파일:attachment/서울특별시도/seoulroad2.jpg
서울특별시도 노선도. 빨간색이 남북축 노선, 파란색이 동서축 노선이다.

실제로 서울 시내 도로표지판에 표시되는 노선이다.

원래 1990년대까지는 주간선도로는 2자리[1], 보조간선도로는 3자리의 노선번호를 부여하였으나, 노선번호가 너무 많아 1999년 8월 주간선도로에만 2자리 노선번호를 부여하기로 하고 번호 체계도 새롭게 개편하였다. 서울특별시공고 제1999-658호 '서울특별시 도로안내 노선번호 공고(안)'[2] 이 때 개편된 노선번호 부여 방식은 2001년 개편된 현행 고속도로 노선번호 부여 방식과 비슷하다.

동서축 노선의 경우 일의 자리 번호가 모두 0으로 끝나며(88호선 올림픽대로[3], 92호선 남부순환로[4] 및 94호선 강남순환도시고속도로[5] 제외), 북쪽에서 남쪽으로 갈수록 십의 자리 번호가 하나씩 늘어난다.[6]

남북축 노선의 경우 일의 자리 번호가 모두 1로 끝나며[7], 서쪽에서 동쪽으로 갈수록 십의 자리 번호가 하나씩 늘어난다.

다만 동서축, 남북축 모두 십의 자리 번호 1이 비워져 있어, 실제로 동서축 노선은 20호선부터, 남북축 노선은 21호선부터 시작한다. 추가적으로 40,80[8]호선 역시 비워져 있다.

3.1.1. 동서축(가로축)[편집]

천호대로 군자교~아차산역 구간은 3번 국도와, 광나루역 이후 구간은 43번 국도와 중복된다.
서울특별시도 중 유일하게 한강을 두 번 넘는 노선이다(마포대교올림픽대교). 경인로, 여의대로 및 마포대교까지의 구간은 46번 국도와 중첩된다.
서초대로 중 황실아파트~대법원(서초역) 구간은 단절되어 있었으나, 2019년 4월 22일 부터 서리풀터널이 개통돼 연결됐다. 그동안 이 구간이 단절되어 있었던 이유는… 모 시설 부지가 가로막고 있기 때문.
개화동로 구간은 39번 국도, 48번 국도와 중첩된다. 개화동 기점에서 행주대교로 이어지고, 면목동 종점에서 용마산로와 교차한다.

3.1.2. 남북축(세로축)[편집]

61번 서울특별시도동부간선도로, 분당수서간도시고속화도로(서울특별시 구간 한정)이다. 항목 참조.
1번 국도의 서울시 내 서부간선도로 개통 이전 구간이기도 했다.[9]
다른 특별시도들과는 달리, 정확히 일직선으로(직진 신호만으로 전구간을 달릴 수 있도록) 설정되어 있는 노선이다. 서울 버스 141번이 이 노선을 100% 정확히 따라간다.
대부분이 국도와의 중복 구간인데, 용마산로를 제외한 전 구간이 3번 국도와 중복되며, 용마산로 역시 망우사거리부터 신내동 시계까지는 47번 국도와 중복된다. 결국 용마산로 중 아차산역삼거리 ~ 망우사거리 구간만이 '순수한' 서울특별시도 71호선 구간이라 할 수 있다.

3.2. 서울특별시도 노선조서 상 주간선도로 목록[편집]

실질적으로 사용되는 노선 번호가 아닌, 특별시도 노선조서 상의 서울특별시도 내역이다. 안내상 노선번호와 겹치는 부분이 있으나, 실제로는 전혀 다른 노선(…)이다. C3호선과 1~7호선은 부산광역시도의 제1~5도시고속도로, 내/외부/광역순환도로와 비슷한 개념.
노선 번호
기점
경유도로
종점
거리
C1
(도심순환도로)[10]
서울적십자병원
서울적십자병원
10.89km
C3
1
사천교
2
3
4
5
6
7
21
상수도사업본부
17.69km
22
22.60km
23
22.60km
24
2.24km
25
8.25km
26
주암2교
동십자각
14.34km
27
20.59km
28
16.48km
29
구룡사앞
혜화동로터리
12.94km
30
미아로터리
19.96km
31
11.73km
32
29.08km
41
9.18km
42
51.76km
43
양천세무서
봉천사거리
12km
44
17.07km
45
26.84km
46
경인고속도로입구교차로
5.64km
47
2.56km
48
16.24km
49
17.05km
50
광화문우체국
19.85km
51
30.27km
52
11.03km
53
12.24km

