‘배차’란의 배차간격은 분 단위로 기재하였고 평일과 휴일을 구분하였다. 대체로 휴일 배차가 더 길지만 401번 같이 관광지를 지나는 노선은 더 짧은 경우도 있다. 가지노선이 있는 경우 가지노선들이 모두 모여서 통합노선을 이루는 구간의 배차간격을 기준으로 하였다. (대구광역시 BIS 제공)

가지 노선 등의 자세한 사항은 개별 문서 및 대구시 버스안내 홈페이지를 참조할 것.

†표시가 있는 노선은 경산시 시내버스와 공동 배차를 하는 노선이다.

가지 노선이 많은 노선과 배차 간격이 긴 노선은 문서 내에 시각표를 기입했으니 해당 문서를 참조할 것.

팔공3번은 3월부터 11월까지 휴일 한정으로 운영되는데[36] 평일에는 급행2번 등의 다른 노선으로 운행하던 버스들이 일부 투입된다. 이것은 휴일에만 운행하는 600번 유가사, 휴양림 방면도 평일 운행하던 600번 버스의 일부 투입된다.

분리 노선이 존재하여 중간 정류장 혹은 기종점이 다른 노선들이 있다. 특히 지선은 오지노선을 겸하는 경우가 많아서 복잡하다.

2006년, 달서4(-1)번은 원래 남구1(-1)번이라는 이름으로 신설되었지만 막상 개통할 때는 달서4(-1)번으로 개통됐다. 남구1(-1)번은 2015년 개편에 따로 신설되었다.

순환1(-1)번이라는 노선은 현재 없다. 2006년 개편 때 개통하려고 계획은 세웠으나, 수익성과 승객 수요 문제로 애당초에 개통되지 않았다가 북구2번이 대신 그 구간을 운행하였으나 2012년 10월 20일 개편으로 순환1(-1)번의 역할이 사라졌다.

경산 버스 818은 대구시 버스가 아니라 경산시 시내버스다. 번호판도 경북 번호판을 달고 다니며 또한 단 한 번도 대구 번호판이 붙은 차량으로 다닌 적이 없다. 그러나 1998년 개편 당시 유일하게 대구시 개편 안내책자에 올랐던 타지 버스로 특유의 낚시성이 있다.