1. 개요
경상남도 창원시 의창구 창원대로 371 (팔용동)에 위치한 버스 터미널. 2007년 기존 창원고속버스터미널과 창원시외버스터미널을 합쳐 현재의 자리로 이전하였다. 지방공기업인 창원시 시설관리공단이 터미널을 소유하고 있으며[1], 중앙고속이 고속버스 매표 및 배차 관리를 담당하고, (주)창원시외버스터미널이 시외버스 매표 및 배차 관리를 하고 있다. 근처에 진해선 신창원역 및 CGV 창원관이 있는 NC아울렛, 홈플러스 창원점이 있다.
중앙고속과 한진고속이 오랫동안 서울 ↔ 창원 노선을 운행했고, 이후 동양고속이 추가됐다. 서울 ↔ 창원 노선은 한진고속이 2006년 4월 8일 동양고속에 넘어간 후 증회되어, 현재는 중앙고속과 동양고속이 1:1로 번갈아 운행한다.[2]
2013년 9월 17일에 동부고속이 파주(문산) - 운정 - 선산휴게소 - 창원 노선을 통해 창원시에 정식 진출했지만 적자만 내고 2015년에 영남권 세종발 노선과 같이 철수했다.
같은 창원시 관내여도 마산고속버스터미널에서 중앙고속을 보기 대단히 어려운 대신, 팔용동터미널에 중앙고속이 많이 들어온다.[3]
해운대고속의 차적지가 이 곳이다. 그런데 해운대고속 노선은 들어오지 않고, 모회사인 거제현대고속이 이곳에 들어온다.
중앙고속과 한진고속이 오랫동안 서울 ↔ 창원 노선을 운행했고, 이후 동양고속이 추가됐다. 서울 ↔ 창원 노선은 한진고속이 2006년 4월 8일 동양고속에 넘어간 후 증회되어, 현재는 중앙고속과 동양고속이 1:1로 번갈아 운행한다.[2]
2013년 9월 17일에 동부고속이 파주(문산) - 운정 - 선산휴게소 - 창원 노선을 통해 창원시에 정식 진출했지만 적자만 내고 2015년에 영남권 세종발 노선과 같이 철수했다.
같은 창원시 관내여도 마산고속버스터미널에서 중앙고속을 보기 대단히 어려운 대신, 팔용동터미널에 중앙고속이 많이 들어온다.[3]
해운대고속의 차적지가 이 곳이다. 그런데 해운대고속 노선은 들어오지 않고, 모회사인 거제현대고속이 이곳에 들어온다.
2. 시설
3. 노선
3.1. 고속버스 노선
3.1.1. 수도권
수도권
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행선지
| 운행횟수
| 운수회사
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선산휴게소
서울 | 25~35분
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선산휴게소
동서울 | 일 4회
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선산휴게소
성남 | 일 5회
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선산휴게소
용인 | 일 5회
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3.1.2. 충청권
3.1.3. 호남권
호남권
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행선지
| 운행횟수
| 운수회사
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섬진강휴게소
광주 | 일 9회
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3.2. 시외버스 노선[21]
예매/조회는 티머니 시외버스 사이트에서 한다.
3.2.1. 수도권
수도권(시외)
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행선지
| 운행횟수
| 운수회사
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여주
이천 경기광주 | 일 2회
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오산
수원 안산 | 일 12회
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부천
고양 | 일 5회
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인천국제공항
| 일 12회
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인천
| 일 9회
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구리
의정부 | 일 3회(월~목)
일 4회(금~일) | |||||||||||||||||||||||||
3.2.2. 강원권
3.2.3. 충청권
충청권
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행선지
| 운행횟수
| 운수회사
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대전
| 일 15회
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천안
| 일 5회
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청주
| 일 6회
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충주
| 일 3회
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3.2.4. 호남권
