2012년 3월 9일에 급행좌석노선으로 신설되었다. 당시에는 월영아파트가 종점이었다. 창원시 공지사항

낮은 운송수익을 이유로 2013년 1월 26일부터 운행을 중단했는데, 159번과는 달리 무기한이었다. 창원시 공지사항 그런데 이틀 만인 1월 28일부터 운행이 재개되었다.. 무슨 버스 노선으로 장난하는 것도 아니고(...)

수요 저조를 이유로 2013년 3월 1일에 11대에서 7대로 감차되었다. 이에 따라 배차간격이 16분에서 26분으로 늘어났다. 창원시 공지사항

하지만 근본적인 해결은 없었던지라 2015년 8월 28일에 '동서식품 - 소계광장 - 마산시외버스터미널 - 마산역 - 석전사거리 - 회산교 - 육호광장' 구간이 '동서식품 - 삼성창원병원 - 양덕1동주민센터 - 마산고속버스터미널 - 마산야구장 - 육호광장'으로 변경되었다. 창원시 공지사항

2016년 2월 12일에 마산고속버스터미널 대신 메트로시티2단지 경유로 변경되었다. 창원시 공지사항

2017년 1월 13일에 월영아파트에서 현동지구, 덕동공영차고지로 연장되었다. 창원시 공지사항

2019년 9월 6일에 덕동공영차고지에서 로봇랜드로 연장되었다. 창원시 공지사항 다만 덕동공영차고지 - 로봇랜드 구간 중간에 서는 정류장은 구산면사무소 단 1곳 뿐이며 다른 노선과는 달리 5번 국도를 이용하였다. 그러나 해당 구간에서의 입석금지는 적용되지 않았다.

동절기 로봇랜드 이용객 감소로 인하여 2019년 12월 2일부터 다시 덕동공영차고지까지 운행하는 것으로 환원되었다.

마산 구간은 800번과 달리 팔용로, 용마로를 경유하며 창원 구간은 707번과 똑같은 게 특징이다.(물론 정차 횟수는 더 적다). 안그래도 대방동~동서식품까지의 노선이 같아서 보통 같이 다니는 걸 볼 수 있다(...)

이 노선이 안민동으로 들어가게 되면서 기존 안민동으로 들어갔던 703번은 대방동으로 노선이 단축되었고 현재는 남산아파트로 또다시 단축되었다.

800번, 860번과 함께 창원시에서 최초로 고급좌석버스가 투입되는 노선. 하지만 고급좌석 보기가 하늘의 별따기

과거 2006년경 함안군 칠서면과 마산역을 오갔던 좌석 801번과는 전혀 다른 노선이니 주의할 것.

신촌동을 제외하고 구 창원 지역 안쪽에서 덕동공영차고지로 가는 유일한 버스이다. 그 대신 신촌동은 4개의 노선이[1] 덕동으로 간다.

창원시 좌석노선 중 유일하게 지하차도를 경유하는 노선이다.[2]

청솔아파트~덕동공영차고지 구간의 정류장이 창원구간 15개, 마산구간 19개로 동일구간 전체 정류장인 창원구간 43개, 마산구간 36개 정류장에 비해 창원구간은 1/3, 마산구간은 1/2로 줄여 운행하고 있다.

2018년 기준으로 종점을 제외한 왕복 정차 정류장 중 어느 한 쪽도 승차인원이 500명에 미치지 못하는 정류장은 창원종합터미널~마산어시장구간의 삼성창원병원과 야구장을 제외한 전체 총 9곳과 성주사역~지귀상가구간 전체인 7곳이 있다. 전체 정류장 23곳 중 단 4곳 만이 승차 500명 미만이었던 800번과 비교하면 전체정류장의 절반이 500명에 미치지 못한다는 것은 큰 문제라고 볼 수 있다.

청솔아파트에서 출발하는 버스 중 유일하게 급행버스다. [3]

일반 철도역 : 성주사역(여객업무 미실시)