도시철도/기록

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1. 대한민국의 기록2. 세계의 기록

1. 대한민국의 기록[편집]

  • 한글명이 긴 역들
  • 영문명이 긴 역들
순위
역명
글자수
도시철도 노선
1위
칠곡경대병원역
Chilgok Kyungpook National University Medical Center Station
54자
2위
경성대·부경대역
Kyungsung University·Pukyong National University Station
51자[3]
3위
국제금융센터·부산은행역[국.부]
Busan International Finance Center·Busan Bank Station
47자
4위
경기도청북부청사역
Gyeonggi Provincial Government North Office Station
46자
5위
경인교대입구역
Gyeongin National University of Education Station
43자
부산대양산캠퍼스역
Busan National University Yangsan Campus Station
43자
  • 사람 이름이 들어 있는 역
역명
개장년도
1939년 개통, 2004년 현 역명으로 변경
2008년 개통
분당선은 2011년 개통, 용인 경전철은 2013년 개통
2016년 개통
2011년 개통
1983년 개통, 2019년부터 병기
  • 외래어로 구성되어 있는 역
역명
도시철도 노선
개통연도
기타
고속터미널역
Express Bus Terminal Station
1985년
부분 외래어가 사용된 역
남부터미널역
Nambu Bus Terminal Station
부분 외래어가 사용된 역
개통 당시 화물터미널역
디지털미디어시티역
Digital Media City Station
2000년
역명 전체가 외래어인 역[7]
센텀시티역
Centum City Station
2002년
역명 전체가 외래어가 사용된 최초의 역
센텀역
Centum Station
2016년
역명 전체가 외래어인 역
벡스코역
BEXCO Station
2002년
캠퍼스타운역
Campus Town Station
2009년
테크노파크역
Techno Park station
센트럴파크역
Central Park Station
파라다이스시티역[8]
Paradice City Station
2016년
  • 합성어로 구성되어 있는 역
오시리아역
OSIRIA Station
2016년
역명 전체가 합성어인 역
  • 부역명에 영어가 들어가 있는 역
  • 출구가 가장 많은 역들
  • 국내 최초의 스크린 도어 설치역
역명
도시철도 노선
  • 심도가 가장 깊은역
  • 각 노선별 해발고도가 가장 높은 역[11][12]
노선
역명
구간
높이(m)
높이(RL)
비고
소요산~인천/신창/광명/서동탄
?
?
을지로순환선/신정지선/성수지선
?
?
원당역, 지축역, 무악재역 중 하나
대화~오금
?
?
당고개~오이도
?
?
마천역, 명일역, 신금호역, 거여역, 고덕역 중 하나
방화~상일동/마천
?
?
응암순환~신내
?
?
장암~부평구청
?
?
암사~모란
?
?
개화~종합운동장[13]
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?
인천 1호선
계양~국제업무지구
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?
인천 2호선
검단오류~운연
?
?
신분당선
성복역, 광교역 중 하나
강남~광교
?
?
경의중앙선
임진강~지평/서울역
?
?
경춘선
평내호평역, 천마산역 중 하나
광운대/청량리~춘천
?
?
수인분당선
죽전역, 보정역, 구성역, 신갈역, 기흥역, 상갈역, 청명역 중 하나
청량리~인천
?
?
공항철도
계양역, 영종역 중 하나
서울역~인천공항2터미널
?
?
의정부 경전철
?
?
?
?
에버라인
기흥~전대·에버랜드
?
?
인천공항 자기부상철도
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?
?
경강선
판교~여주
?
?
우이신설선
북한산우이역, 솔샘역 중 하나
북한산우이~신설동
?
?
서해선
소사~원시
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?
김포골드라인
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?
?
?
다대포해수욕장~노포
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대저~수영
94m
29.75m
미남~안평기지간이역
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?
부산김해경전철
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?
?
동해선
부전역, 거제해맞이역, 신해운대역 중 하나
부전~일광
?
?
대구 1호선
설화명곡~안심
?
?
대구 2호선
문양~영남대
?
?
대구 3호선
칠곡경대병원~용지
?
?
광주 1호선
녹동~평동
?
?
대전 1호선
판암~반석
?
?
  • 각 노선별 해발고도가 가장 낮은 역[18][19]
노선
역명
구간
높이(m)
높이(RL)
비고
소요산~인천/신창/광명/서동탄
?
?
을지로순환선/신정지선/성수지선
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
양평역, 영등포시장역, 여의나루역중 하나
방화~상일동/마천
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?
?
?
?
?
장암~부평구청
?
?
암사~모란
?
?
?
?
?
?
인천 1호선
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?
?
?
인천 2호선
?
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?
분당선
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?
?
?
신분당선
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?
?
경의중앙선
?
?
?
?
경춘선
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?
?
공항철도
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?
?
?
의정부 경전철
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?
?
?
수인선
?
?
?
?
에버라인
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?
?
?
인천공항 자기부상철도
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?
?
?
경강선
판교~여주
?
?
우이신설선
북한산우이~신설동
?
?
서해선
소사~원시
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?
김포골드라인
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?
?
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?
?
?
?
?
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?
대저~수영
?
-20.36m
출입구 인근 도로 기준 해발고도가 가장 낮은 역은 4.5m인 덕천역
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?
?
?
부산김해경전철
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?
?
?
동해선
?
?
?
?
대구 1호선
설화명곡역, 화원역 중 하나
설화명곡~안심
?
?
대구 2호선
문양~영남대
?
?
대구 3호선
칠곡경대병원~용지
?
?
광주 1호선
공항역, 광주송정역 중 하나
녹동~평동
?
?
대전 1호선
판암~반석
?
?