3.3. 서울특별시도 노선조서 상 보조간선도로 목록[편집]

노선 번호
기점
경유도로
종점
거리
101
기아대교앞삼거리
0.35km
103
동방1교
6.29km
105
벽산아파트교차로
1.28km
107
독산4동교차로
1.72km
111
성산교
덕은교
12.56km
112
상암사거리
1.83km
113
성산교
홍제삼거리
5.69km
115
서부면허시험장
8.73km
117
월드컵파크7단지
5.07km
119
DMC첨단산업센터
연남교
3.65km
121
증산교
연희삼거리
2.7km
123
신사동고개
홍연2교
4.21km
125
박석고개
폭포동입구
1.04km
127
흥창사입구
입곡삼거리
2.19km
301
성북트리즘빌딩
방천시장입구
0.9km
401
0.7km
403
서울숲 입구
0.41km
405
용곡삼거리
4.51km
407
2.04km
501
5.15km
2101
박미삼거리
구로전화국
3.7km
2103
10.06km
2105
관악구청
4.38km
2107
해군회관
5.38km
2109
대림삼거리
영등포로터리
2.95km
2111
7.2km
2112
여의하류IC 진출입로
3.85km
2113
1.63km
2115
안국동사거리
2.61km
2201
사당시장
2.35km
2203
2.68km
2205
1.78km
2207
3.78km
2209
도동삼거리
1.41km
2301
1.32km
2303
신교동교차로
1km
2305
신사오거리
1.9km
2501
뚝도정수장
6.94km
2503
금호삼거리
2.27km
2601
교대입구
6.29km
2603
1.95km
2701
3km
2702
2.27km
2703
응봉삼거리
4.95km
2705
1.23km
2707
1.87km
2709
광희동사거리
4.95km
2801
아리랑고개
1.51km
2803
도봉문화정보도서관
9.83km
2805
9.79km
2807
정릉입구
강북구민운동장
6.51km
2809
솔샘문화정보도서관
국립4.19민주묘지
3.15km
2811
9.82km
2813
수유사거리
상계6.7동주민센터
5.19km
2815
신도봉사거리
3.1km
2817
화랑대사거리
도선사입구
10.87km
2819
도봉로170길, 동일로243길
0.99km
2821
도봉산청소년마을
10.87km
2901
광희동사거리
2.15km
3001
1.33km

4. 주간선도로[편집]

4.1. 종축 노선 (세로축 노선)[편집]

4.1.1. 서북 + 도심 권역[편집]

4.1.2. 동북 권역[편집]

4.1.3. 서남 권역[편집]

4.1.4. 동남 권역[편집]

4.2. 횡축 노선 (가로축 노선)[편집]

4.2.1. 서북 + 도심 권역[편집]

4.2.2. 동북 권역[편집]

4.2.3. 서남 권역[편집]

4.2.4. 동남 권역[편집]

5. 서울 시내 한강다리[편집]

6. 터널[편집]

