2006년 개편 때 달서1(-1)번으로 신설되었다. 성서산단네거리에서 바로 대천동 구간으로 직선화하면서 대건중고교를 기점으로 월성동, 대곡지구, 상인동을 연결하였다. 다만 이 노선은 학생 등하교 시간대에만 승객이 좀 있었을 뿐, 공기수송이 잦은 노선이었다.

2007년 2월, 월배 지역과 성서 지역을 곧장 잇는 대천로가 완공됨에 따라 대천로 - 달서대로의 직결 후 달서1-1번을 달서1번으로 일괄 통합하였다. 월성1동행정복지센터[3]에서 상인동, 대곡지구를 경유한 뒤 대천로, 성서산업단지역, 계대동문을 거쳐 계명문화대학(현 계명문화대학교)까지 가는 노선으로 크게 바뀌었다.[4]

2007년 11월 5일 회차지를 계명문화대학교에서 신당동 한화꿈에그린아파트 앞으로 1정거장 연장되었다.

2009년 1월 17일 경산시 유출입 노선 조정 때 609번 출신 4대가 증차되었다. 따라서 배차간격이 꽤 줄어들었다. 2007년 개편 때 성서로 연장되었지만, 인가된 8대가 20분 간격으로 운행해서 수요에 비해 배차간격이 상당히 길었기 때문이었다.

2011년 2월 26일 개편으로 월성1동행정복지센터에서 월배차량기지사업소를 거쳐 대천동공영차고지로 연장되었다. 이 노선이 회차지로 쓰던 우주교통 차고지가 없어지면서 월배차량기지사업소, 월배쌍용예가로 자연히 연장한 후 대천동공영차고지로 들어가는 것이다. 따라서 대천동공영차고지(대천교 정류장, 성서4차산단 정류장)는 2번 왕복이다. 대천로, 성서4차산단 운행 변경은 달서구청에서 많이 지원해 준 것으로 알려져 있다.

2013년 4차순환선의 일부 구간인 앞산터널로 연결되는 고가도로가 생기면서 비둘기아파트 쪽으로 좌회전이 불가능해져 대천동방향 운행시 달비골에서 U턴 후 진입하게 되었다. 즉, 원래는 양방향 달비골을 경유하지 않았던 노선이었다.

2015년 8월 1일 개편으로 급행5번으로 형간 전환된 508번의 청남타운 구간을 대체하기 위해 조정되면서 청남타운 구간으로 변경되었다. 운행사도 신흥버스로 변경되었다.

2016년 3월 25일에 대천동공영차고지의 출발전용 정류장 신설에 따라 출발지점도 대천동공영차고지로 통합되었다.

2017년 1월 21일 개편으로 달서구 신당동 한화꿈에그린아파트에서 달성군 다사읍 세천리 세천교까지 연장되었다. 단, 서재출장소 쪽으로 들어가지 않고 한화꿈에그린에서 서재지하차도 상단으로 직진하여 세천초등학교로 진입한다. 그리고 1대 증차되어 현대교통이 참여한다.

2018년 3월 10일 개편으로 204번과 600번에서 현대교통 소속의 각 1대씩이 달서1번으로 넘어와 증차되었다.[5] 배차간격은 16분에서 13분으로 줄어들었다.

2019년 4월 20일부터 2호선 환승 연계 기능을 더 강화하고 가스 충전과 회차 여건 개선을 위해[6] 매곡리공영차고지로 한 번 더 연장되었다.[7] 2대가 증차되며 경신교통이 공동 운행에 참여하게 되었다. 그리고 현대교통 소속 1대가 빠지고 신흥버스 소속 1대가 추가 투입되었다.

경신교통이 운행하는 노선들 중에서 성서2번과 더불어 방천리공영차고지 착발이 아니다.[8]

성서1(-1)번과 더불어 달서구 월배 지역에서 달서대로, 대천교(성서4차산단)을 통해 성서 지역까지 곧장 연결하는 노선으로, 성서1(-1)번과 더불어 성서산업단지 내에서 다른 버스가 다니지 않는 독점 구간이 많다.

전체적으로 수요가 많은 노선으로 특히 RH 시간 때는 절륜한 가축수송을 자랑하는데, 월성1동, 상인동, 대곡지구에서 중학생, 고등학생, 대학생[9]들을 비롯해서 성서산단 근로자들이 뒤섞여 꽉 찬다. 다만 대천동 방면의 경우에는 상인동 구간을 지나면 항상 공기수송이다.

신당동한화꿈에아파트 앞에서 회차할 바에는 방천리공영차고지까지 들어가는 게 낫다는 의견이 많았으나, 결국은 새로 개발 중인 세천지구로 들어가게 됐다. 세천리와 성서를 오가는 노선들 중에 유일하게 달서대로로 직통하는 노선이다.[10] 물론 성서1(-1)번처럼 성서5차산단 안쪽으로는 들어가지 않는다.

상인고가교 하단을 경유하므로 다른 노선들과 마찬가지로 대천동 방면으로는 상인장미아파트, 상인비둘기아파트2단지를 거쳐 간다. 매곡리 방면은 해당 없다.

현존하는 달서권역 지선버스들 중 차량대수가 많은 노선이다.[11] 또한 유일하게 달서구청 부근을 지나지 않는다.

하차량은 포함하지 않는다.

출처: 교통안전공단 국가대중교통DB

대구 도시철도 1호선 : 대곡역, 상인역

대구 도시철도 2호선 : 다사역, 대실역, 성서산업단지역