경상남도 김해시 김해대로 2232 (외동)에 위치한 버스 터미널이다.

홈페이지가 따로 없었기 때문에 운행정보는 김해시 교통정보센터에서 확인할 수 있었고 모바일에서 시외, 고속버스 페이지로 가려면 PC판으로 전환해서 확인해야하는 불편함이 있었으나 2018년 1월 초 새로 홈페이지를 만들었다. 이쪽은 모바일에서도 보기 편하게 나온다. 김해터미널이 운영하는 장유시외버스정류장의 운행정보도 확인 가능. 하지만 진영시외버스정류장, 장유고속버스터미널은 김해터미널에서 운영하는게 아니다보니 기존처럼 김해시 교통정보센터로 가야 한다. 김해터미널과 장유장류장 노선도 김해시 교통정보센터 홈페이지에서 동일하게 운행정보를 확인할 수 있다.

김해에는 오래 전부터 마종여객과 동신버스가 있었는데 정류장이 따로 있었다. 동신버스는 지금의 서상동 국민은행 인근에[1], 마종여객은 지금의 농협김해시지부 맞은편에 있었다. 이 두 회사와는 별도로 시외버스정류장이 서상동 신한은행 자리에 있었다.

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2011년 옛 터미널 자리에 들어선 새벽시장의 모습. 본격적인 장사가 시작하기 전이라 한산한 모습이다.

1984년 산재해있던 정류장을 통합해 부원역 앞인 부원동 606-3[2]에 동신버스 소유로 터미널을 지었다. 2000년 터미널이 외동으로 이전한 이후에는 새벽시장이 형성되어 나름 지역의 명물이 되었다. 그렇다고 아예 없던 것이 갑자기 생긴 것은 아닌데 터미널이 있던 당시부터 새벽시장은 존재하고 있었고[3], 오늘날의 모습을 가지게 된 것이 터미널이 옮겨가고 난 뒤의 일. 부지가 잘 팔리지 않다보니 부지소유주인 박용일 전 김해시의회 의장이 상인들에게 저렴하게 자릿세를 받아 생겼던 것. 6시 내고향에도 나올 정도이다. 안타깝게도 박 전 의장 측이 새벽시장으로 사용하던 기존 부지에 대해 소유권 매각 절차를 밟은 후 현재는 2개동 지하 5층, 지상 39층 규모의 주상복합건물을 공사 중에 있다.

현재 새벽시장은 부원동과 동상동 소재 주차장에서 열고 있다고.(…) 정확하게는 부원동 롯데리아 옆, 동상동 동광우편취급국 건너편 주차장이다. 영업시간은 새벽 4시에서 정오까지. 공식적인 이전지는 동상동이지만 실질적 이전지는 부원동으로 본다고 한다. 동상동에 갔던 상인들 중 많은 수가 부원동으로 왔다고. 부원동 새벽시장은 민영 주차장에서 열리는데, 주차장 소유주가 손해를 감수하고 새벽시장을 열게 해주고 있다고 한다.

1999년 내외동 신도시 개발에 발맞춰 외동 1264[4]로 이전했다. 당시 부원동 터미널의 주인이던 동신버스는 IMF로 인해 1998년 부도를 맞아 회사 자체의 존립이 위태로웠던 때였다.[5] 그래서 당시 김해시를 오가던 5개 시외버스 회사들이 연합해 김해여객터미널 주식회사를 설립해 터미널의 운영을 전담하게 했고 이 회사는 지금도 이어지고 있다. 그러나 이 중 일부 회사가 부도를 맞는 바람에 한동안 외동터미널에서는 서울행과 대전행만 운행하고 나머지 시외 노선은 기존 부원동 구 터미널에서 운행하였다.

당시 터미널 건물은 건물이 낡고 비좁아 눈물이 앞을 가렸는데(…) 주변의 공터가 전부 터미널 예정 부지였음에도 15년 동안 공터로 있었다. 처음에는 건설을 맡기로 했던 회사가 부도를 맞아 지연되더니 박연차 태광실업 회장까지 엮이기도 했다. 결국에는 지금 외동차고지 부분을 축구장으로 쓰기도. 이곳에 이마트가 들어서는 것이 지역 내 문제가 되고 있어 외동시장 상인들이 반발했기 때문.

