양산지구 및 운암동 예술고 주변 교통편의를 위해 2017년 2월 25일에 신설되었다. 당시에는 양산호반2차에서 바로 양지마을로 갔다. 관련 공지사항

신설 직후에는 양 방향 막차가 22시 30분이었으나, 심야에 광천터미널을 이용하는 시민들의 편의를 위해 2017년 2월 26일에 유스퀘어 막차가 23시로 늦춰졌다.

2017년 4월에 양산GS그린자이아파트 정류장이 신설되었다. 이후 동천마을 구간에서도 터미널 방향 한정으로 광림초교입구 정류장도 신설되었다.

2018년 3월 2일에 효령노인복지타운까지 연장되었다. 차량 내에 효령노인복지타운까지 연장한다는 안내문이 붙여져 있다. 사유는 용전마을 종점의 포화상태 해소다.[8]

급행 성격에 준하는 지선 노선으로 신설하였으나, 모든 정류소에 정차하며 선형조차 급행답지 못 하다.[10] 다만 급행 성격으로 신설한 노선답게 지선버스치고는 배차가 준수한 편이다. 다만 주말에는 30분대로 벌어지는 시간대도 있다.

기존에 시내버스가 다니지 않았던 서강로(운암남양휴튼, 운암우성아파트)구간을 통해 양산지구에서 터미널을 빠르게 이어준다.

통폐합되어 사라진 일곡180번에서 4대, 일곡10번에서 2대, 금남57번에서 1대, 석곡87번에서 1대가 넘어와 8대로 운행한다.

운암우성아파트, 운암3동행정복지센터는 이 노선만 정차한다. 그래서 기존에 시내버스를 타려면 대로변으로 내려가서 운암중 정류장에서 타야 했던 운암동 남양휴튼아파트, 운암우성아파트 주민들의 교통 불편이 어느정도 해소되었다. 이후 2017년 4월에 시내버스가 한 대도 다니지 않았던 양산GS그린자이아파트 정류장도 경유하게 되어서 이 주변 주민들의 교통 불편도 해소되었다. 덕분에 신설 노선들 중 03번과 함께 효자노선으로 불리고 있다.[13][14]

문흥53번과 같이 광주종합버스터미널 정류장에 모든 승객을 내려주고 조금 더 가서 기아차중문 앞에 있는 유턴 지점에서 회차한다. 거기서 운행 간격을 조절한다 따라서 기아차중문 정류소에서 대기할 때도 있고 배차가 밀리면 바로 유턴해서 터미널로 돌아온다.

첨단30번보다 '양산지구 - 광주종합버스터미널' 구간을 빠르게 오간다.

2010년식 글로벌900 F/L 6대와 2011년식 그린시티 2대 총 8대로 운행 중이었으나, 첨단20번에 신차가 들어가서 20번 출신 그린시티가 6대 넘어와 현재는 전 차량 그린시티로 운행 중이다.