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수원역 앞 환승센터 정보.

수원역환승센터 정보

수원역 앞에 위치한 환승센터. 3개의 큰 버스 정류장과 2개의 택시 승차장, 그 외 작은 버스 정류장들로 구성되어 있다.

환승센터가 설치되기 이전, 수원역 일대 교통은 그야말로 헬게이트였다. 수원역 자체가 이용하는 사람들이 많고[1][2] 수도권 버스 정류장 중 가장 많은 노선이 경유하는 곳인데다 수원 최대 상권인 역전 상권이 자리 잡고 있어 유동인구도 많다.[3] 거기에 수원역을 시종착지로 하는 노선들이 일명 짱박기로 불리는 장시간 정차를 하면서 1차선을 점령해, 정류장에 정차하려는 버스들이 2~4차선에 정차하면서 차량 흐름을 끊는가 하면 승객들의 안전은 나 몰라라 하는 상황이 계속되었다. 게다가 유동인구가 많다 보니 택시를 이용하려는 승객들도 많아 택시가 버스 정류장을 점령해 차가 뒤엉키기도 했다. AK플라자(구 애경백화점) 주차장을 이용하려는 차들까지 뒤엉켜 도로에 언제나 경찰이 상주한다. 그나마 이 상황도 수원버스터미널을 수원역 근처에서 권선동으로 옮기고, 삼거리에 신호등을 설치하고, 우회 도로를 신설하고, 역전 대교를 확장하는 등 별의별 짓을 해 그나마 나아진 상황이었다.

아직도 첨두시간이나 주말만 되면 수원역 북쪽에서 구운동, 서둔동으로 들어가는 길목부터 고등동, 도청오거리, 오산 방향 등이 모조리 헬게이트다.[4] 수원시와 경기도청에서도 이런 상황을 해결하기 위해 연구용역을 시켰으나 '답이 없다'라는 결과가 나왔다는 소문도 있었다.

결국 경기도청에서는 환승센터를 건설해 이를 해소하고자 했다. 버스 정류장을 개보수해 여러 대의 버스가 와도 수용할 수 있게 했고, 택시 승차장을 분리시켜 버스 정류장에 택시가 침범하는 상황을 방지하게 했다.[5] 문제는, 이렇게 노력을 했는데도 여전히 수원역 앞 교통은 막장이다. 짱박기도 여전하고, 무엇보다 수원역 앞을 지나는 차가 너무 많아 답이 안 나온다. 설상가상으로 분당선 공사가 막바지에 이르렀던 때 역 출구를 만들기 위해 상행 정류장으로 진입하는 도로를 막아버리고 있었던 탓에 정체는 더욱 심해졌었다. 물론 분당선 개통 후에도 나아진 건 전혀 없다... 버스 정류장 자체의 문제도 있는데, 행선지별로 정류장을 나눈 것이 아니라 이동경로, 운행하는 회사를 가지고 정류장을 나눠 이용하는 승객들에게 혼란을 초래하기도 했다.[6] 남양여객과 제부여객 노선은 모두 고색동을 거쳐 화성시로 가지만 남양여객은 남측 정류장에, 제부여객은 북측 정류장에 선다. 두 회사가 물리적 충돌까지 불사할 정도로 사이가 안 좋은 탓에 어쩔 수 없긴 한데, 이 문제의 원흉의 원흉이 남양여객 때문이란 것. 자세한 정보는 남양여객 문서 참조.

수원역 환승센터에 있는 버스 정류장은 다음과 같다.

남측 정류장과 상행 정류장은 플랫폼이 2개로 구성되어 있다. 도로 구조상 부득이하게 2개로 나눠놓게 된 것. 남측 정류장 우측에는 백화점 주차장으로 가는 진입로가 별도로 설계되어있다.

수원역에서 출발하는 경진여객, 남양여객 노선의 짱박기로 악명이 높았던 곳인데, 횡단보도 근처에 차를 장시간 정차해두다 보니 뒤로 계속 차가 밀려 이를 해소하기 위해 육교에서 가까운 곳에 있던 횡단보도를 경찰서, 백화점 주차장 진입로 근처로 옮긴 전적이 있다. 하지만 민원이 많이 들어와서 결국 원상복구되었다. 그리고 경진여객, 남양여객 노선을 서측 환승센터로 넘겨 체증을 완화시켰다.