결국 참다 못한 외동시장 상인들은 이마트와 신세계백화점 둘 다 까 보려고 감사원에 신세계를 상대로 특혜의혹 감사병크를 청구했으나 감사원에서 예비감사단계부터 "아무 문제가 없음"이라는 답을 내놓음에 따라 신세계는 감사 결과가 나온 직후 최종건설신청서를 김해시청에 제출했고 이미 건설 발주까지 끝났으며 2013년 하반기부터 공사를 시작해 2014년 8월에 준공할 예정. 단 김해시에서는 건설허가를 내주는 대신 상업 부문에 있어서는 외동시장 상인들과의 상생 조건을 걸었다고.

결국 진통이 많았던 터미널은 2013년 9월부터 본격적으로 공사에 착수했다. 최근 국내 각지에서 안전문제가 화두가 되고 있는 가운데 추석연휴 임시개장도 없었고 버스 터미널 기능의 이전은 2014년 9월 중이 될 예정이었으나 결국 2014년 개장 보도가 나간지 5개월 여가 지난 2015년 2월 12일에 신 터미널로 이전하게 되었다.

터미널 옆에 신세계백화점과 이마트 건물이 공사 중이었는데 2016년 6월 23일에 개장하였다. 신세계에서 김해점에 1,400평 규모의 뽀로로마을을 조성할 것이라는 언급이 나왔다. 결국 옥상에 조성되었다.

2011년 개통한 부산김해경전철 봉황역과 연계되며 이 역은 김해여객터미널을 부역명으로 하고 있다. 이미 터미널 부지 쪽으로 육교가 건설되어 있기도 하고. 실제로 수로왕릉역의 부역명을 뜯어서 봉황역으로 옮긴 것을 목격.

터미널 개장을 앞두고 여러 언론의 보도에 의해 신축 터미널 부지의 버스 수용 능력이 현재 터미널 수준과 비슷한 정도밖에 안 된다는 문제가 제기되었던 적이 있었는데 이 문제에 대해 김해시 측에서는 터미널 내 주차 공간을 늘려 수용능력을 올렸다. 과거 구터미널 사용하던 시기엔 주차공간이 부족하여 코리아와이드 경북이라던가 부산교통이라던가 금호고속이라던가 창원고속 어느 노선이라던가 심지어는 KD라던가가 해운대고속의 어느 노선이라던가가 터미널 인근 민간 주차장에서 주박하는 모습이 있었으나 지금은 그럴 필요가 없어졌다. 이 과정에서 김해여객은 일부 적자 노선에 대해 매각, 정리를 통해 주차공간을 확보하는데 일조하였다. 당시 대동면-구포시장 노선의 매각, 진례경유 마산노선 폐지, 사상행 노선 대량감회가 이루어졌다. 하지만 2015년에만 벌써 3개 노선이 신규개통했고 그중 2대분은 주박.

이와는 별도로 시내버스 쪽 주차공간의 경우 신축건물의 할당공간이 부족한 상황이었으나 기존 터미널착발 노선의 수용을 위한 차고지 건립에 타협해서 노선 대개편은 없던 이야기가 되었다.# 단지 기존 차고지보다 크기가 작아져서 얄짤없이 풍유동으로 보내는 노선이 생기긴 했지만.

시설로는 이마트24 편의점, 이디야 커피, 던킨도너츠가 있고 기사식당도 있다. 백화점 연결 통로라고 쓰고 멀티인 2층에 맘스터치도 생겼다.

2017년 신년 첫날부터 소리소문 없이 구포-상동(소락) 노선이 김해터미널까지 연장되었다. 터미널 내에는 어떠한 안내도 하지 않고 있었으나 설 연휴가 지난 시점에서 터미널에 안내되기 시작했다.

2017년 1월 2일부터 고성-통영, 고현행 노선이 각각 1회씩 증회되었다.