[1] 주간선도로 중 서울시내 횡축 4대 간선도로라 할 수 있는 내부순환로, 강변북로, 올림픽대로, 남부순환로는 66, 77, 88, 99번이 부여되어 있었다.[2] 1999년 당시 건설 계획만 있었던 현 강남순환로 역시 '94번'으로 미리 지정해 두었다.[3] 바로 위의 강변북로가 70호선이므로 올림픽대로는 80호선이 되어야겠지만, 올림픽대로 자체가 1988 서울 올림픽을 기념하여 건설된 도로인 만큼 예외적으로 88이란 노선번호를 부여했다. 관습적으로 '88도로'라고도 불리던 점 역시 반영했다.[4] 90호선보다 아래에 있지만, 100으로 부여하게 되면 세자리 수로 늘어나기 때문에 어쩔 수 없이 92로 부여했다.[5] 남부순환로와 마찬가지 이유이며, 남부순환로보다 더 남쪽에 있으므로 94로 부여했다.[6] 고속도로의 경우 남쪽에서 북쪽으로 갈수록 십의 자리 번호가 하나씩 늘어난다.[7] 고속도로의 경우 5로 끝난다.[8] 사실상 올림픽대로로 취급[9] 현재도 시점과 종점에서 1번 국도와 만난다.[10] 파일:seoulcity.png[11] 정확하게는 구 훈련원로 구간이 도심 구간이고 원래 동호로였던 구간은 도심 일부 및 성동구 구간이다.[12] 가양동은 한강 건너 강서구 소속인데 엉뚱하게 강북 상암동 쪽에 이름이 붙어있다. 가양대교 북단이 기점이라는 이유로 교량 이름을 그대로 길 이름에 적용해 버린 것. 참고로 가양대교 자체는 화곡로 구간이다. 뭐하는 짓거리야 그런데 반포로 강북 구간은 반포 지명이 강북에 있는 게 이상하다고 녹사평대로로 바꿨다.[13] 2010년 이전까지의 구의로와는 전혀 다른 도로이다. 구 구의중앙로.[14] 김포공항~개봉역 구간 한정.[15] 구 동작대로 중 사당역 이남 구간은 2010년 도로명 정비 당시 과천대로에 편입되었다.[16] 송파구의 시가지 구조가 대각선 형태여서 여의도와 함께 종축, 횡축 구분이 어려운 지역이다.[17] 구 풍납로, 선사로 구간 한정.[18] 구 남부순환로 송파구 구간, 둔촌로 구간 한정.[19] 종로구에 위치한 도로이긴 한데, 도심이라고 부르기엔 좀..[20] 원래는 80%의 구간이 용산구였으나, 구 서강로를 흡수하면서 마포구 구간이 조금 더 길어졌다. 도로 이름의 유래가 된 효창공원은 용산구에 있다.[21] 명칭과는 달리 서대문구 북가좌동, 남가좌동 모두 지나가지 않는다.[22] 정작 도로명의 유래가 된 동소문종로구에 위치하나, 동소문로는 성북구의 중심 도로. 응?[23] 서울 시내에서 유일하게 한강을 건너면서 도로명이 바뀌지 않는다.(엄밀히 말하면 이런 케이스가 두 가지 더 있긴 하다. 구천면로동작대로가 그것인데, 이 둘은 한강을 건너자마자 바로 종점이 나오기 때문에 사실상 천호대로가 유일하다.) 또한 분명히 한강 이남 강동구의 천호동 이름을 딴 도로인데, 서울특별시 한정으로 천호대교를 건너 천호동과는 상관 없는 강북 2권역 구간의 연장이 더 길다.[24] 광명시, 금천구, 구로구, 영등포구를 지나간다.[25] 구 제물포길. 제물포길이라는 인지도가 아직까지는 훨씬 크다.[26] 이름과는 달리 양천구 땅을 1mm도 지나가지 않는다. 이것은 사실 강서구와 양천구는 과거 양천현(양천군) 땅이었는데, 이 길이 지나는 가양동 일대가 옛 양천현의 중심지였기 때문에 양천로란 이름을 부여한 것.[27] 6권역에서는 세로축 노선[28] 서초구의 가로축 노선들은 대부분 강남구의 가로축 노선과 직결된다.[29] 기존 올림픽로 구간(삼성교~잠실역) 한정. 그 이후로는 세로축 노선이 된다.[30] 2권역 항목에도 있다. 2권역 항목에서 각주 참조.[31] 마포구 상암동에 있는 도로가 아니다.