1. 노선 정보[편집]
파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구광역시 지선버스 칠곡5번 | |||||
기점 | 대구광역시 북구 도남동(도남동종점) | 종점 | 대구광역시 북구 읍내동(대구은행칠곡지점) 대구광역시 북구 동천동(팔거역) | ||
종점행 | 첫차 | 5:30 [팔거역 착] 8:09 [본선] | 기점행 | 첫차 | 6:24 [팔거역 발] 8:32 [본선] |
막차 | 21:14 | 막차 | 21:38 | ||
배차 | 1일 17회[1] | ||||
운수사명 | 인가대수 | 1대(저상버스) | |||
노선 (주요경유지) | 도남동 - 50사단남문 - 학남중고교 - 강북경찰서 - 팔거역 - 거동교 - 칠곡네거리 - 칠곡시장 - 대구은행칠곡지점 | ||||
중간 출발 정류소 | |
칠곡지하도 방향 | 없음 |
도남동 방향 | 없음 |
중간 종료 정류소 | |
칠곡지하도 방향 | 없음 |
도남동 방향 | 없음 |
2. 개요[편집]
3. 노선 역사[편집]
4. 노선 특징[편집]
- 식사 및 가스 충전, 아침 시간 배차간격 단축을 위해 1일 5회 칠곡지하차도(칠곡네거리)까지 운행하지 않고 팔거역에서 착발하는 시간대가 있다. 특히 아침 3회는 연속으로 팔거역까지만 간다.
- 칠곡2번 시절보다 도남동에 들어가는 횟수가 5회 줄어들고, 노선도 크게 단축되었는데, 개발이 완료되지도 않았고 수요도 적은 노선이기에 도남지구의 개발 후 다시 증차나 연장될 것이다.
- 여담으로 칠곡권역 지선버스들 중 유일하게 영진교통 차고지로 가지 않는다. 단, 일부 팔거역 단축 시간대에는 가스 충전 목적이 아니라면 식사 해결을 위해 영진교통 차고지로 공차회송하는 경우가 있는 모양이다.
- 막차가 21시 14분에 출발하여 22시 1분에 도남동에 돌아와 운행을 종료한다. 다른 칠곡 지선보다도 막차 시간이 1시간 이상 짧다.
4.1. 일평균 승차량[편집]
- 하차량은 포함하지 않는다.
- 출처: 교통안전공단 국가대중교통DB
대구광역시 지선버스 칠곡5번 | |||||||||
2019년 | |||||||||
16명 | |||||||||
일 17회 운행하는데 하루 평균 이용객이 16명밖에 되지 않는다. 왕복 1회 운행당 평균적으로 1명밖에 타지 않는다는 뜻이다. 대구광역시 시내버스 중 수요가 가장 적은 노선.[2]
하지만 도남지구 신설로 대구국제고등학교와 힐스테이트 등 아파트 단지 세 곳을 경유하게 될 예정이므로 2~3년뒤, 3호선과의 연계 노선으로 이용객이 급증할 것이다.
5. 시간표[편집]
도남동 (출발) | 팔거역 | 대구은행칠곡지점 (도착 → 출발) | 팔거역 | 도남동 (도착) |
5:30 | 5:45 | 팔거역 착발 | 6:24 | 6:44 |
6:49 | 7:03 | 7:04 | 7:24 | |
7:29 | 7:43 | 7:44 | 8:04 | |
8:09 | 8:24 | 8:32 → 8:33 | 8:41 | 8:56 |
9:06 | 9:21 | 9:29 → 9:30 | 9:38 | 9:53 |
10:03 | 10:18 | 10:26 → 10:27 | 10:35 | 10:50 |
11:00 | 11:15 | 11:23 → 11:24 | 11:32 | 11:47 |
11:57 | 12:12 | 팔거역 착발 | 12:51 | 13:06 |
13:16 | 13:31 | 13:39 → 13:40 | 13:48 | 14:03 |
14:13 | 14:28 | 14:36 → 14:37 | 14:45 | 15:00 |
15:10 | 15:25 | 15:33 → 15:34 | 15:42 | 15:57 |
16:07 | 16:22 | 16:30 → 16:31 | 16:39 | 16:54 |
17:04 | 17:19 | 팔거역 착발 | 17:58 | 18:13 |
18:23 | 18:38 | 18:46 → 18:47 | 18:55 | 19:10 |
19:20 | 19:35 | 19:43 → 19:44 | 19:52 | 20:07 |
20:17 | 20:32 | 20:40 → 20:41 | 20:49 | 21:04 |
21:14 | 21:29 | 21:37 → 21:38 | 21:46 | 22:01 |
