파일:오금동종점.jpg
2007년의 오금동차고지. 다른 회사에는 슈퍼 에어로시티가 가득했지만, 이 곳은 여전히 AC540 일색이었다. 뉴 슈퍼 에어로시티와 저상버스까지 들어온 지금과 비교하면 상전벽해가 따로 없다.
1. 개요
2. 역사
1955년 3월 22일 신흥교통(新興交通)으로 설립해 이후 1979년 서진교통(瑞進交通)을 흡수합병했으며, 이후 자양3동에 차고지를 갖게 되었다. 그리고 1997년에 출판사인 문학사상사[2]에 인수되면서 현재의 상호로 변경되었다. 의외로 오랜 역사를 지닌 회사로, 현재의 명칭으로 변경된 것은 2001년 전후이다. 문학사상사 대표와 신흥기업 대표는 같은 인물이었다.
2000년대 이후로는 용산 3번, 용산 6번 등의 마을버스와 467~9번 등의 순환형 노선도 가지고 있던 등 많은 노선을 가지고 있었지만, 대개편 때 절반이 사라졌고 나머지마저도 다른 회사에 상당수가 이관되었다.
2008년에는 종전에 운영하던 0016, 2223, 8001, 8331번을 오케이버스로, 0017번을 도원교통으로 매각했으며 2016년 8월에는 오케이버스에 인수되었다. 후술하듯이 전 회장의 비리와 관련이 있었고 이 여파로 매각된 것이다.
2018년 8월 1일에는 양천운수에서 6649, 6654번을 인수하면서 양천공영차고지 영업소가 신설되었으며 2019년 12월 16일에는 舊 오케이버스 법인인 신흥운수로 모든 자산과 부채를 넘겼다. 또한 본사를 오금동에서 자양동으로 옮겼다.
2000년대 이후로는 용산 3번, 용산 6번 등의 마을버스와 467~9번 등의 순환형 노선도 가지고 있던 등 많은 노선을 가지고 있었지만, 대개편 때 절반이 사라졌고 나머지마저도 다른 회사에 상당수가 이관되었다.
2008년에는 종전에 운영하던 0016, 2223, 8001, 8331번을 오케이버스로, 0017번을 도원교통으로 매각했으며 2016년 8월에는 오케이버스에 인수되었다. 후술하듯이 전 회장의 비리와 관련이 있었고 이 여파로 매각된 것이다.
2018년 8월 1일에는 양천운수에서 6649, 6654번을 인수하면서 양천공영차고지 영업소가 신설되었으며 2019년 12월 16일에는 舊 오케이버스 법인인 신흥운수로 모든 자산과 부채를 넘겼다. 또한 본사를 오금동에서 자양동으로 옮겼다.
3. 여담
- 태릉교통과 더불어 한때 휠의 방열구가 4홀 짜리 휠을 사용했었다. 지금도 일부 차량을 보면 가끔 이런 휠을 사용 중이다.
- 현 오금동 본사 남동 쪽에 태진운수의 오금동 영업소가 있었으나, 재개발로 인해 폐쇄되었다. 신흥기업 본사 바로 뒷쪽으로도 아파트가 생겨서 2017년 11월 완공되었다.
- 가끔가다 서울에서 마라톤 대회를 할 때 이 회사 거의 모든 노선이 타격을 본다. 이는 코스가 잠실대교를 지나가서 자양동영업소는 거의 단축운행하며, 특히 2415번은 강남경찰서까지만 운행한다. 오금동영업소는 3414번을 제외하고 약간 변경만 할 뿐이다.
- 2016년 8월 오케이버스가 인수하면서 계열로 편입되었다. 버스에서 볼 수 있는 변경된 사항은 요금함과 안내문(노란 스티커) 정도. 그러나 이후 인수 전에 있었던 병크가 드러나게 되는데... 문학사상사의 대표가 신흥기업의 자금을 자신이 운영 중인 리조트 운영회사의 채무를 갚는 데 쓰는 등 100억 원대의 배임 혐의로 기소된 것. 2016년 11월 1일 1심에서 징역 3년을 선고받았다. 다만 치매로 투병 중인 데다가, 혐의를 모두 인정했고 도주 우려가 없는 점 등이 고려되어 법정구속은 피했다. 현재 신흥기업은 오케이버스가 인수하고 나서 기존 경영진을 갈아엎은 상태다.
- 승무사원들이 그다지 친절하지 않아 불친절 운행이나 난폭운전은 기본이고[4], 차내에서 흡연을 하는 등 1990년대 운행 풍경을 보여 주기도 한다. 일부 기사는 이어폰으로 태평하게 음악을 들으며 운전하면서도 요금을 안낸 승객이 있으면 고래고래 소리를 지른다.
