경남여객에서 운행하던 500-3번(에버랜드 - 교대역)이 전신인데, KD 운송그룹이 경남여객 외대영업소를 인수하면서 같이 데려온 노선이다. 용인시 소재 경남여객의 외대 출발 좌석버스들이 500번, 500-1번, 500-2번, 500-3번이 있었는데[4], KD 운송그룹으로 넘어간 이후 이 500번대 앞에 1이 더 붙으면서 1500번대로 바뀌었다.

자잘한 변화를 거쳐 1998년 4~5월 경 1500번(에버랜드 - 교대역)[7], 1500-1번(에버랜드 - 교대역)[8], 1500-2번(에버랜드 - 사당역)으로 재편됐다.

1113번과 마찬가지로 원래는 에버랜드 주차장까지 진입했던 노선이나 주차장에 주차공간이 부족한데다 주말에는 나들이 온 차량과 버스가 뒤엉켜 배차간격 유지에 어려움을 겪어 에버랜드와 KD 운송그룹, 경남여객[10]이 협상을 해 2011년 2월부터 에버랜드 밖 환승주차장까지만 운행한다. 대신 버스에서 내리면 에버랜드 무료 서틀버스를 이용하여 정문까지 갈 수 있다. 반대로 나올 때도 마찬가지.

원래는 평일에만 외국어대학교 캠퍼스 내부를 경유하였으나, 2018년 8월 20일부터 주말, 휴일이든 평일이든 사당행 첫차(04:55)를 제외하고는 모두 의무적으로 외국어대학교 캠퍼스 내부를 경유하는 것으로 변경되었다.

용량 포화로 인해 2019년 10월 21일부터 사당역 4번 출입구에 정차하지 않고 3번 출입구에만 정차한다.

2020년 4월 14일부터 에버랜드 대중교통정류장이 정문과 가까운 위치로 이전되어 더이상 셔틀버스를 이용하지 않아도 된다.

2020년 11월 2일 경기도 공공버스로 전환되면서 인면허기관이 광주시에서 용인시로 변경되었다.

KD 운송그룹 분당권 직행좌석버스 노선 중에서 제일 잘 나가는 노선 중 하나로, 분당신도시와 사당역을 잇는 가장 빠른 노선이면서 포곡, 모현, 오포 일대에서 서울로 나가는 광역교통 역할은 물론이고 이 일대에서 1500-2번만큼 배차가 좋은 노선이 없기 때문에[12] 일반시내버스 혹은 마을버스 역할까지 맡으며 한국외국어대학교 글로벌캠퍼스 통학 노선까지 맡아 통학 수요도 있다 보니 출·퇴근 시간에는 양 방향으로 승객들을 쓸어담고 주말에는 외대 대신 에버랜드 수요가 더해져 주말에도 양 방향으로 승객들을 쓸어담는다. 다른 1500번대 노선들이 전멸하는 가운데서도 유일하게 살아남을 수 있었던 이유는 바로 장사가 굉장히 잘 되었기 때문. 덕분에 노선 개통 이후 포곡, 모현 일대 개발에 따른 정류장 변경을 제외하면 기본적인 노선 틀에는 현재까지 한번도 변화가 없었다. 이렇게 롱런하고 수입이 안정적인 경기권의 직행좌석 노선들은 대부분이 경기도 쪽의 기종점이나 경유지에 그저 베드타운(아파트) 뿐만 아니라 대학교, 랜드마크(에버랜드 등)를 끼고 있는 경우가 많다.

외대생들 중 사당역, 서초구, 판교에서 타는 사람도 있는데 에버랜드에서 타는 경우도 있다. 이 경우는 수원이나 동탄에서 분당선-에버라인 경로[14]로 통학하는 사람들이거나 에버랜드에서 놀거나 아르바이트하고 모현으로 다시 돌아가는 학생들이다. 포곡에서 타는 경우도 있는데, 이는 요금이 더 싼 20번을 타려 했는데 기다려도 안 와서 어쩔 수 없이 이 노선을 이용하거나, 버스요금 상관 없이 그냥 학교 안까지 편하게 가고 싶어서 이 버스를 타고 가는 경우.

