1. 노선 정보
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 1167번
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기점
| 서울특별시 강북구 우이동(영신여객차고지)
| 종점
| 서울특별시 노원구 중계동(은행사거리)
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종점
행 | 첫차
| 04:45
| 기점
행 | 첫차
| 05:15
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막차
| 23:30
| 막차
| 00:00
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평일배차
| 12~18분
| 주말배차
| 토요일 15~20분 / 공휴일 18~25분
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운수사명
| 인가대수
| 7대[2]
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노선
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2. 개요
3. 역사
- 2019년 7월 15일에 '상명고 → 롯데우성아파트 → 불암중 → 롯데마트 → 상명고' 구간이 '상명고 - 노원구민체육센터 → 은행사거리 → 노원문화예술회관 → 불암고 → 중계주공6단지 → 노원구민체육센터 - 상명고'로 연장되었다. 관련 공문
- 2019년 8월 16일을 기해 본래 75분이었던 인가 운행소요시간이 80분으로 5분 늘었고, 대당 일 운행횟수도 감축되면서 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 1일 총 운행횟수가 각각 3회씩 감회되었다. 이번 운행계통 변경 조치에 따라 평일 최소 배차간격, 토요일의 최소/최대 배차간격, 공휴일 최대 배차간격 등이 현재에 비해 1~2분가량 늘어나게 되었다. 관련 공문
4. 특징
- 일반버스 5대, 저상버스 2대를 투입하여 운행한다.
- 배차간격 개선과 주 수요처인 은행사거리 경유로, 신설 초기에 비해 수요가 크게 늘어 저상버스를 추가로 이 노선에 배치했다.
- 이 노선이 개통됨으로써 2001년 10월경 한성버스 부도로 운행이 중단된 408번 이후 17년 만에 시루봉로 신동아아파트사거리~방학중학교 구간을 왕복운행하는 노선이 다시 생겼다.
- 도봉로 구간[6]은 중앙 정류소에 정차한다.
- 동사의 최초의 노원구 경유 노선이자 현재 유일한 지선 노선이다.
- 최근들어 범퍼를 기존의 검은색에서 초록색으로 재도색 한다.[8]
4.1. 일평균 승차인원
서울특별시 지선버스 1167번
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연도
| 일평균 승차량
| 전년대비 변동폭
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2018년
| 1,113명
| -
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2019년
| 2,136명
| △ 1,023
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2020년
| 2,738명
| △ 602
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※ 하차 인원 미포함
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- 2018년 자료는 개통일인 8월 24일부터 12월 31일까지 130일간의 집계를 반영한 것이다.
- 출처: 서울 열린데이터 광장
- 2019년 은행사거리 입성으로 인해 승객이 약 1,000명 늘었다. 2020년은 코로나바이러스감염증-19의 여파로 거의 대부분의 노선이 승객이 급감한 가운데에서도 승객이 늘었다.
4.2. 노선
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 1167번
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5. 연계 철도역
[1] 토요일 6대 / 공휴일 5대 운행[2] 토요일 6대 / 공휴일 5대 운행[3] 109번은 수정 변경안이 나왔으나 결국 최종 부결되었다.[4] 109번은 수정 변경안이 나왔으나 결국 최종 부결되었다.[5] 신도봉시장, 도봉구청, 방학북부역~도봉소방서, 방학남부역[6] 신도봉시장, 도봉구청, 방학북부역~도봉소방서, 방학남부역[7] '고의적'으로 하는 것은 아닌 것 같다. 기존 고상버스의 경우 이미 타 노선에서 사용 중에 수리했던 차량을 들여 온 것이라 그런 것이고, 저상버스의 경우는 도입한 지 얼마 되지 않은 1대가 가벼운 접촉 사고가 발생했는지, 앞범퍼를 퍼티로 수정후 운행하다가 원래의 범퍼 색이 아니라 차체 색으로 도색을 해서 그런 것이다.[8] '고의적'으로 하는 것은 아닌 것 같다. 기존 고상버스의 경우 이미 타 노선에서 사용 중에 수리했던 차량을 들여 온 것이라 그런 것이고, 저상버스의 경우는 도입한 지 얼마 되지 않은 1대가 가벼운 접촉 사고가 발생했는지, 앞범퍼를 퍼티로 수정후 운행하다가 원래의 범퍼 색이 아니라 차체 색으로 도색을 해서 그런 것이다.[9] 와우패션클럽, KT전화국 하차.[10] 와우패션클럽, KT전화국 하차.