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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
3. 역사[편집]
- 중앙고속도로의 완전 개통 후 2002년부터 자연히 중앙고속도로 직통으로 변경되었으며, 대구북부-원주-횡성-홍천 노선과 대구북부-춘천 무정차 노선이 분리되었다.
- 2020년 2월 코로나19 사태로 군인들의 출타가 막히면서 수요가 급감해 일시적으로 운행을 중단했다가, 동년 6월 1일부터 운행을 재개했다.
4. 특징[편집]
- 이 노선을 이용하는 승객들의 대부분은 군인이다. 강원도 영서권 중 5번 국도/44번 국도 연선에서 복무하는 군인들이 홍천에서 하차한 후, 원통 및 인제 등지로 가기 위해 이 노선을 이용한다. 그래서 코로나19 사태로 전 군에 장거리 출타 차단이 발령됐을 적에는 한동안 운행하지 못했다. 다만 최종 목적지가 춘천이라면, 서대구고속버스터미널 이후 전면 무정차하는 춘천 ↔ 대구 고속버스가 훨씬 낫다.
- 홍천에서 북부정류장으로 내려올 경우, 중간 승하차 때문에 소요시간은 별말 없으면 3시간 30분을 거의 넘기지 않는다.
4.1. 운임[편집]
시외우등 기준이다.
대구서부 ↔ 춘천 운임표 | |||||
대구서부 | - | 22,600 | 25,700 | 31,300 | 35,200 |
대구북부 | 20,600 | 23,700 | 29,400 | 33,300 | |
원주 | 횡성 | 홍천 | 춘천 | ||
5. 연계 철도역[편집]
[1] 일반은 1일 4회 운행[2] 같은 날에 고속버스 동대구-원주 노선이 신설됐다.[3] 두 노선이 16년 만에 통합되었다. 따라서 대구에서 춘천으로 무정차로 가려면, 고속버스 춘천-동대구 노선을 이용해야 한다. 또한 기존 안동과 영주를 경유하는 대구서부-원주 노선이 안동으로 단축된 후, 2018년 11월 23일에 폐선되었다.