4. 한때 운행 했거나 매각/폐선된 노선
4.1. 자양동 영업소 노선
4.2. 오금동 본사 노선[11]
4.2.1. 오금동 차고지 출발
- 서울 버스 3216 : 오금동 - 오금공원 - 방이동대림코오롱아파트 - [← 올림픽공원 남2문 ←] - 방이초등학교 - 방이시장 - 방이동사거리 - 송파구청 - 잠실역 - 잠실대교 - 광진구청 - 광진경찰서 - 구의사거리 - 건국대학교 - [← 어린이대공원역, 세종대학교 ←] - 어린이대공원정문 - 군자역 - 군자교 - 장한평역 - 답십리역 - 답십리시장 - 전농우체국 - 동부교육지원청 - 서울시립대학교 - 떡전교 - 청량리역환승센터 → 동대문중앙새마을금고 → 제기동주민센터, 서울약령시, 경동시장 → 청량리청과물도매시장 (신설노선)[13]
- 서울 버스 3220 : 오금동 - 오금공원 - [→ 방이역 →] - 올림픽공원역 - 오륜교회 - 윤선생영어교실 - 강동보건소 - 강동구청 - 올림픽대교 - 구의시장 - 광진경찰서 - 광진구청[15] - 자양사거리 - 자양초등학교 - 건대입구역 - 어린이대공원역 - 화양리 - [→ 화양사거리 →] - 송정동건영아파트 - 군자교 - 장한평역 - [→ 하나은행장안동지점 →] - 풍안시장, 동답초등학교 - 촬영소고개 - 답십리시장 - 전농우체국 → 동대문중학교 → 가톨릭대학교 성바오로병원(청량리역 6번출구) → 청량리역환승센터 → 떡전교 → 서울시립대학교 → 동부교육지원청 (구 간선버스 371번 → 304번 → 3220번)
4.2.2. 마천동사거리 출발[16]
- 서울 버스 8331 : 마천동사거리 → 송파사회복지관 → 오금공원 → 한양삼익아파트 → 송파구청 → 잠실역
4.3. 양천공영차고지 영업소 노선
4.4. 오케이버스에 매각
- 0016(서울서부역 - 남영역 - 숙대입구) - 현. 용산04번
- 2223(신자초교 - 건대입구역 - 강변역) - 현. 광진05번
- 8001(서울서부역 - 숙대입구 - 용산중고) - 현. 용산04번
4.5. 도원교통에 매각
- 0017(청암동 - 용산역 - 용문시장)
4.6. 폐선된 노선
- 304번, 371번 : 현 3220번.
- 2225번 : 현 2415번.
5. 면허 체계
- 서울 70사 95##호 ~ 96##호 [21]
- 서울 74사 4451호 ~ 4494호 [22]
- 서울 74사 6201호 ~ 6300호 [23]
- 서울 75사 2995호 ~ 3003호 [24]
6. 역대 보유차량
6.1. 자일상용차
6.2. 현대자동차
6.3. 기아
6.4. 에디슨모터스
[1] 신자초등학교와 한강공원 뚝섬지구가 위치해 있다.[2] 본사가 같은 장소에 있다. 이어령 교수가 창립한 그 출판사다. 현재는 이어령 교수와 관련이 없는 듯. 나름대로 베스트셀러도 많이 찍어내서 출판사 인지도는 매우 높다.[3] 특히 밤 시간에는 기사님들의 퇴근본능이 발동하여 더하다.[4] 특히 밤 시간에는 기사님들의 퇴근본능이 발동하여 더하다.[5] 막차시간 즈음에 신흥기업 소속 노선이 행선판 불 끈 상태로 우르르 달려나가는 걸 볼 수 있다.[6] 막차시간 즈음에 신흥기업 소속 노선이 행선판 불 끈 상태로 우르르 달려나가는 걸 볼 수 있다.[7] 구 도시형 69번의 구간을 일부 물려받긴 했지만, 신설노선으로 취급받았다.[8] 구 도시형 69번의 구간을 일부 물려받긴 했지만, 신설노선으로 취급받았다.[9] 대원교통 소속 2225번과는 무관한 노선이었다.[10] 대원교통 소속 2225번과는 무관한 노선이었다.[11] 여담으로 오금동차고지 노선은 방이동과 오금동의 왕복 2차선 도로의 과속방지턱 때문에 자양동차고지 노선보다 저상버스가 6년 늦게 도입되었다.[12] 구 도시형 56번을 어느 정도 답습하는 노선이긴 하나, 정식 후계노선은 아니다. 정확히 얘기하자면, 구 도시형 56번과 57번을 통합하여 신설한 노선이다.[13] 구 도시형 56번을 어느 정도 답습하는 노선이긴 하나, 정식 후계노선은 아니다. 정확히 얘기하자면, 구 도시형 56번과 57번을 통합하여 신설한 노선이다.[14] 다른 답십리방향 노선들과 방향이 다르니 참고하자.[15] 다른 답십리방향 노선들과 방향이 다르니 참고하자.[16] 시종착만 마천동에서 하며, 차량관리는 오금동에서 한다.[17] 송파구 면허의 시내버스 회사들 증차 번호[18] 구 서진교통 면허[19] 순수 신흥기업 주 면허. 후반대 면허 일부는 많은 업체들에 혼재하고 있다.[20] 순수 신흥기업 증차 면허.[21] 송파구 면허의 시내버스 회사들 증차 번호[22] 구 서진교통 면허[23] 순수 신흥기업 주 면허. 후반대 면허 일부는 많은 업체들에 혼재하고 있다.[24] 순수 신흥기업 증차 면허.[25] 전부 오케이버스에 매각되었다.[26] 전부 오케이버스에 매각되었다.[27] 서울 마지막 에어로시티 520을 2003년까지 운행했다.[28] 서울 마지막 에어로시티 520을 2003년까지 운행했다.