대원고속에서 운행하는 좌석버스. 광주하남교육지원청을 출발해 산이리, 곤지암, 수양리, 수광리를 거쳐 이천종합버스터미널까지 가는 노선이다.

이 노선의 전신은 경충버스의 서울~여주 시외직행노선으로 1990년대 초중반에 명진여객과의 경쟁으로 인해 서울-광주는 113번, 광주-이천은 114번, 이천-여주는 111번으로 분리해 현재까지 큰 변화 없이 운행되어오고 있다.

2005년 8월에 광주시내 구간이 중앙로 경유로 변경되었다. 광주시 공지사항

2016년 11월 1일에 '광주차고지 - 밀목사거리 - 파라다이스아파트 - 나산아파트 - 보건소.공설운동장 - 파발교 - 광주종합터미널' 구간이 '광주차고지 - 송정현대아이파크 - 송정교 - 광주종합터미널'로 바뀌었다. 관련 게시물

광주시 안으로 들어오는 유일한 일반좌석버스 노선이다.

KD 운송그룹에서 몇 남지 않은 일반좌석버스 노선 중 하나다. 1990년대 말까지만 하더라도 KD 운송그룹 내에는 좌석버스가 많았으나, 시내버스나 직행좌석버스로 형간전환되면서 2020년 9월 현재는 111번, 330-1, 330-2, 330-3번, 그리고 이 노선만 남았다.[4]

2019년 초반부터 전차량에 USB 고속충전기를 설치해 현재 앞문 뒷좌석과 중문 뒷좌석을 제외하고 전좌석에 설치되어 운행 중이다. 그러나 작동여부는 랜덤이다. 어떤차량은 작동하지않은 경우도 있다.

경강선 전철이 개통하며 타격을 입었는데 경기도 데이터를 보면 개통 전후로 약 20%의 이용객이 이탈한 것으로 나온다.

지속적인 수요이탈과 코로나19의 영향으로 감회운행해서 배차간격이 많이 길어졌다. 배차시간은 아래 시간표를 참고. 버스 갤러리에서는 116번사레처럼 폐선될 가능성이 있었으나, 해당 노선을 운행하는 기사님에 말에 의하면 단독구간[6]이 있고, 자칫하다가 회사에서 폐선하면 해당 주민들의 경유하는 단독구간에 버스를 없어지고 주민들이 교통불편, 버스 재운행 반발을 해서 해당 주민들의 편의를 위해서 적자를 감수하고 운행하고 있다고 한다.

이천터미널 - 광주종합터미널

이천터미널 - 곤지암터미널

파일:GyeonggangLine_icon.svg 수도권 전철 경강선: 초월역

곤지암 - 이천터미널 구간을 114번과 거의 비슷하게[10] 운행하는 공영버스 노선이다.

2000년대 중반까지만 해도 광주시 시내까지 들어왔다. 현 114번과 100% 동일했던 노선. 옛날 32번 시외버스와 32-1번 시내버스와 유사한 경우. 현재는 300번 좌석버스와 300-1번 시내버스와 비슷하다.

고정차량이 투입되지 않고 114-1번이라고 적힌 판대기를 달고 운행한다. 이천터미널에서 곤지암으로 올 때에는 번호 없이 '곤지암'이라고 써진 판대기를 달고 운행한다.

공영인데도 불구하고 의외로 수요가 꽤 많다. 114번이 아마 터미널 안쪽으로 안 들어가고 비싸다 보니 수요가 많은 듯.

GBIS에는 이천터미널 한내과앞에 정차한다고 되어있지만, 실제로는 신둔홈에 정차한다.

해당노선은 평일에만 운행한다. 따라서 주말이랑 공휴일은 운행을 안하니 114번버스를 타야한다.