호남권
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행선지
| 운행횟수
| 운수회사
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광주
| 일 5회
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순천
여수 | 일 3회
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전주
전북혁신도시 | 일 1회
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3.2.5. 영남권
4. 중간정류소
- 창원역 정류장(서울경부, 동서울행 고속 및 진주, 대구서부, 대전, 삼천포행)
- 남산정류장(부산, 김해, 울산, 양산~경주~포항, 장유/김해행)
[1] 간혹 실내 수영장이나 축구장 같은 체육시설이나 장묘시설 등을 운영하는 지방공기업인 시설관리공단에서 버스 터미널을 소유하는 몇 없는 사례.(각 회사마다 승차권 매표권 및 배차 관리를 제외하자면) 비슷한 버스 터미널로는 단양군의 단양시외버스공영터미널(단양관광관리공단 소유), 동해시의 동해종합버스터미널(동해시 시설관리공단 소유)이 있다. 한 때 인천종합터미널도 같은 지방공기업인 인천교통공사에서 소유했지만, 매각 후에는 롯데그룹 산하의 '롯데인천개발(주)'에서 운영하고 있다.[2] 서울 ↔ 창원 고속버스는 1983년 9월 16일에 인가되었고, 동년 12월 23일에 개통되었다. 개통 초기에는 중앙고속 단독으로 운행하다가, 후에 한진고속이 공배에 참여하게 되었다.[3] 마산고속버스터미널을 잡고 있는 회사는 동양고속이라 가면 중앙고속 대신 동양고속을 질리도록 볼 수 있다.[4] 지금의 서울남부터미널과 신관이 들어서기 전의 김해여객터미널마냥 각각 2층짜리 가건물(假建物) 한 동으로 이뤄져 있었다.[5] 전력 절약 기간이 설정되면 시각표와 요금표를 현수막으로 덮어서 표기한다.[6] 다만 2015년 6월부터 2016년 8월까지는 전광판 고장으로 계속 현수막으로 가리고 있다가, 8월 말 전광판을 수리하는 대신 창원시의 현질로 신형으로 교체했다.[7] 주말은 20:00까지 경유한다.[8] 주말은 20:00까지 경유한다.[9] 주말은 20:00까지 경유한다.[10] 주말은 20:00까지 경유한다.[A] 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 마산 경유[15] 2020년 11월 1일 부터 단독운행으로 중앙고속 철수[16] 2020년 11월 1일 부터 단독운행으로 중앙고속 철수[17] 어차피 선산휴게소를 경유하려면 좋든 싫든 청주JC까지 가야 하며 세종시에서 경상권(창원(마산경유), 부산, 서부산)으로 갈 때 선산, 낙동강의성을 경유하게 되면 너무 돌아서 가기 때문이다. 인천-목포-진도, 청주고속-광주 고속버스가 정안알밤에 정차하지 못하는 이유와 같다.[18] 어차피 선산휴게소를 경유하려면 좋든 싫든 청주JC까지 가야 하며 세종시에서 경상권(창원(마산경유), 부산, 서부산)으로 갈 때 선산, 낙동강의성을 경유하게 되면 너무 돌아서 가기 때문이다. 인천-목포-진도, 청주고속-광주 고속버스가 정안알밤에 정차하지 못하는 이유와 같다.[19] 어차피 선산휴게소를 경유하려면 좋든 싫든 청주JC까지 가야 하며 세종시에서 경상권(창원(마산경유), 부산, 서부산)으로 갈 때 선산, 낙동강의성을 경유하게 되면 너무 돌아서 가기 때문이다. 인천-목포-진도, 청주고속-광주 고속버스가 정안알밤에 정차하지 못하는 이유와 같다.[20] 어차피 선산휴게소를 경유하려면 좋든 싫든 청주JC까지 가야 하며 세종시에서 경상권(창원(마산경유), 부산, 서부산)으로 갈 때 선산, 낙동강의성을 경유하게 되면 너무 돌아서 가기 때문이다. 인천-목포-진도, 청주고속-광주 고속버스가 정안알밤에 정차하지 못하는 이유와 같다.[21] 시외 심야노선의 경우 볼드체로 표기. 마산을 경유하는 노선이 많으니 참고할 것.[23] 마산(합성동) 경유와 창원역 경유 직통 2가지 노선이 있는데, 대부분 합성동에서 중간 승하차한다.[24] 경주 경유와 양산, 언양, 경주 경유 2가지 노선이 있다.[25] 시외버스 부산서부-창원·마산 참조. 참고로 마산시외버스터미널과 비슷하게 승강장이 2개다. 단, 서부산에서 창원행 승강장은 1개다.창원시내의 다른 버스터미널들과 달리 천일.고려여객을 이곳에서 탈 경우,예전엔 대부분 사상에 도착한 뒤에 표를 수거했으나,현재는 출발하기 전 기사님들이 수거한다.[26] 동래경유[27] 동래 경유[28] 장유, 주촌 경유와 김해 직통 두가지 노선이 있다.[29] 진주, 함양 경유 완행과 현풍, 고령 경유 완행이 있다.[30] 마산 경유.2018년 6월 11일부터 마산 종착 노선 연장.[31] 마산 경유, 완행[B] 28.1 28.2 창원역에서 승하차 가능[33] 마산, 의령 경유, 완행[34] 마산, 사천 경유[36] 마산, 통영, 고현 경유[37] 거가대교 경유[38] 마산, 곤양, 진교 경유[39] 진동,배둔, 고성 경유 완행[40] 동대구로 가고 싶으면 대구서부행을 타고 1호선으로 환승하거나 마산고속버스터미널로 이동해서 이용하면 된다. 하지만 이 방법들은 시간이 오래 걸리니 그냥 창원역이나 창원중앙역에서 여객열차를 이용하는 게 낫다.