문서:지상 병기/현대전

[1] 메르카바 전차 이외에도 M48 패튼이나 M60 패튼을 개량한 마가크 전차, 사브라 전차도 있다. 게다가 T-54 / 55 계열과 T-62를 개량한 Tiran 계열 전차들도 있다.[2] 메르카바 전차 이외에도 M48 패튼이나 M60 패튼을 개량한 마가크 전차, 사브라 전차도 있다. 게다가 T-54 / 55 계열과 T-62를 개량한 Tiran 계열 전차들도 있다.[3] 메르카바 전차 이외에도 M48 패튼이나 M60 패튼을 개량한 마가크 전차, 사브라 전차도 있다. 게다가 T-54 / 55 계열과 T-62를 개량한 Tiran 계열 전차들도 있다.[4] K-1 전차 계열로 105mm KM68A1 강선포를 사용하는 K1 전차와 120mm 44구경장 KM256 활강포를 사용하는 K1A1 전차가 있다.[5] K-1 전차 계열로 105mm KM68A1 강선포를 사용하는 K1 전차와 120mm 44구경장 KM256 활강포를 사용하는 K1A1 전차가 있다.[6] K-1 전차 계열로 105mm KM68A1 강선포를 사용하는 K1 전차와 120mm 44구경장 KM256 활강포를 사용하는 K1A1 전차가 있다.[7] 브라질의 엥게 사가 사우디아라비아 수출 목적으로 개발한 전차이다. 개발이 완료되어 판매 직전까지 갔으나 걸프전으로 인해 사우디가 M1A1을 도입하면서 취소되었고 결국 회사와 함께 사라졌다.[8] 브라질의 엥게 사가 사우디아라비아 수출 목적으로 개발한 전차이다. 개발이 완료되어 판매 직전까지 갔으나 걸프전으로 인해 사우디가 M1A1을 도입하면서 취소되었고 결국 회사와 함께 사라졌다.[9] 브라질의 엥게 사가 사우디아라비아 수출 목적으로 개발한 전차이다. 개발이 완료되어 판매 직전까지 갔으나 걸프전으로 인해 사우디가 M1A1을 도입하면서 취소되었고 결국 회사와 함께 사라졌다.[10] 아르헨티나가 독일의 마더IFV의 차체에 라인메탈 사의 Rh-105-30 105mm 전차포(중반)나, 영국 로열 오드넌스 사의 L7A1 105mm 전차포(초기), 혹은 프랑스제 CN-105-57 105mm 전차포(후기)를 탑재한 경전차다. 개발이라기보단 조합이 맞을 듯 하다.[11] 아르헨티나가 독일의 마더IFV의 차체에 라인메탈 사의 Rh-105-30 105mm 전차포(중반)나, 영국 로열 오드넌스 사의 L7A1 105mm 전차포(초기), 혹은 프랑스제 CN-105-57 105mm 전차포(후기)를 탑재한 경전차다. 개발이라기보단 조합이 맞을 듯 하다.[12] 아르헨티나가 독일의 마더IFV의 차체에 라인메탈 사의 Rh-105-30 105mm 전차포(중반)나, 영국 로열 오드넌스 사의 L7A1 105mm 전차포(초기), 혹은 프랑스제 CN-105-57 105mm 전차포(후기)를 탑재한 경전차다. 개발이라기보단 조합이 맞을 듯 하다.[13] 미국과 독일이 공동개발했다.[14] 미국과 독일이 공동개발했다.[15] 오비옉트 906, PT-85(ПТ-85)라고도 한다. PT-76 수륙양용전차의 후속으로 1960년대 볼고그라드 트랙터 공장(VgTZ)에서 개발을 시도된 프로토타입 전차다.[16] 오비옉트 906, PT-85(ПТ-85)라고도 한다. PT-76 수륙양용전차의 후속으로 1960년대 볼고그라드 트랙터 공장(VgTZ)에서 개발을 시도된 프로토타입 전차다.[17] 오비옉트 906, PT-85(ПТ-85)라고도 한다. PT-76 수륙양용전차의 후속으로 1960년대 볼고그라드 트랙터 공장(VgTZ)에서 개발을 시도된 프로토타입 전차다.[18] APC/IFV/장륜 장갑차/궤도식 장갑차에 해당.[19] 60mm 기관포를 장착한 흠좀무한 IFV..