파일:attachment/베이징 지하철/로고.jpg
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노선 정보
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분류
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기점
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종점
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역 수
| 31
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노선기호
| 8号线
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노선번호
| 8호선
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개업일
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소유자
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운영자
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차량기지
| 핑시푸차량영업소
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사용차량
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노선 제원
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노선연장
| 45.6 km
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궤간
| 1435mm
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선로구성
| 전구간 복선
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사용전류
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폐색방식
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보안장비
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최고속도
| 80km/h
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1. 개요
2008 베이징 올림픽 개최에 맞추어 계획되었으며, 노선 색은 녹색이다. 2008년 7월 18일 첫 개통 당시에는 선수, 관계자, 티켓을 가지고 있는 관람객만 승차할 수 있었으며, 일반인에게 개방된 것은 2008년 9월 20일부터였다. 10호선과의 환승역인 베이투청역(北土城站)이 1기 종점이었다. 베이징 올림픽을 기념하여 개통한 노선이지만 이용객 수는 그야말로 시망. 그도 그럴 것이 초기 개통 형태는 무슨 서울 지하철 2호선 신정지선마냥 딱 베이투청역에서 올림픽공원역까지 2개 역간으로 툭 튀어나와 있는 형태였다(...) 이후 노선을 연장하여 13호선과도 환승되도록 하였지만 여전히 이용객 수는 적었다. 유일한 용도는 CGV가기 뿐이다.
그러나 2013년 12월 28일, 2기 공사가 완성되며 창핑구부터 도심까지 직통할 수 있게 되어 수요가 폭발적으로 늘었다. 2018년 12월 30일에는 남부구간이 개통되었고, 중부구간은 현재 공사중이다.땅값 살인적일텐데[10]
그러나 2013년 12월 28일, 2기 공사가 완성되며 창핑구부터 도심까지 직통할 수 있게 되어 수요가 폭발적으로 늘었다. 2018년 12월 30일에는 남부구간이 개통되었고, 중부구간은 현재 공사중이다.
2. 노선
번호
| 한국어 역명
| 중국어 역명
| 승강장
| 환승노선
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801
| 朱辛庄
| 지상2층
| ● 창핑선
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802
| 育知路
| 지하1층
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803
| 平西府
| 지하2층
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804
| 回龙观东大街
| 지하/섬식(지하2층)
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805
| 霍营
| 지하/섬식(지하2층)
| ● 13호선
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806
| 育新
| 지하/섬식(지하2층)
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807
| 西小口
| 지하/섬식(지하2층)
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808
| 永泰庄
| 지하/섬식(지하2층)
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809
| 林萃桥
| 지하/섬식(지하3층)
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810
| 森林公园南门
| 지하/섬식(지하2층)
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811
| 奥林匹克公园
| 지하/섬식 (지하2층)
| ● 15호선
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812
| 奥体中心
| 지하/섬식(지하2층)
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813
| 北土城
| 지하/섬식(지하3층)
| ● 10호선
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814
| 安华桥
| 지하/섬식(지하2층)
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815
| 安德里北街
| 지하2층
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816
| 鼓楼大街
| 지하/섬식(지하3층)
| ● 2호선
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817
| 什刹海
| 지하3층
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818
| 南锣鼓巷
| 지하3,4층복층승강장
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819
| 中国美术馆
| 지하2층
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820
| 王府井北
| 지하2층
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821
| 王府井
| 지하4층
| ● 1호선
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822
| 前门
| 지하3층
| ● 2호선
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823
| 珠市口
| 지하2층
| ● 7호선
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824
| 天桥
| 지하2층
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825
| 永定门外
| 지하4층
| ● 14호선
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826
| 木樨园
| 지하2층
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827
| 海户屯
| 지하2층
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828
| 大红门
| 지하3층
| ● 10호선
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829
| 大红门南
| 지하2층
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830
| 和义
| 지하2층
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831
| 东高地
| 지하2층
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832
| 火箭万源
| 지하2층
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833
| 五福堂
| 지하2층
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834
| 德茂
| 지상3층
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835
| 瀛海
| 지상3층
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