광주 버스 봉선37

분류

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징

4.1. 기타 사건사고

5. 연계 철도역

1. 노선 정보[편집]

파일:광주광역시 휘장_White.svg 광주광역시 간선버스 봉선37번
기점		광주광역시 광산구 박호동(송산유원지)	종점		[승차] 광주광역시 동구 월남동(주남마을) [하차] 광주광역시 동구 월남동(월남공영차고지)
종점행	첫차	05:40	기점행	첫차	05:40
	막차	22:20		막차	22:20
배차간격		9~14분	배차간격		13~16분
운수사명		동화운수, 현대교통	인가대수		평일 23대, 공휴일 20대 (저상버스 9대)
노선		송산유원지 - 호남대 - 보문고등학교 - 광주인력개발원 - 우산시영2단지 - 광산중 - 월곡시장 - 대반초교 - 풍영정천1교 - (→ 목련마을8단지 →/← 목련마을6단지 ←) - 목련마을 - 공구의거리 - 신세계백화점 - 서구청 - 양동시장역(북) - 수창초교후문 - 동부소방서 - 전남여고 - 전남대병원/남광주시장 - 남광주역 - 학림교 - 방림삼거리 - 라인효친 - 모아2차아파트 - 봉선삼익아파트(남) - 남구문화예술회관 - 용산지구모아엘가에듀파크 - 지원2동행정복지센터 - (← 주남 ←) - 월남공영차고지

중간 출발 정류장
양 방향	신세계백화점 ^05:40

노선망 효율(배차간격, 노선길이, 환승편의, 평균 운행시간, 승하차인원 등) 종합평가 공동 1위의 개념 노선. 전체 정류장 목록

구 777번, 일명 7땡이 전신이다. 지산유원지와 호남대 광산캠퍼스를 연결하던 구 21번 버스의 좌석버스 버전이었으며, 21번과 달리 무등산장까지 올라갔다. 이후 2001년에 도시형으로 전환되었고, 광송간 도로 대신 하남로 경유(정광고 - 월곡시장 - 신가동 - 광천사거리 - 월산4동 - 충파)로 바뀌었다. 2004년에는 임동오거리 경유로 바뀌었다.

2006년 개편 때 현재 노선으로 변경되었고, 번호도 봉선37번으로 바뀌었다. 특히 구 222번의 방림동 골목길 투어를 충실히(?) 계승하고 있다. 본래는 현대교통이 단독 배차했다.

2017년 2월 25일 개편에서 예고된 '남구문화예술회관 - 용산지구' 연결도로가 생기면서, 2019년 7월 1일부로 연결도로를 경유하며 4개 정류장이 신설되었다.[1] 관련 공지사항 동시에 용산지구로 단축될 계획이었지만, 연료충전/월남동 주민 편의를 위해 무산되었다.

그런데 연결도로가 임시 개통된 상태라 도로 폭이 협소해 운행 속도가 낮고, 대형차들이 교행할 때 사고 우려가 있어 월남동행만 기존처럼 용산IC 방향으로 우회해 운행했고, 이 구간을 통과하는 다른 3개 노선도 동일했지만 지금은 연결도로가 완전히 개통해 양방향 다 연결도로로 다닌다. 월남동행은 가끔 남구문화예술회관 정류장 앞의 신호가 안 맞으면 용산IC 방향으로 간다. 뭐, 남구문화예술회관과 용산대성베르힐 사이에는 정류소가 아예 없으니 큰 상관은 없다만...

선운101번이 신설되기 전에 선운지구 경유로 변경하는 것을 검토했으나, 광산구 중심지(송정리 일대)를 지나가지 않기 때문에 기각된 것으로 보인다.

본래 저상버스는 현대교통에서만 8대를 투입하다 최근 동화운수에도 지원15번에서 운행하던 저상버스가 투입되었으나, 2018년 10월 1일부로 차번 맞추기의 영향인지 다시 차출되어 이 노선에는 NEW BS106 차량이 투입되었다.

2019년 1월 9일 비탈길에 있던 화물차가 고정되지 않은 채로 미끄러져 내려와 저상버스에 충돌하여 화물차 운전자가 숨졌고 일부 버스 승객들이 타박상을 입었다. 2달 반이 넘는 기간 동안 예비차가 운행하다가 2019년 3월 말에 복귀하였다.http://ikbc.co.kr/kor/news?mode=view&nwCd=main_news_02&menuId=56_65_73&nwid=340331 https://news.kjmbc.co.kr/node/233015

[1] 용산지구대성베르힐, 용산모아엘가에듀파크, 용산초교, 지원2동행정복지센터. 또한 지원화훼단지(송산유원지 방향 일방 운행)에도 정차하며, 더이상 2순환로를 경유하지 않는다.[2] 동구청 정류장 하차 후 도보로 이동.[3] 화정중흥파크 정류장 하차 후 도보로 이동.