2. 세계의 기록[편집]

  • 총 노선 길이
순위
이름
역 수
길이
1위
337
548km
2위
318
527km
3위
270
402km
4위
229[21]
394km
5위
422
380km
6위
330
352km[22]
7위
301
294km
8위
144
240km
9위
195
227km
10위
121
224.3km
11위
303
214km
12위
156
208km
13위
114
202km
14위
179
195.1km[23]
15위
91
188km
16위
131
178.4km
17위
87
174.7km
18위
149
168.3km[24]
19위
44
167km
20위
145
165.4km
21위
113
152.9km
22위
173
151.7km
23위
87
137km
24위
117
131.1km
25위
123
129.9km
26위
83
128km
27위
44
124.5km
28위
145
113.2km
29위
100
105.7km
30위
91
104 km
  • 단일 노선 길이
유인 노선
노선명
길이
200.6km
무인 노선
노선명
길이
프랑스 릴 Red Line
32 km
  • 세계 최초 스크린 도어 설치역
역명
노선
모스콥스카야역
  • 세계에서 가장 많은 출구를 가진 역
역명
출구수
국가
200개
[국.부] 1.1 1.2 부산국제금융센터의 개장으로 2014년 11월 5일자로 문전역에서 지금의 역명으로 개명되었다.[2] 구 동대문운동장역.[3] 부역명인 동명대학교(Dongmyung University)를 포함하면 무려 70자나 된다.[5] 부역명이 백남준아트센터역이다.[6] 병기역명이 강감찬역이다.[7] 처음 개통 당시에는 수색역으로 불려 역명 전체가 외래어인 최초의 역에 오르지 못했다.[8] 구 국제업무단지역. 국제업무지구역과의 혼동을 피하기 위해서 바뀌었다.[9] 공항철도 마곡나루역이 개통되어 역간 거리가 짧아졌다.[10] 영종드림아일랜드역이 지어지면 기록이 깨진다[11] 선로기준[12] 심도나 교량높이가 아니라 해발고도 기준이다. 따라서 지하구간이라서 무조건 낮거나 고가구간이라서 무조건 높은건 아니다.[13] 선정릉역보다 중앙보훈병원역이 더 높은 것으로 확인되었으나, 3단계 구간 중 중앙보훈병원역을 제외한 나머지 역(삼전역~둔촌오륜역)의 높이가 확인되지 않아, 3단계구간은 아직 반영하지 않는다.[14] 일단 인천공항1터미널역은 아니다.[15] 하중역이 개통되면 기록이 바뀐다.[16] 간이역 제외하면 안평역이 가장 높다.[17] 일단 괘법르네시떼역, 공항역, 장신대역은 아니다.[18] 선로기준[19] 심도나 교량높이가 아니라 해발고도 기준이다. 따라서 지하구간이라서 무조건 낮거나 고가구간이라서 무조건 높은건 아니다.[20] 민락역으로 추정[21] 모스코브스코예 첸트랄노예 콜초선 포함시.[22] 서울 도시철도만의 기록으로, 인천 지하철 및 기타 광역철도 합산시 1,155.7km이 된다. 그리고 아직 건설중인 게 많아서...[23] 의외라고 볼 수 있는데, 이것은 도쿄 도시철도만의 기록으로, 사철의 구간은 합치지 않은 것이다. 광역권의 JR그룹 노선을 포함시 2045.4km.[24] 추후 완공될 사상하단선양산 도시철도를 포함하면 20km 정도 더 길어진다.