남측 정류장 중 중앙선에 가까운 정류장이다. 과거 매송고색로 방면 노선들이 정차하여, 고색동·평동·오목천동과 화성 방면 이용객들로 붐비는 승강장이었고, 수원역이 회차점인 노선들의 짱박기도 성행했었다. 현재는 서측 환승센터로 모두 옮겨가고 시외버스만 남아 많이 한산해졌다. 시외버스는 모두 수원버스터미널 방면으로 운행하는데, 시내버스로 가려면 하차 정류소와 터미널 간 거리가 멀기 때문에 시외버스를 타고 가는 방법도 나쁘지 않다. 유일하게 안성 방면 8448번은 이곳이 승차 정류소이다.

|† 배차간격 30분 이상|<width=120px><bgcolor=#000000> 시외버스 ||737†, 8448(안성)†, 8450†, 8805†, 8821†, 8850, 8851||

덕영대로, 권선로 방면 노선이 정차한다. 수원버스터미널을 거쳐 망포역까지 대부분의 노선의 경로가 동일하고, 이후 동탄신도시, 영통역 방면이 나뉜다. 망포역까지 분당선이 개통되었음에도 그 사이 구간을 이용하려는 승객들이 많아 여전히 붐비는 정류장이다.

|† 배차간격 30분 이상|<width=120px><bgcolor=#33cc99> 세류동 ||13-1||

덕영대로에서 역전시장 정류장을 거쳐온 노선이 정차한다. 수원역을 기종점 및 회차점으로 하여 팔달로, 수인로로 운행하는 노선도 이 정류장에 정차한다. 용인행 경남여객 노선과 경진여객 777번의 짱박기로 악명높다. 안산행 노선은 정류장 가장 앞쪽에 줄을 서서 차례로 승차한다.

|† 배차간격 30분 이상|<width=120px><bgcolor=#33cc99> 장안문 · 팔달문 ||66, 66-4||

|† 배차간격 30분 이상|<width=120px><bgcolor=#ffff00> 마을버스 ||22-2†, 6||

도청오거리 방향(매산로)에서 온 노선이 정차한다. 대다수 노선이 구운동/서둔동 방향으로 가는 노선. 수원역 로데오거리에서 나오는 길이 이 정류장과 바로 맞닿아 있어 종종 차가 뒤엉킨다. 서측 환승센터 개장 이후로는 서측 환승센터로 향하는 노선도 이곳을 모두 경유하다 보니 다소 혼잡해졌다.

|† 배차간격 30분 이상|<width=120px><bgcolor=#33cc99> 장안문 · 팔달문 ||82-1||

아래 적은 정류장 이외에도 경희대학교 국제캠퍼스, 수원대학교, 아주대학교 등 대학교 셔틀버스 정류장, 수원역 평동방향 출구에 있는 마을버스 정류장 등이 있다.

남측 정류장 맞은편에 있는 정류장. 예전부터 역전시장이라는 이름의 정류장이었기 때문에 환승센터 건설 이후에도 쭉 역전시장 정류장으로 유지되고 있다. 하지만, 그때문인지 환승센터 건설에서 제외되어 하루종일 혼잡하다. 문제는 여기도 환승센터를 만들만한 공간이 없다.(...)

|† 배차간격 30분 이상|<width=120px><bgcolor=#000000> 시외버스 ||737(부평역)†, 8821(부천)†, 8850(용현동구터미널), 8851(용현동구터미널)||

|† 배차간격 30분 이상|<width=120px><bgcolor=#33cc99> 장안문 · 연무동 ||16†, 16-1†, 32-1†, 32-2†, 32-5†, 35, 46†, 50-2†, 50-5†||

|† 배차간격 30분 이상|<width=120px><bgcolor=#33cc99> 장안문 · 창룡문 ||7-2||

수원역로터리에서 도청방향으로 가다보면 나오는 정류장으로 9번 출구에서 150m 거리에 위치해 있다. 수원역환승센터에 포함되지 않는다고 볼 수 있지만, 수원역 지하 1층에 있는 버스 도착 안내기에 매산시장 정류장도 표기되어 있다. 편도 3차로의 좁은 도로 가로변에 수십 개의 노선이 집중되다 보니, 다른 정류장보다 훨씬 붐비는 편이다.

