1. 노선 정보
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 맞춤버스 8774번
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기점
| 서울특별시 은평구 구산동(선진운수종점)
| 종점
| 서울특별시 서대문구 연희동(서대문구청·서대문보건소)
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종점
행 | 첫차
| 05:00
| 기점
행 | 첫차
| 05:35
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막차
| 21:20
| 막차
| 22:00
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평일배차
| 17~25분
| 주말배차
| 23~37분
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운수사명
| 인가대수
| 5대
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노선
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2. 개요
3. 역사
- 2008년 12월 20일에 7712번과 7721번이 폐선되었고, 7740번이 신설되었다. 자세한 내용은 서울특별시 시내버스/폐선/지선버스 문서를 참조.
- 이후 연희동 방향만 역촌역을 경유하였다.
- 2017년 6월 5일부터 대당 1회씩(평일, 토요일 총 5회, 공휴일 4회) 증회되면서 첫차는 5시 정각으로 1시간 10분 당겨지고, 막차는 21:20으로 1시간 늦춰졌다. 관련 공문
4. 특징
- 전 차량 그린시티 중형버스로 운행한다.
- 모든 요일 운행 맞춤 버스 노선이며, 정말로 통학의, 통학을 위한, 통학에 의한 노선이다. 그래서 통학러들이 아닌 이상, 연선 주민들에게도 존재감이 낮은 편이다. 그렇기에, 노선의 본질(!)에 맞게 긴 배차간격에도 불구하고 연선 학생들의 이용이
상당히많은 편이다. 특히 10시 정각에 야자가 끝난 충암고 학생들이 막차를 타려 달려가는 모습이 인상적이다.명지전문대, 충암중고에서 한번에 신사동고개로 가기 때문
- 첫 개통 당시에는 대형버스로 운행했으나, 이후 BS090 디젤로 운행했었고, 현재는 그린시티로 운행 중이다.
- 8003번과 더불어 서울특별시 맞춤버스 노선들 중, 평일과 휴일 상관없이 상시적으로 운행하는 둘 뿐인 노선이다.
4.1. 일평균 승차인원
서울특별시 맞춤버스 8774번
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연도
| 일평균 승차량
| 전년대비 변동폭
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2013년
| 1,115명
| -
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2014년
| 1,157명
| △ 42
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2015년
| 1,221명
| △ 64
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2016년
| 1,214명
| ▽ 7
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2017년
| 1,493명
| △ 279
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2018년
| 1,782명
| △ 289
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2019년
| 1,906명
| △ 124
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※ 하차 인원 미포함
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