1990년대에 분당에서 잠실역을 잇는 좌석버스로 개통했다.[5][6]

이후 2000년대 들어서 시내버스로 형간전환되었으며 죽전으로 연장되고, 백화점 셔틀버스 중단으로 인해 분당 내 구간이 바뀌는 등의 과정을 거쳐 지금에 이른다.

2016년 12월 3일에 잠실광역환승센터 회차로 변경되었다. 이로 인해 잠실역 1번, 11번 출구, 잠실중, 6번 출구에는 정차하지 않게 되었다. 관련 기사

2017년 9월부터 11대에서 9대, 7대 순으로 계속 감차되기 시작했고, 2018년 10월 1일부터 2대로 1일 8회로 감회되더니, 2018년 11월 4일에 폐선되었다.

다만 KD에서는 이 노선을 휴지(운행중지, 휴무)처리한다는 안내문을 폐선 후에야 정류장에 붙였다. 관련 게시물

분당내 구간이 굴곡이 많지만 구간수요로 먹고 사는 노선이라 굴곡을 펴지 않고 다녔었다. 분당 북부 지역은 119번도 있고, 광역버스인 9403번도 있어 굴곡에 관한 민원은 별로 없었다. 위에 뭔가가 빠진 것 같지만 신경 끄자. 그건 판교를 거쳐 가니까.

장미마을.동부코오롱아파트, 분당보건소 정류장은 단독 구간이었다. 본래 성남 버스 2번도 다녔으나 2017년 9월에 폐선되었고, 이 노선까지 폐선되면서 해당 구간에 버스가 다니지 않게 되었다. 그런데 정류장 전광판은 아직도 켜져있다고 한다(...). 관련 게시물

2015년까지만 해도 평일 20분, 주말 30분 내외의 간격을 유지했으나 감차가 점점 심해지면서 2018년 들어서는 배차간격도 101번과 맞먹을 정도로 크게 벌어졌다. 2018년 들어서는 출퇴근에도 차를 놓치면 30분을 넘게 기다려야 할 정도이고, 평일 평시에도 40분 이상이며, 주말에는 1시간을 넘어 최고 70분까지 벌어졌었고, 폐선 직전에는 1일 8회만 다녔다 보니 배차간격이 기본 2시간은 넘어갔었다.

2010년 이전에는 1998~2001년식 로얄시티 디젤차들이 주류를 이루었다. 그러나 2010년에는 구형 디젤차량 상당수를 1-5번을 경기여객으로 이관시키는 과정에서 남양주로 보내고, 남양주에서 운행하던 대구 달구벌버스 중고 천연가스버스들을 대거 투입했다. 116번에 첫 천연가스버스 투입이고, 그 뒤로도 남양주 출신의 2007년식 가스차들이 많이 들어와 전 차량 천연가스버스로 교체하였다.

그러나 2012년부터 다시 디젤차가 투입되기 시작했고 기존 남양주 출신 차량들이 뉴비저상으로 대차되어 17번으로 넘어가기 시작했고, 동시에 17번에서 2005년식 로얄시티 가스차가 7대 정도 얻었다. 이 차량들은 2016년 1월에 말소되었다.

2013년에는 720-2번이 안녕동으로 연장되면서 가스차 몇 대가 트레이드되었는데, 동시에 대구 달구벌 중고차량을 다 빼앗기고, 720-2번 출신 2007년식 로얄시티 디젤차들이 넘어온다.

2014년 10월에는 660번이 대원고속으로 이관되면서 2003년식 로얄시티 디젤차가 들어왔는데, 2개월 후에 NEW BS106 신차로 교체되었다. 116번에서는 오랜만에 신차소식이었다.

그리고 2016년에도 신차가 3월, 8월에 각각 1대씩 투입되었고, 2016년 말에는 720번 천연가스버스 말소로 다른 노선에서 가스차들을 여러 대 얻어와 투입하여 최근들어 다시 가스차 비중이 조금씩 높아지고 있다. 2017년에도 로얄시티 디젤차 대차분으로 가스신차도 한 대 투입하였다. 116번의 첫 천연가스버스 신차이다.[8] 그러나 이 차는 11월 초에 720-2번으로 넘어갔고, 그쪽에서 2015년 10월식 뉴비인 1946호 차량이 넘어왔다. 2013년까지 이 노선에 다녔던 달구벌 중고차였는데, 720-2번 안녕동 연장 시에 넘어간지 4년만에 다시 돌아온 차량이 되겠다.물론 차량은 대차되었고 이 차량은 폐선 후 30번으로 넘어갔다.

2017년 9월에는 이천버스공영차고지 가스충전소 완공으로 인해 이천쪽과 트레이드가 있었다. 1392, 1709호가 이천으로 넘어갔고, 이천에서 1419, 1761호가 투입되었다.[10] 그러나 1419호는 2017년 12월 말에 720-1번에 마지막으로 남았던 2007년식 차량이 말소되면서, 720-1번으로 넘어갔다. 게다가 730번 출신 2007년식 로얄시티 가스차가 같은 시기에 또 말소되면서 현재는 7대까지 감차된 셈이다.

폐선 이후에는 마지막까지 운행했던 가스차량 두 대는 휴차하다가 말소됐으며, 나머지 디젤 차량들은 30번, 116-1번, 500-5번, 700-2번 등지로 넘어가서 말소된 2008년식 구형 BS106L의 자리를 메웠다.[12] 2019년 3월에 1369호를 마지막으로 더 이상 116번 출신 휴차차량이 남지 않게 되었다.

파일:Seoulmetro2_icon.svg 서울 지하철 2호선: 잠실역

파일:Seoulmetro3_icon.svg 서울 지하철 3호선: 가락시장역

파일:Seoulmetro8_icon.svg 서울 지하철 8호선: 모란역, 복정역, 장지역, 문정역, 가락시장역, 송파역, 석촌역, 잠실역

파일:SBLine_icon.svg 수도권 전철 수인·분당선: 죽전역, 오리역, 서현역, 모란역, 태평역, 가천대역, 복정역