수원역에 버스 노선이 집중되는 특성상, 매산시장 정류장을 출발하여 매산로~정조로라는 큰 줄기를 따라가다가 효원로, 인계로, 중부대로, 창룡대로, 팔달로로 흩어져나간다.

|† 배차간격 30분 이상|<width=120px><bgcolor=#33cc99> 장안문 · 연무동 ||11, 13, 16†, 16-1†, 32-1†, 32-2†, 32-5†, 35, 46†, 50-2†, 50-5†||

수원역 8번 출구 앞에 위치한 마을버스 정류장. 27-3번의 하차 정류장이다. 수원역 앞에서 회차하여 매산시장 정류장에서 운행을 재개한다.

수원역 10번 출구 뒤편에 위치한 정류장. 수원버스터미널에서 경기도를 오가는 대부분의 시외버스가 이곳에 정차한다. 매표소가 있지만 승차권 매표는 하지 않고, 현금 또는 교통카드로 승차한다. 과거에는 미니스톱 정류장이라고도 불렸지만, 현재는 미니스톱이 GS25로 변경되었다. 부평역 방면 737번, 부천 방면 8821번은 역전시장 정류장에서 승차한다. 또한 예외적으로 안성 방면 8448번은 남측 정류장에서 승차한다.

2019년 3월 1일부로 8471번, 8472번, 9802번이 직행좌석버스로 전환되면서 수원버스터미널에서 수원역으로 기종점이 단축되었고, 9801번은 9802번에 통합되었다.

과거 시외버스 시절 서수원발 조암행 9801번이 운행 경로상 남측 정류장에 조암 방면, 시외버스 정류장에 서수원 방면 노선이 정차하여, 수원발 조암행 9802번과 방향이 정 반대여서 혼동이 되었다. 그러다가 9801번이 운행 경로를 조정하여 시외버스 정류장을 조암 방면, 남측 정류장을 수원·서수원 방면으로 통일했었다. 서수원발 안중행 8471번도 유사한 문제가 있었으나, 이쪽은 기점을 수원으로 변경하면서 해결되었다. 직행좌석버스로 전환된 현재는 서수원발, 수원발 모두 기종점이 수원역으로 통일되어 아무 문제가 없다.

2019년 4월 15일부터 8850번, 8851번이 역전시장 정류소에서 옮겨왔다.

|† 배차간격 30분 이상|<width=120px><bgcolor=#000000> 시외버스 ||8448(서수원)†, 8450(화정)†, 8805(인천)†||

상행정류장에서 북쪽으로 좀 더 가면 있는 정류장. 빨간색 도색을 한 정류장이다.

광역버스 정류장 옆에 있는 공항리무진 전용 정류장. 김포국제공항행 노선은 없었으나, 4300번이 일부 수원역을 경유하게 되었으니 참고하자. 시간표

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결국 수원시에서도 분당선, 수인선 등의 지하철 개통과 더불어서 대대적인 대책을 마련하였다. 관련기사 시내버스 노선 조정 및 근처 전철역을 거점으로 하는 순환형 마을버스 도입 등의 대책과 함께 환승센터를 2017년 6월 16일 완공을 목표로 새로 짓고 있다. # 수인선 공사가 진행되고 있는 수원역 서측에 복층으로 건설되고 있으며, 완공되면 1층에서는 승용차, 자전거, 2층에서는 각종 버스들을 수용할 계획이다.

2017년 6월 16일에 환승센터 개통식을 열고 6월 19일에 1차 운행을 시작하였다.

자세한 사항은 수원역환승센터/서측 문서를 참고.