2017년 1월 20일부터 삼천포, 진해 노선이 장유를 경유하게 되었다. 진해 노선은 장유 경유로 인해 일부 경유지 조정이 있었다.

2017년 2월 1일부로 군산행 노선 중 일부 배차시간이 시외우등으로 승격하였으며 같은달 24일에 시외우등이 1회 늘어났다.

2017년 4월 1일 부로 진주행 노선 중 직통 노선이 1회 증회되었다. 해운대 노선은 1회 감회와 동시에 심야요금 적용 시점이 23시에서 22시로 당겨졌다.

2017년 4월 7일 부로 김해-함안 노선이 개통되었다. 5월 2일에는 해당 노선의 증회가 이루어졌다. 특이점이 있다면 마산 합성동이 아닌 서마산IC를 이용해서 내서읍 경유.

2017년 상반기 프리미엄 고속버스 확대 운행에 의해 김해에도 6월 30일 부로 진출하게 되었는데, 대상 노선이 서울이 아닌 인천국제공항(김해장유, 인천종합 경유)이다. 대체로 수요력보다 인천국제공항 노선이라는 특수성 때문이라는 의견이 많은 편. 7월 31일까지는 월 ~ 목 한정으로 15% 할인된 요금으로 탈 수 있는 이벤트를 열지만, 김해 출발편은 심야에만 프리미엄형이 들어온다. 지방에서 인천국제공항으로 갈 때 야간에 이동하는 것을 고려한다면, 프리미엄형 공항버스의 역할을 겸하게 될 것으로 보인다.

2017년 8월 1일 부로 천일.고려에서 동서울행 노선을 개통했다. 예전부터 천일고려에서 운수권을 가지고 있었으나 개통하지 못한 노선 중 하나였는데, 1일 운행 횟수는 2회지만 서울행 일반고속 가격 수준으로으로 이용이 가능하다는 메리트가 생기게 되었다. 단, 좁디 좁은 동서울터미널의 사정상 증회가 쉽게 될지는 미지수인 데다가, 김해에서는 동서울행이 오전에 2회만 운행한다. 즉, 동서울에 주박을 안 한다는 것. 2018년 4월 30일부터는 진영읍을 경유하게 될 예정.

2017년 하반기 고속노선 신규인가 공고에 의해 천안행 노선이 추가로 들어오게 되었다. 김해공항 경유로 2018년 1월부터 일 6회 운행 예정이며 주박사정때문인지 김해공항 기착이 아닌 김해터미널 기착이 된듯 하다. 중간에 김해공항을 거치게 되므로 계획대로 고속노선으로 개통할 경우 관련법상 장유에는 중간정차가 불가능하게 된다. 소식이 나온지 반년이 지났지만 아무런 소식이 없는걸 보니 묻히는듯

2018년 1월 18일부터 인천공항1터미널행 노선의 인천공항2터미널 개장과 함께 인천공항2터미널 연장이 이루어졌다.

2018년 2월 1일부로 해운대노선에서 경원여객이 철수함에 따라 운행횟수가 줄어들었다.

2018년 2월 22일 마산 완행 노선이 김해 버스140번으로 형간전환 되었다.

2018년 4월 30일부로 동서울노선이 진영을 추가로 경유하게 됨에 따라 소요시간이 살짝 늘어나게 되었다.

2018년 6월 21일부로 대구서부 노선이 1회 증회됨과 동시에 전 시간대 창녕을 경유하게 되었다.

2019년 7월 11일부로 서울경부 노선에 프리미엄 고속버스가 1일 1회 투입되었다. 투입 차량은 실크로드.

인터넷 예매가 안 된다는 주민들의 민원을 해결하기 위하여 터미널 개장 다음날부터 일부 시외버스노선의 인터넷예매가 가능해졌다.
아래 리스트는 예매 가능한 노선만 기입.