분당에서 서울 방향 기준으로, 경부고속도로(경부간선도로 포함)에서 가장 먼저 IC 밖으로 나와서 전철(3호선 남부터미널역)과 연계되는 노선이기 때문에, 이 점을 활용하는 교통 패턴도 있다. 다른 강남행/도심행 노선들은 반포IC나 북쪽 끝인 한남IC까지 경부고속도로를 타지만, 이 노선은 서초IC에서 빠지기 때문이다. 특히 RH나 사고 등으로 경부고속도로가 밀릴 때 효과가 높다. 판교역 주변의 낙생육교나 백현단지라면 좀 걸어가서 신분당선을 타면 되겠지만, 그 이전의 이매촌한신 등은 환승저항이 생긴다.

이 노선에서 가장 수요가 많은 구간은 이매촌한신~사당역 사이로, 분당에서 강남행이나 서울역행 노선은 경부고속도로를 끼고 신설이 되었기 때문에 노선 수가 많은데 비해 사당행 노선은 1500-2번과 7007-1번 뿐이다. 그나마도 7007-1번은 배차 간격이 상대적으로 1500-2번보다 긴 편이고 과천시내를 경유해 소요 시간이 오래 걸려 사실상 사당행 노선은 1500-2번 하나인 셈이다 보니 분당~사당역 수요를 독점해서 이 구간의 탑승객이 매우 많다.

분당이나 판교 지역에서 시외 교통을 이용하려면 야탑역에 위치한 성남터미널을 이용하는 수 밖에 없는데 노선이 그리 많지 않고 협소하기 때문에 시외버스 이용을 위해 1500-2번을 타고 남부터미널에서 시외버스를 이용하는 수요도 상당한 편이다.

심지어 회차해서 올라가는 버스나, 한 두 블럭 정도 스치는 마을버스는 많지만 제대로 달리는 버스가 몇 없는 방배동 및 서초동 남부의 남부순환로 연선에서 시내버스 대용으로 이용되기도 한다. 사당역~서초IC 사이에서 남부순환로를 완주하는 노선은 1500-2번 하나 뿐이며 일부 구간이 겹치는 노선도 406번과 5413번 둘 뿐이다. 정확히 똑같은 구간을 M5532번이 다니지만 이 버스는 M버스라서 훨씬 비싸다.

사당역 승·하차 정류장이 다른 광역버스들과는 달리 4번 출입구에서 하차하고 3번 출입구에서 승차한다. 이는 지금은 폐선된 똑같이 대학교를 끼고 운행하는데 공기수송했던 1553번도 마찬가지. 2019년 10월 21일부터는 4번 출입구 용량 초과로 3번 출입구에서 승·하차를 다 하고 있다. 그래서 지하철 이용이나 이 인근에서의 약속 등으로 사당역에 최대한 빨리 내려야 하는 사람들은 사당역4거리에서 좌회전하고 또 U턴하는 시간을 기다리느니(이게 그냥 좌회전하고 그냥 U턴하는 정도가 아니라 사당역답게 엄청난 정체가 수반된다.) 아예 전 정류소인 대항병원에서 내려서 걷든지 뛰든지 한다.

운행 중에는 에버랜드 주차장에서 주박하다가 운행을 마치거나 연료 충전을 하러 갈 때에는 마성리에 있는 용인시내영업소로 이동한다. 에버랜드 주차장과의 거리는 약 3.4km.

