구 38-1번 도시형버스(석계역 - 노원역)가 전신이다.

2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 1132번으로 변경되었다.

2004년 12월 20일에 '석계역 - 이마트월계점' 구간이 연장되었다. 관련 공지사항

2019년 11월 8일을 기해 본래 23:50이던 월계동 기점 막차시각이 23:40으로 10분 앞당겨졌다. 다만 운행횟수에는 변동이 없으며, 이번 운행계통 변경에 따라 7~10분이던 토요일/공휴일 배차간격이 6~9분으로 좁혀졌다.관련 공문(막차시각 조정)관련 공문(배차간격 변경 및 소급적용)

2020년 6월 1일을 기해 본래 각각 5~10분/6~9분이던 평일/토요일 배차간격은 6~8분으로 조정되었다.(단, 공휴일 배차간격은 현행 유지되며 전일에 걸쳐 운행횟수에는 변동 없음)관련 공문1관련 공문2

일반버스 6대, 저상버스 11대를 투입하여 운행한다. 노원구 최초의 저상버스 투입 노선이기도 하다.

노원구 버스 중에서 배차간격이 상당히 좋은 축에 속한다. 주말에도 웬만하면 10분 이내로 올 정도. 조밀한 배차간격에, 도로가 좁아서 생기는 석계역 특유의 교통체증으로 인해 4대가 석계역에 묶여있는 경우도 볼 수 있다.[6]

RH때는 상명고, 서라벌고, 혜성여고, 대진고 통학수요와 중계동 수요가 매우 많다. 중계주공10단지와 불암중학교가 주 수요처.

은행사거리 수요도 간접적으로 흡수한다.

1167번, 노원05번과 함께 롯데백화점 노원점에 정차한다.

유일하게 서울과학기술대학교의 기숙사와 후문을 한 번에 지나가는 버스이기 때문에 과기대 대학생들이 많이 타는 노선이기도 하다.

여담으로 동사 147번과 더불어 2005년식 뉴 슈퍼 에어로시티 디젤차가 많았던 노선이었다. 2010년에 서울시의 천연가스버스 교체에 따라 모두 조기 대차되었다.

석계역에서 승차할 때 양방향 모두 같은 정류소에 정차하므로 행선판을 반드시 확인하고 승차해야 한다.

상명고교~중계주공10단지/공릉터널~화랑대역 구간은 1143번과 겹친다. 1132번은 서라벌고와 노원경찰서를 경유하고, 1143번은 은행사거리를 경유한다. 은행사거리를 가지 않는 이상 대부분 배차가 좋은 1132를 탄다. 소요시간은 두 노선 모두 큰 차이는 없지만, 공릉동이 목적지인 경우 불암산 스타디움까지 돌아가는 1143이 시간이 좀 더 걸린다.

석계역 경유 시각은 월계동 출발시각 +5분이다.

노원역에서 탑승할때 뒷문으로 승차하는 사람들이 자주 있는데 이는 매우 위험한 행위이므로 하지 않는 것이 좋다.

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선: 석계역

파일:Seoulmetro4_icon.svg 수도권 전철 4호선: 노원역

파일:Seoulmetro6_icon.svg 서울 지하철 6호선: 석계역, 태릉입구역, 화랑대역

파일:Seoulmetro7_icon.svg 서울 지하철 7호선: 태릉입구역, 노원역