[20] 60mm 기관포를 장착한 흠좀무한 IFV..[21] 60mm 기관포를 장착한 흠좀무한 IFV..[22] 122mm D-30 곡사포를 장착하거나 중국제 D-20 152mm 곡사포를 장착했으며 북한에서는 자주곡사포를 '자행포'라고 명명하고 있다.[23] 122mm D-30 곡사포를 장착하거나 중국제 D-20 152mm 곡사포를 장착했으며 북한에서는 자주곡사포를 '자행포'라고 명명하고 있다.[24] 122mm D-30 곡사포를 장착하거나 중국제 D-20 152mm 곡사포를 장착했으며 북한에서는 자주곡사포를 '자행포'라고 명명하고 있다.[25] 1960년대까지 자주포로 운용하였기에 기제.[26] 자주화된 해안포 개념이지만, 자주포에 속하니 일단 여기로 등재.[27] 1960년대까지 자주포로 운용하였기에 기제.[28] 자주화된 해안포 개념이지만, 자주포에 속하니 일단 여기로 등재.[29] 1960년대까지 자주포로 운용하였기에 기제.[30] 자주화된 해안포 개념이지만, 자주포에 속하니 일단 여기로 등재.[31] 자주무반동포이긴 한데, 장갑차량 탑재는 아니다. 자세한 것은 검색해보면 알게 될 것이다(..)[32] 자주무반동포이긴 한데, 장갑차량 탑재는 아니다. 자세한 것은 검색해보면 알게 될 것이다(..)[33] 서구권의 경우 영국이 1960년대부터 초범(Chobham) 지역의 연구소에서 개발하기 시작했으며, M1 에이브럼스 전차에 처음 장착되었다. 동구권은 T-64에서 세계최초로 복합장갑을 채용했다. T-64A의 복합장갑은 유리섬유와 알루미나(강옥) 세라믹을 사용한 복합재를 장갑판 사이에 충전한 것이라고 알려져 있다. (출처 : James Warford, "Soviet-Russian Tank Turret Armor: The Cold War Shell-Game", Armor magazine Jul-Aug 1999)[34] 서구권의 경우 영국이 1960년대부터 초범(Chobham) 지역의 연구소에서 개발하기 시작했으며, M1 에이브럼스 전차에 처음 장착되었다. 동구권은 T-64에서 세계최초로 복합장갑을 채용했다. T-64A의 복합장갑은 유리섬유와 알루미나(강옥) 세라믹을 사용한 복합재를 장갑판 사이에 충전한 것이라고 알려져 있다. (출처 : James Warford, "Soviet-Russian Tank Turret Armor: The Cold War Shell-Game", Armor magazine Jul-Aug 1999)[35] 서구권의 경우 영국이 1960년대부터 초범(Chobham) 지역의 연구소에서 개발하기 시작했으며, M1 에이브럼스 전차에 처음 장착되었다. 동구권은 T-64에서 세계최초로 복합장갑을 채용했다. T-64A의 복합장갑은 유리섬유와 알루미나(강옥) 세라믹을 사용한 복합재를 장갑판 사이에 충전한 것이라고 알려져 있다. (출처 : James Warford, "Soviet-Russian Tank Turret Armor: The Cold War Shell-Game", Armor magazine Jul-Aug 1999)

문서:지상 병기/현대전

1. 주력전차

1.1. 서방권

1.2. 동구권

2. 중전차

3. 경전차

4. 장갑차 [18]

4.1. 서방권

4.2. 동구권

5. 공수전차

6. 구축전차

7. 공수장갑차

8. 상륙장갑차

9. 화포류

9.1. 발칸포

9.2. 견인포

9.3. 박격포

9.3.1. 자주박격포

9.4. 자주포

9.5. 자주무반동포

9.6. 다연장로켓

10. 대공포

10.1. 견인식

10.2. 자주대공포

11. 공병 장비

12. 비장갑 차량

13. 관련용어

14. 기타