2014년 12월 초에 FXII116 전중문형 유로6 커민스제 디젤 엔진 시제차량이 투입된 적이 있으나 지금은 6002번을 거치고, 1150번을 거쳐 남양주 1000번에 있다.[16]

원래는 연식이 다 되어가는 똥차로 가득했던 노선이었으나 2015년 3월쯤부터 구형 돌고래 차량을 대차할 때 타 노선과 트레이드를 하지 않고 그대로 FXII116 전문형 신차를 투입하였다. 그 이후로는 타 영업소의 돌고래 대차분으로 전문형 신차를 더 얻어 현재 인가댓수의 절반 이상이 2015년식 전문형 신차로 운행중이다. 하지만 2018년 7월 초에 광주시 소재 대원고속의 대거 트레이드로 전문형 몇 대가 빠지고, 로얄럭셔리II가 들어옴으로써 전문형 차량이 10대까지 줄어들어 절반 이상이 다시 구형 차량이 되어 버렸다. 그러다가 그 구형 차량들이 하모니로 대차되면서 다시 신차비율이 늘었다. 운행 중인 차량들을 보면 십중팔구는 FX116 하모니 차량이다. FX II 116도 일부 있었으나 유니버스 프라임으로 대차되거나 다른 노선으로 이동하였다.

2019년 6월에 에버랜드영업소 가스충전소 완공으로 전 차량 가스차로 교체되었다. 광교 및 경기광주, 수원대, 9700번, 8906번, 단국대영업소에서 가져온 차들이다. 2019년 말에는 FX116 하모니 신차 일부도 들어왔다.

그러나 2020년에 M버스 출신 2009년식 초기형 FX 대차분으로 시외부 차량 일부가 투입되면서 다시 디젤차가 들어가게 되었으나 경기도 공공버스 전환으로 충전소가 없는 노선으로 이동하였다. [18]

2018년식 하모니 천연가스버스 차량 중 일부는 USB 충전포트(고속충전기)가 달려있다. 일단 3490, 3492, 3494, 3496에 달려 있다.

2020년 4월 14일부터 에버랜드 대중교통정류장이 정문과 가까운 위치로 이전되어 더이상 셔틀버스를 이용하여 5주차장으로 갈 필요가 없어졌다. 에버랜드에서 탑승시, 매표소에서 감성교복, 오렌지주차장 방면으로 약 400m 이동하면 에버랜드 노선버스터미널이 있는데 거기서 버스를 이용하면 된다. 승차장은 9번 승차장이며, 매표는 따로 하지 않는다. [20]

한국외국어대학교 글로벌캠퍼스 내부 구간이 사당행, 에버랜드행 모두 같다. 그렇기 때문에 한 정류장에 양방향이 다 서서 혼동되는 버스 목록에 포함된다.

한국외국어대학교 글로벌캠퍼스 내부에서 탑승 시, 이 버스는 외대가 종점이 아니므로 외국어대입구↔한국외대종점 구간에서도 당연히 돈을 내고 타야 한다. 또한, 같은 이유로 외대 어플이나 백년관 광역버스승강장 모니터에 출발예정시각이 뜨지 않는다. 경기버스정보나 카카오버스 등 버스정보어플을 통해 도착정보를 확인해야 한다.

판교역에서 오포, 모현, 외대, 에버랜드 방면으로 타는 경우, 정류소 의자 쪽이 아니라 옆에 1150번, 1500-2번 표지판에서 줄을 서서 탑승한다.

사당역에서 타는 경우, 3번 출구 뒤편에서 타면 된다. 의자 쪽이 아니라 옆에 줄을 서서 버스를 탑승한다.

파일:Seoulmetro2_icon.svg 서울 지하철 2호선: 사당역

파일:Seoulmetro3_icon.svg 수도권 전철 3호선: 남부터미널역

파일:Seoulmetro4_icon.svg 수도권 전철 4호선: 사당역

파일:GyeonggangLine_icon.svg 수도권 전철 경강선: 판교역

파일:SBLine_icon.svg 수도권 전철 수인·분당선: 서현역

파일:SinbundangLine_icon.svg 신분당선: 판교역

파일:EverLine_icon.svg 용인 경전철: 전대·에버랜드역