1. 노선 정보
파일:구리배경제거.png 구리시 일반형버스 15번
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[ 지도 노선도 보기 ] | |||||
기점
| 경기도 남양주시 와부읍 도곡리(도곡리차고지)
| 종점
| 서울특별시 광진구 구의동(강변역)
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종점행
| 첫차
| 05:20
| 기점행
| 첫차
| 06:10
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막차
| 22:50
| 막차
| 23:40
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평일배차
| 출퇴근 30분/평시 30~40분
| 주말배차
| 30~40분
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운수사명
| 인가대수
| 15대[2]
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노선
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2. 개요
3. 역사
- 이후 13번과의 중복을 이유로 기존 구간은 폐지하고 15번의 인가를 이용하여 남양주 덕소 - 구리시 - 강변역 노선으로 재편하였다. 1999년부터 2000년대 초반까지는 팔당까지 운행했다가 2003년 즈음 도곡리(덕소) 출발로 바뀌고 이후 2005년을 전후로 경기고속으로 이관.
- 태생이 광주·하남 일대 노선이어서 꼬릿번호가 붙는 노선들은 모두 하남이나 광주에서 출발했다.[6]
- 2019년 5월 1일에 경기여객이 공동배차에 참여했고, 2019년 6월 3일에 완전히 이관되었다. 하지만 면허는 광주시 면허 그대로 쓴다.
4. 특징
- 오랫동안 2000-1번과 전 구간이 중복되었지만, 2020년 이후 15번의 중간경유지가 변경되면서 달라졌고 2000-1번은 하루 2회 운행으로 전락하다 2021년 이후 중단되었다.
- 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.
- KD 노선 치고는 은근히 잘 달리는편이다. 막차의 경우 강변역에서 덕소까지 50분정도에 주파한다.
- 그러나 97번의 아산병원 연장 및 증차로 인해 도농역 ~ 강변역에서의 입지가 조금 타격이 가더니, 주 52시간 근무제 및 땡큐버스 차출 등의 이유로 이 노선도 지속적인 감차를 못 피했지만 크게 불편해지진 않았는데, 코로나로 인해 엄청난 감차를 당해 오늘내일하는 상황까지 왔다. 그래서 2020년 9월 기준으로는 위에 기재된 인가대수의 3분의 1인 5대만 운행중이며 배차간격은 30~40분이다. [10]
- 팔당 동막골에서 도곡리종점으로 단축된 것 외에는 20년 가까운 세월에 노선변경이 거의 없었으나, 2020년 12월 1일부터 장자대로 일대의 토평.교문택지 주민들의 편의를 위해 구리시 구간에서 큰 폭으로 바뀐다. 93번과는 남양주제2청사부터, 91번과는 검배사거리부터 겹치게 되는데 이 두 노선은 각각 40~50분, 50~80분 간격으로 현재 15번보다 더한 파행운행중에다가 덜 겹치지만 그나마 자주 다니는 95번은 유사한 버스가 제대로 못 다니는 상황에다 다산신도시 진건지구에서의 인파때문에 가축수송이 심각하다보니 궁여지책으로 15번을 집어넣는 것으로 보인다.
4.1. 일평균 승차량
- 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
- 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성하였다.
- 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
평일
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연도
| 일평균 승차량
| 전년대비 변동폭
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2014년
| 13,573
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2015년
| 12,720
| ▽ 853
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2016년
| 10,774
| ▽ 1,946
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2017년
| 9,591
| ▽ 1,183
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2018년
| 9,244
| ▽ 347
|
주말
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연도
| 일평균 승차량
| 전년대비 변동폭
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2014년
| 11,228
| |
2015년
| 11,226
| ▽ 2
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2016년
| 8,994
| ▽ 2,232
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2017년
| 8,406
| ▽ 588
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2018년
| 6,907
| ▽ 2,337
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5. 연계 철도역
6. 둘러보기
[1] 코로나 19 영향으로 인해 5대만 운행함 .[2] 코로나 19 영향으로 인해 5대만 운행함 .[3] 당시 경기/대원고속의 시내버스 부서 사명은 각각 경기여객, 대원여객이었다.[4] 당시 경기/대원고속의 시내버스 부서 사명은 각각 경기여객, 대원여객이었다.[5] 15-2번(하남아파트 - 광진교 - 강변역)과 15-3번(하남 - 명일동 - 강변역), 15-5번(상사창동 - 명일동 - 강변역)은 폐선되어 지금은 15-1(광주 - 남한산성) 하나만 남아 있다. 그런데 15-1번도 원래는 남한산성을 출발해 하남 경유, 강변역 회차 노선이었다.[6] 15-2번(하남아파트 - 광진교 - 강변역)과 15-3번(하남 - 명일동 - 강변역), 15-5번(상사창동 - 명일동 - 강변역)은 폐선되어 지금은 15-1(광주 - 남한산성) 하나만 남아 있다. 그런데 15-1번도 원래는 남한산성을 출발해 하남 경유, 강변역 회차 노선이었다.[7] 특히 다산신도시 개발로 도로가 우회형태로 변하면서 167번이 체육관 경유로 변경됨에도 기존 구간을 고수한다.[8] 특히 다산신도시 개발로 도로가 우회형태로 변하면서 167번이 체육관 경유로 변경됨에도 기존 구간을 고수한다.[9] 도곡리 기준 05~10시는 20, 50분에 출발, 11시는 30분에 출발, 12시는 00, 30분 출발, 13~20시는 10, 40분에 출발, 21~22시는 20, 50분 출발[10] 도곡리 기준 05~10시는 20, 50분에 출발, 11시는 30분에 출발, 12시는 00, 30분 출발, 13~20시는 10, 40분에 출발, 21~22시는 20, 50분 출발[11] 도곡리차고지 ~ 덕소 ~ 삼패동 ~ 수택차고지 ~ 돌다리 ~ 청량리[12] 도곡리차고지 ~ 덕소 ~ 삼패동 ~ 수택차고지 ~ 돌다리 ~ 청량리