이 노선의 전신인 '송도국제도시 - 김포국제공항' 공항리무진 노선.[2]
| 이 차량은 2017년에 NSAC F/L로 대차되어 780-1번으로 넘어갔다.
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뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 차량.
| NEW BS106 차량.
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1. 노선 정보
인천광역시 시내좌석버스 780번
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기점
| 인천광역시 연수구 송도1동(송도공영차고지)
| 종점
| 인천광역시 미추홀구 주안1동(주안역버스환승센터)
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종점행
| 첫차
| 05:00
| 기점행
| 첫차
| 05:30
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막차
| 22:50
| 막차
| 23:40
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평일배차
| 45~50분
| 주말배차
| 50~55분
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운수사명
| 인가대수
| 8대[4]
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노선
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2. 개요
3. 역사
- 1990년대에 신설된 '답동 · 연수동 ~ 김포국제공항' 공항버스가 전신이며, 당시에는 세진관광에서 운행했다.
- 2006년에 번호(8000번)를 부여받았으며, 동막역으로 연장되었다. 시내구간은 1,000원, 김포국제공항까지는 2,000원을 받았다. 당시 모습
- 2007년에 송도국제도시로 연장되었다. 송도국제도시로 들어가면서 택배근성이 발휘되어 송도동을 휘젓고 다닌 다음에(R&D연구단지 ~ 인천경제자유구역청~지식정보단지역) 김포공항으로 들어갔다. 동막역 이후에는 바로 부천으로 간 다음 김포국제공항까지 갔다.
- 2008년 초에 시내좌석버스로 전환되었다. 요금은 성인 기준으로 카드 1,100원, 현금 1,300원.
- 2009년 12월 1일에 기존 공항리무진의 폐선 허가분을 가지고 780-1번을 만들었다.
- 2011년 11월 14일에 780-1번에서 2대를 차출해 증차하였다. 관련 공고문
- 2012년 2월경에 5대를 증차하려고 했으나 부천시의 반대로 인해 어쩔수없이 780번의 증차분으로 준비해놨던 차량들을 780-1번에 투입했다.
- 2012년 3월 24일부터 김포공항 롯데몰을 추가로 경유하며, 웰카운티와 연구단지를 거치지 않고 바로 올라가도록 변경되었다. 또한 '인천대학교 공과대학 - 송도공영차고지' 구간이 연장되었다. 인천광역시 공지사항(hwp 파일)
- 김포공항 수요가 적다는 이유로 2012년 12월 29일에 '부천롯데백화점 - 김포공항' 구간이 단축되었다. 또한 같은 날에 노선이 변경된 780-1번을 대신해 용담마을로 들어가게 되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일) 또한 막차시간이 살짝 늦춰졌다.
- 이후 2013년 4월 6일에 용담마을 대신 함박마을 경유로 변경되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
- 2013년 12월 27일에 7호선과 겹치는 부평구청역부터 갈산동 방향으로 꺾어서 회차하는 방식으로 대체했고, 인천대입구역에서 웰카운티4단지로 가던 것을 롯데마트 송도점 경유로 변경하였다.
- 780-2번 신설을 위해 3대가 감차되었다.
- 배차 간격을 조금이라도 더 줄여볼 생각인건지 2014년 9월 5일에 간석오거리로 단축되었다. 간석지하차도 위에서 회차하는 방식이기 때문에 간석오거리역 지하철입구 정류장이 추가되었으며, 동시에 1대가 780-2번으로 넘어갔다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
- 2015년 4월 18일에 간석오거리 대신 주안역버스환승센터 회차로 변경되었으며, 송도2동(푸르지오하버뷰, 더샵엑스포빌리지)을 추가로 경유하게 되었다. 인천광역시 공지사항(hwp 파일)
- 2016년 7월 30일 버스체계 개편때 현상유지되었다.
- 2018년 6월말에 또 1대가 감차되어 780-1번으로 이동하면서, 3대밖에 운행하지 않는다.
- 2019년 7월초에 예비차였던 1067호가 신차로 대차되면서 3대에서 4대로 운행하게 되었다.
- 심한 적자로 인해 2019년 12월 13일을 끝으로 폐선되었다. 폐선분 차량 중에 구형차량은(1084, 1085호) 780-1번에, 대우차량은 재도색되어 908번에 투입되었다.
4. 특징
- 한때 로얄 럭셔리 차량이 많았는데 내구연한 만료로 모두 대차되었다. NEW BS106 19년식 2대를 제외한 전 차량이 NSAC F/L이다.
- 배차 간격이 너무 길다. 기사 말로는 45~55분[8]이라고 하며 노선이 적자라고 한다. 신형 차량은 다른 노선에 주고, 구형 차량을 여기 주는 듯 하며, 현재 신차는 모두 780-1번으로 들어간다. 그러나, 2019년 7월 초에 신차 1대가 도입됐다.
- 나름 거리가 길고, 교통정체 구간도 많고, 배차간격도 좋지 못하지만 구간수요는 제법 있다. 송도에서 주안역으로 갈 때 비교적 빨리 갈 수 있기 때문.
- 폐선 직전에는 NEW BS106 2대로만 운행하여 약 1시간 정도의 배차간격으로 운행하였다.
5. 연계 철도역
[1] 해당 차량들 중 일부는 8446번에서 다니다가 폐차되었고, 일부 차량은 3100번에서 운행하다 대차되었다.[2] 해당 차량들 중 일부는 8446번에서 다니다가 폐차되었고, 일부 차량은 3100번에서 운행하다 대차되었다.[3] 휴업 2대, 실제로는 4대만 운행[4] 휴업 2대, 실제로는 4대만 운행[5] 당시에 김포공항까지 가는 노선은 2시간 간격이었고, 나머지 차량은 GS스퀘어 부천점(현 롯데백화점 중동점)까지만 갔다.[6] 당시에 김포공항까지 가는 노선은 2시간 간격이었고, 나머지 차량은 GS스퀘어 부천점(현 롯데백화점 중동점)까지만 갔다.[7] 주안동에서 송도로 들어올 때 주안동 구간의 교통상황에 따라 1시간 넘게 벌려지기도 한다. 물론 다시 줄어들지만.[8] 주안동에서 송도로 들어올 때 주안동 구간의 교통상황에 따라 1시간 넘게 벌려지기도 한다. 물론 다시 줄어들지만.[9] 글로벌 900에 좌석시트를 설치한 차량들은 2/3 창문이 기본이다. 가끔가다 명성운수에서 1/3 창문인 차량도 나온다.[10] 글로벌 900에 좌석시트를 설치한 차량들은 2/3 창문이 기본이다. 가끔가다 명성운수에서 1/3 창문인 차량도 나온다.[A] 11.1 11.2 11.3 11.4 연수1차아파트/연수주공3차아파트 정류장이나 솔안공원/대동아파트 정류장에서 내린 후 도보로 이동.[12] 성지아파트.한진아파트 하차 후 도보[15] 성지아파트.한진아파트 하차 후 도보