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노선 정보
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분류
| 일반철도선
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기점
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종점
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역 수
| 24
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개업일
| 1911년 6월 20일
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소유자
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운영자
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사용차량
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차량기지
| 미나미시마바라 차량기지
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노선 제원
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노선연장
| 43.2km
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궤간
| 1067mm
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선로구성
| 전구간 단선
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사용전류
| 비전철화
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폐색방식
| 자동폐색식
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신호장비
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최고속도
| 70km/h
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상행 전구간 주행영상
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1. 개요
2. 역사
1911년 혼이사하야-아이노(개업 시 이름은 아이노무라) 구간이 개통되었고 1913년 이사하야-미나미시마바라까지의 구간이 개통되었다. 1943년에는 미나미시마바라-카즈사 구간을 운행하던 쿠치노츠 철도(口之津鉄道)를 합병해서 노선을 이사하야-미나미시마바라-카즈사(加津佐)까지 연장했으나 2008년 4월 1일부로 시마바라 외항-카즈사 구간이 폐선되어 현재의 운행구간만 남게 되었다.
2019년 10월 1일부로 역명 변경과 부역명 부여가 대거 이루어졌다.#
2019년 10월 1일부로 역명 변경과 부역명 부여가 대거 이루어졌다.#
3. 운행 형태
이사하야역 기준으로 미나미시마바라행, 시마바라항행, 혼이사하야역행으로 나뉜다. 급행열차는 아침에만 1왕복 운행한다.
4. 역 목록
- 모든 역이 나가사키현에 소재한다.
표기
| 이름
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急
| 급행
(시마바라~시마바라항 간 보통열차로 운행) |
週
| 주말 운행[2]
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통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다.
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시마테츠 시마바라 철도선
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역명
| km
| 승강장
| 우등
| 환승노선
| 소재지
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0.0
| 3면 5선[4]
| 急 週
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1.5
| 상대식
| 急 週
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2.9
| 사이와이
幸 | 단선
| 急 週
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4.8
| 오노
小野 | 단선
| 急 週
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5.5
| 칸타쿠노사토
干拓の里 | 단선
| 急 週
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7.5
| 모리야마
森山 | 상대식
| 急 週
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9.6
| 카마노하나
釜ノ鼻 | 단선
| 急 週
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11.4
| 이사하야히가시코코
諫早東高校 | 단선
| 急 週
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12.4
| 아이노
愛野 | 상대식
| 急 週
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14.4
| 아보자키
阿母崎 | 단선
| 急 週
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16.6
| 상대식
| 急 週
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19.6
| 코베
古部 | 섬식
| 急
週 | ||
20.8
| 타이쇼
大正 | 단선
| 急 週
| ||
23.0
| 사이고
西郷 | 상대식
| 急 週
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25.5
| 상대식
| 急 週
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29.4
| 타이라
多比良 | 상대식
| 急 週
| ||
31.8
| 아리아케유에
有明湯江 | 단선
| 急 週
| ||
34.1
| 오미사키
大三東 | 상대식
| 急 週
| ||
35.2
| 마츠오
松尾 | 단선
| 急 週
| ||
37.5
| 미에
三会 | 섬식
| 急 週
| ||
40.5
| 시마바라
島原 | 상대식
| 急 週
| ||
41.5
| 레이큐코엔타이이쿠칸
霊丘公園体育館 | 단선
| 急 週
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42.3
| 시마바라후나츠
島原船津 | 2면 3선
| 急 週
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43.2
| 시마바라항
島原港 | 단선
| 急 週
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↓ 2008년 폐선 구간 ↓
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44.3
| 치치부가우라
秩父が浦 | 단선
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45.4
| 안토쿠
安徳 | 단선
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47.5
| 세노후카에
瀬野深江 | 단선
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49.6
| 후카에
深江 | 단선
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52.0
| 후츠신덴
布津新田 | 단선
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53.9
| 후츠
布津 | 2면 2선
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56.9
| 토자키
堂崎 | 단선
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58.4
| 카마가
蒲河 | 단선
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59.9
| 아리에
有家 | 2면 2선
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61.2
| 니시아리에
西有家 | 단선
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63.4
| 타츠이시
龍石 | 단선
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65.3
| 키타아리마
北有馬 | 2면 2선
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66.1
| 죠코지마에
常光寺前 | 단선
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67.1
| 우라다칸논
浦田観音 | 단선
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68.2
| 하라죠
原城 | 단선
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70.6
| 아리마요시카와
有馬吉川 | 1면 2선
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74.6
| 히가시오야
東大屋 | 단선
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75.8
| 쿠치노츠
口之津 | 단선
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76.8
| 시라하마카이스이요쿠죠마에
白浜海水浴場前 | 단선
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78.5
| 카즈사
加津佐 | 단선
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5. 기타
[1] 시마바라 철도에서 게시한 시간표에는 급행 편성과 달리 각역정차 열차와 같은 색깔로 표기되어 있다. 별다른 명칭이 없으나 기존 급행과는 다른 시간에 운행하므로(시마바라항역 기준 09:21 출발) 임의로 등급명을 정했다.[2] 시마바라 철도에서 게시한 시간표에는 급행 편성과 달리 각역정차 열차와 같은 색깔로 표기되어 있다. 별다른 명칭이 없으나 기존 급행과는 다른 시간에 운행하므로(시마바라항역 기준 09:21 출발) 임의로 등급명을 정했다.[3] 시마바라 철도는 0번 승강장을 사용하며 두단식 승강장이다.[4] 시마바라 철도는 0번 승강장을 사용하며 두단식 승강장이다.[5] 길이가 대략 80cm라고 한다.[6] 시마바라 철도의 역사를 같이 해온 사람이었는데, 정확히는 62년간의 생애중 후반 31년간은 시각장애인이었다.