1. 노선 정보
고속버스 춘천 - 동대구
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기점
| 종점
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종점행
| 첫차
| 07:00
| 기점행
| 첫차
| 07:00
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막차
| 19:00
| 막차
| 19:00
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배차간격
| 1일 9회
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운수사명
| 인가대수
| 대원고속 3대, 중앙고속 2대, 한일고속 2대
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노선
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2. 개요
3. 역사
- 2007년 7월에 춘천 측은 현재의 위치로, 2016년 12월에 대구 측은 현재의 위치로 양쪽 기착 터미널이 이동했다.
- 2010년 7월, 동부고속이 춘천 ↔ 광주, 원주 ↔ 강릉, 속초/강릉 ↔ 광명역/철산, 대전 ↔ 강릉 노선과 동시에 자사 운행분을 대원고속에 노선을 매각하면서 현재와 같은 공동 배차 운행이 이루어지고 있다.
4. 특징
- 한때 밤 11시에 심야우등 1편성이 있었으나, 현재는 폐지됐다.
- 서대구고속버스터미널에서 신천대로 쪽으로 P턴하지 않는 유일한 노선이다. 이 노선은 칠곡중앙대로를 따라 칠곡IC까지 가기 때문이다.
- 인천 ↔ 속초와 더불어 한일고속의 단 둘 뿐인 강원도행 노선이다.
- 현재 코로나 19 여파로 하루에 3~5회 운행[12]하며, 시간표가 수시로 변동되기에 잘 확인해보고 타야한다.
5. 연계 철도역
- 일반 철도역 : 동대구역
[1] 안동휴게소 휴식. 그러나 가끔씩 단양팔경휴게소 또는 졸음쉼터나 임시 휴게소에서 휴식하기도 한다.[2] 안동휴게소 휴식. 그러나 가끔씩 단양팔경휴게소 또는 졸음쉼터나 임시 휴게소에서 휴식하기도 한다.[3] 당시에는 팔달교에 위치해 있었으며, 현재의 서대구 나들목인 당시 이현 나들목이 아닌 현재의 북대구 나들목이다.[4] 당시에는 팔달교에 위치해 있었으며, 현재의 서대구 나들목인 당시 이현 나들목이 아닌 현재의 북대구 나들목이다.[5] 시외버스 대구서부-춘천 참조. 2018년 4월 30일까지는 무정차 노선과 홍천, 횡성, 원주 - 대구북부 노선이 따로 있었다.[6] 서부정류장은 서부정류장역이 있지만, 북부정류장은 만평역 바로 앞에 있는 서대구고속버스터미널과 달리 만평역과 거리가 있다. 동대구터미널과 인접한 동대구역은 대구 도시철도역과 일반 철도역 모두 있다.[7] 시외버스 대구서부-춘천 참조. 2018년 4월 30일까지는 무정차 노선과 홍천, 횡성, 원주 - 대구북부 노선이 따로 있었다.[8] 서부정류장은 서부정류장역이 있지만, 북부정류장은 만평역 바로 앞에 있는 서대구고속버스터미널과 달리 만평역과 거리가 있다. 동대구터미널과 인접한 동대구역은 대구 도시철도역과 일반 철도역 모두 있다.[9] 칠곡IC-춘천IC[10] 칠곡IC-춘천IC[11] 일반고속 차량이 휴차하거나, 다른 노선(중앙고속 5443호 차량의 경우, 서울이나 진주 또는 부산 노포터미널로 가끔 뛰고 있다)으로 뛰고 있는 중이다. 그래서 현재 전회 우등고속이 배차된다.[12] 일반고속 차량이 휴차하거나, 다른 노선(중앙고속 5443호 차량의 경우, 서울이나 진주 또는 부산 노포터미널로 가끔 뛰고 있다)으로 뛰고 있는 중이다. 그래서 현재 전회 우등고속이 배차된다.