남구 10번 마을버스[4]가 전신이다. '박문여자고등학교 - 제물포역 - 도화오거리 - 주안역' 구간은 10번과 겹쳐서 혼동을 주기도 했다.

2013년 7월 8일에 '산업용품유통센터 - 송현동차고지' 구간이 연장되었고, 주안역 쪽은 주안역 골목이 좁아서 다니기 어려워 도화오거리 방향만 들어가게 되었고 반대 방향은 주안역사거리의 간선버스 승강장에서 승하차를 처리하게 되었다.

개통 당시부터 2014년도까지는 간선버스들과 분리된 별도의 지선버스 정류장을 이용하고 있었다. 이 지역의 지선버스는 510번밖에 없으니 사실상 510번 전용 정류장인 셈. 그러나 간선 버스와의 환승 편의 및 지역 주민 민원으로 인해 거의 대부분의 정류장이 간선 버스 정류장을 공유하도록 수정되었다. 현재 지선버스 전용 정류장은 도화오거리.도화역 정류장, 삼덕아파트 정류장 두 개 뿐.

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2016년 7월 30일 시내버스 개편 배차 간격이 7~11분으로 조정되었고, '인천의료원 - 송림삼거리' 구간이 단축되었다. 그리고 차고지에서 주안역 방향으로는 인천의료원 앞에서 방축고가를 넘어 주안국가산단역 앞을 지난 다음, 주염로로 우회전하는 것으로 변경되었다. 주안역 북측 골목길을 가지 않는 것으로 확정되었고, 제물포에서 송림동 방향으로는 송림삼거리를 지나 가구단지사거리에서 운행을 마친다.

차고지 → 주안역 방향으로는 용화선원 앞에서 범양아파트, 주안5동주민센터, 국민은행을 지나 석정로를 직진하고, 반대방향으로는 지금처럼 용화선원을 지난 후 범양아파트 쪽으로 가지 않고 공단 쪽으로 직진한다.

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2017년 3월 25일에 송림고가교 구간이 단축되고, '송림고개 - 청운대삼거리 → 청운대학교 → 도화서희스타힐스 → 서화초교 → 청운대삼거리' 구간이 연장되었다. 또한 종점이 변경되면서 첫/막차 시간이 5분 늦춰졌다.

민원으로 인해 2018년 5월 26일에 '청운대삼거리 → 서화초교 → 도화서희스타힐스 → 청운대학교 → 청운대삼거리' 구간이 '청운대삼거리 - (→ 도화e편한세상 →/← 6공단사거리 ←) - 인천비지니스고 - 도화역'으로 변경, 연장되었다. 이로 인해 510번만 정차하던 청운대 정문 앞 정류장은 폐지되었으며 쑥골고가교 북단에 정류장이 새로 설치되었다.

역S자 선형을 가지고 있었던 노선이었으나, 개편으로 순환선에 가까운 6자 노선형으로 바뀌어 노선 우회에 대한 불편함이 줄어들었다. 인천의료원 방향으로 갈 경우 기존에는 제물포역에서 굽이굽이 돌아 들어가야했던 것과 달리, 주안역에서 빠르게 접근이 가능하도록 바뀌었다. 동구 지선버스로 번호를 부여받았는데, 이 노선은 미추홀구 정류장을 더 많이 경유한다. 사실 동구도 경유하기 때문에 크게 문제될 건 아니지만. 이 노선의 각 구별 비중을 따져보면 대략 미추홀구가 60%, 동구가 37%, 남동구가 3% 정도? 남동구는 홈플러스 간석점을 이용하는 주안5동, 도화2·3동 주민.

NH에는 한산한 노선이지만, RH에는 제물포역 주변 학교의 통학수요가 많다. 제물포역 북부역 앞에서 재능대학을 운행하는 셔틀버스[7]가 운행중이나, 대중교통 환승제도를 이용하면 사실상 무료로도 이동이 가능하기 때문에 이 노선을 이용한 후[8] 걸어올라가는 학생들도 있다.

2016년 7월 30일 개편 전까지는 주안북부역 정류장이 골목 안쪽에 있었다. 덕분에 주안역과의 연계는 나쁘지 않은 편이지만 골목길에 불법주차된 차량들이 많아 출퇴근시간대에는 거의 움직이지도 못할 정도로 막힌다. 2004년 8월에는 이 길로 28번도 다녔는데, 2016년 7월 29일을 마지막으로 주안북부역 앞 골목길로는 시내버스가 다니지 않게 되었다.[10]

LED에는 주안국가산단역을 주안국사산단역으로 표기하고 있다. 2020년 5월 6일 현재는 오류가 정정된 듯 하다.

주안역 행 지선버스 노선들은 대개 남부역에 정차하는데 이 노선은 566번과 함께 북부역에 정차한다.

파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선: 제물포역, 주안역, 도화역

파일:Incheonmetro2_icon.svg 인천 도시철도 2호선: 주안역, 주안국가산단역