2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 구 69번 도시형버스의 '화양리 - 경동시장' 구간을 가져와 신설한 노선이다.

2005년 8월 1일에 '경동시장 - 청량리 - 홍릉사거리 - 홍파초교사거리' 구간이 단축되었다. 관련 공지사항

전 차량 저상버스로 운행한다. 2010년 동사 노선 중 가장 먼저 전 차량 저상버스로 교체되었으며, 이후 차돌리기는 거의 없었다. 2019년 12월 이후로는 에디슨모터스 화이버드가 운행되고 있다.

1이 4개 달린 노선, 3이 3개 달린 노선과 더불어 숫자가 참 아름다운 노선이기도 하다.

주 수요처는 자양동에서 건대입구역 구간, 건대입구역에서 광나루로 구간, 광나루로에서 왕십리역 구간, 왕십리역에서 고산자로 구간이다. 왕십리로터리에서 성동구청으로 우회전하는 유일한 노선이다보니 이 구간이 주수요처이기도 하며 상대적으로 광나루로 구간은 버스교통이 안 좋아서[6] 이 노선이 가장 영향력이 있다. 고산자로 구간에서는 타 간선버스[7]와 중복이 되기는 하지만 앉아서 가고 싶은 사람이나 짐이 많은 사람, 아기를 데리고 타는 엄마들은 이 노선을 기다려서 타기도 한다.[8]

경동시장을 지나가기 때문에 노년층 승객들이 주로 이용하며 건국대학교, 세종대학교, 한양대학교, 고려대학교를 경유하기 때문에 대학교로 통학하는 학생들과 건대로 놀러가는 젊은 사람들도 많이 이용한다.

이 노선의 최대 정류소 승하차 지점은 건대입구역사거리, 건대병원과 성동세무서, 한양대정문(자양동 방향), 동대문구청과 경동시장, 고려대정문(자양동 방향)이다.

고려대를 가는 노선이지만, 성북구 땅을 밟지 않는다. 회차지인 고려대역 정류장도 동대문구 땅이다. 길 한번 건너면 성북구이지만, 2권역에서 끝나는 노선이라 문제가 없다. 이는 같은 고려대 회차 노선인 1222번과 1227번도 마찬가지.

홍파초등학교 사거리에서 좌회전을 한 후에 고려대학교 정류소까지는 단독구간이었다.[10]

네 자리 모두 동일한 번호는 이 번호 이외에 1111번이 있다.[12]

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

파일:Seoulmetro2_icon.svg 서울 지하철 2호선: 건대입구역, 한양대역, 왕십리역, 용두역

파일:Seoulmetro5_icon.svg 수도권 전철 5호선: 왕십리역

파일:Seoulmetro6_icon.svg 서울 지하철 6호선: 고려대역

파일:Seoulmetro7_icon.svg 서울 지하철 7호선: 건대입구역, 어린이대공원역

파일:GJLine_icon.svg 수도권 전철 경의·중앙선: 왕십리역

파일:SBLine_icon.svg 수도권 전철 수인·분당선: 왕십리역

일반 철도역: 왕십리역(ITX-청춘)