위에 없는 노선들(또는 중간정차지)는 따지지도 묻지도 말고 조용히 현장발권해야 한다. 마산행 노선이 2015년 11월 9일부터 좌석지정제로 전환되어 한때 당일 탑승분이 아니더라도 예매가 가능했으나 양쪽 다 티머니 관할로 갈아타면서 예매기능이 날아가 버렸다. 2016년 11월 9일 부로 티머니 소속의 시외버스 예매사이트로 이동하게 되어 일부 노선 한정으로 티머니로 예발매가 가능해짐과 동시에 모바일 예매도 가능해졌다. 물론 예전 버스터미널조합 관할 때보다 예매가능노선이 조금 줄어들었다. 창원(공유)라던가[14] 마산이라던가 라던가. 2016년 12월 1일부터 김해-구미-성남 노선의 예매가 지원되었다. 목적지터미널이 인터넷예매가 되는 터미널인데 노선 등록을 안했거나 전산망이 달라서 지원 안되는 경우도 더러 있다

모든 김해 출도착 고속버스 노선은 장유1동주민센터 근처에 있는 간이 터미널인 장유고속버스터미널에서 중간 승하차하기 때문에 남해고속도로제2지선 장유IC로 진출입한다. 명절 기간을 제외하고 선산휴게소에서 환승 승객 처리를 한다. 삼화고속, 천일고속, 한일고속, 동양고속이 들어오지만 이들은 모두 용인 및 인천으로만 다니며, 그 중 가장 최근에 들어온 삼화고속은 김해 - 인천 - 인천국제공항 노선에 유로6 특A급 뉴프리미엄 우등 노블 2대를 투입 중이다.[15] 이에더해 김해 - 인천 - 인천국제공항 노선에는 프리미엄 고속버스까지 운행이 확정되어[16] 신규차량이 더 들어오게 되었으며 삼화고속은 4167호, 동양고속은 4228호로 신규 출고 차량이다. 서울경부행은 천일여객 및 고려여객에서 운행하는 전환고속 노선이므로 고속버스용 티머니 단말기 및 E-Pass 미적용 노선이었으나 2015년 9월 18일부터 이 노선도 이용 가능하게 되었다. 천일여객/고려여객에서 운행하는 서울경부 노선에도 유로6 뉴그랜버드 선샤인이 점점 증차되고 있다.[17]

강원권 노선은 매우 빈약하다. 단양, 제천경유 원주행 노선이 생긴 거 말고는 전혀 없다. 특히 삼척, 동해 방향으로 가기 매우 까다로우며, 같은 7번 국도 연선에 있는 영덕, 영해, 후포, 평해, 울진 등으로 가기에도 매우 까다롭다. 김해에서 포항으로 가는 노선이 있긴 하지만 운행횟수가 매우 적어서 포항에서의 환승이 까다롭기 때문이다. 게다가 김해에서 노포동으로 가기에도 매우 까다롭기 때문에 영덕 이북으로 가기 매우 까다롭다. 어차피 김해 출발 동해안 북행의 경우 이중환승은 피할 수 없으므로 영덕 ~ 동해 사이에 있는 지역이 목적지라면 부산김해경전철을 타고 부산사상으로 이동한 뒤, 포항행 시외버스를 타고 포항으로 이동하여 그곳에서 북행무정차 노선으로 갈아타고, 강릉, 속초, 거진 등 강릉 이북이 목적지라면 마산(고속)을 타고 마산으로 이동한 뒤 원주행 시외버스를 이용하여 원주에서 다시 강릉 혹은 속초행 버스로 갈아타야한다. 부산동부발 북행무정차를 일부 분리 혹은 증회하여 김해 혹은 창원발 동해안 북행무정차 만들면 안되나?? 울진이나 동해까지라도. 강릉 이북은 사상 출발 김해 ~ 영동고속도로 경유로 해서 만들던지.

김해 버스 140번이 이 터미널에서 출발한다. 이는 과거 이노선이 김해-마산간 완행시외버스였기 때문이다. 참고로 이 노선을 터미널 안쪽에서 타면 교통카드사용이 불가해 환승할인이 되지 않는다. 환승할인을 받으려면 터미널 바깥 정류장에서 승차하면 된다. 그 외 노선은 김해시 시내버스 문서 참조.