최초에는 원창동을 출발하여 건지사거리, 부평역, 부개역, 갈산주공을 거쳐 삼산동까지 가던 노선이었다. 공배 이후 노선 매각 및 인수를 통해 용현운수에서 운행하였으나 얼마 지나지 않아 부일운수로 운행업체가 변경되었고, 이 과정에서 종점을 가좌동 범양아파트까지 노선을 단축하고 부개역 구간이 추가되어 '가좌동 - 부평역 - 부개역 - 삼산동'(정확히는 산업용품센타~부개역)으로 운행하는 노선이 되었다. 67번과 67-1번을 보면 산곡입구삼거리와 가로공원사거리 사이가 그리 멀지 않은 것을 볼 수 있다. 가까운 거리를 두고 부평역과 부개택지를 거쳐서 크게 우회하는 노선이었다는 뜻.

이후 2004년에 부개역을 중심으로 노선을 분리했는데, 24번과 다르게 부평역과 부개역 사이가 없어졌다. 하지만 구 62-1번과 달리 559번, 579번이 있어서 그리 큰 문제는 못 되었다.

2014년 3월 28일에 '가좌고 - 범양아파트' 구간이 '가좌고 - 가좌동차고지' 구간으로 변경되었다. 또한 67-1번에서 2대를 차출하였다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)

2016년 7월 30일 개편 때 노선은 변동이 없었으나, 3대가 감차되면서 배차간격이 10~14분으로 조정되었다.

2016년 12월 3일에 11번과 통합되었고, 대신 11번이 67번의 구간을 그대로 물려받았다. 관련 공지사항

얼핏 보면 24번과 24-1번이 공통으로 운행하고 있는 구간과 비슷한 기종점을 갖고 있었지만, 공통노선이 부평의 학군을 도는 데 비해 이 노선은 그대로 직진하여 부평시장으로 간다는 차이점이 있었다.

인천에서 4번째로 프리머스가 투입되었고, 2014년 10월 말 경에는 수도권 간선버스[2] 최초로 화이버드가 투입되었다.

가림고, 가정고, 가좌고, 명신여고, 세일고, 인천외고 등 통학 수요가 많았다.

한때 510번과 함께 산업용품센터로 들어가는 둘 뿐인 노선이었다.

파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선 : 부평역

파일:Incheonmetro1_icon.svg 인천 도시철도 1호선 : 부평시장역, 부평역