인천교통공사 仁川交通公社 | Incheon Transit Corporation | |
설립일
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전신
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대표자
| 정희윤
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주무부처
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주요 주주
| 인천광역시: 100%
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기업 분류
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상장 여부
| 비상장기업
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직원 수
| 2,301명(2019년 4분기 기준)
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자본금
| 4조 3,319억 5,030만 1,507원(2019년 기준)
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매출액
| 1,990억 7,037만 9,393원(2019년 기준)
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영업이익
| -1,835억 9,978만 3,224원(2019년 기준)
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순이익
| -1,247억 1,886만 3,605원(2019년 기준)
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자산총액
| 4조 835억 547만 1,231원(2019년 기준)
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부채총액
| 1,845억 2,625만 7,187원(2019년 기준)
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운영 구간
| 파일:Incheonmetro1_icon.svg 인천 도시철도 1호선
파일:Incheonmetro2_icon.svg 인천 도시철도 2호선 ● 월미바다열차 |
영업 거리
| 68.3km
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소재지
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관련 웹사이트
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공식 SNS
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공식 캐릭터
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대표전화 및 유실물센터
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인천광역시 남동구에 위치한 인천교통공사 본사
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▲ 인천교통공사 공식 로고송
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세계를 향해 열린 우리의 인~천~
희망의 도시를 달려보세요~(달려 보세요)
언제나 편안하고 든든한 친구~
새로운 모습으로 함께 할게요~(함께 할게요)
아름다운 분들을(분들을) 더욱 소중하게 모시겠어요~(더욱 소중하게)
행복을 만나고~(만나고) 사랑이 통하는 세상~ 인천교통공~사~~[8]
1. 개요
2. 역대 대표
2.1. 통합 전
- 구 인천교통공사 사장
- 범택균 (1992~1994)
- 송인호 (1994~1998)
- 조영준 (1998~2001)
- 최천식 (2001~2003)
- 고홍승 (2003~2006)
- 김익오 (2006~2007)
- 안현회 (2007~2010)
- 박규홍 (2010~2011)
- 인천지하철건설본부장
- 박의환 (1992~1995)
- 정인성 (1995~1998)
- 인천메트로 사장
- 정인성 (1998~2002)
- 임석봉 (2002~2003)
- 권기일 (2003~2006)
- 김우철 (2006~2009)
- 이광영 (2009~2011)
2.2. 통합 후
- 오홍식 (2011~2014)
- 이정호 (2014~2016)
- 이광호 직무대행 (2016)
- 이중호 (2016~ 2019)
- 정희윤 (2019~ )
3. 도시철도 사업
1998년 4월에 인천 도시철도 1호선을 운영하기 위해 '인천광역시지하철공사'를 창립하였고 2009년 10월 '인천메트로'로 사명을 변경하였다.
현재 인천 도시철도 1호선, 2호선의 전 구간을 운영하고 있다. 이후 인천 도시철도 3호선을 포함 모든 인천 도시철도의 운영을 맡을 계획이다. 서울 지하철 7호선의 범 인천 구간의 연장구간도 맡을 계획이다.
2010년부터 2019년까지 의정부 경전철의 운영 및 유지보수를 맡게 되었다. 기사1, 기사2 그러나, 의정부경전철이 파산하면서 인천교통공사에 불똥이 튀었다. 운영비 일부를 받지 못한데다가, 파견 직원에 대한 대책이 없기 때문이다.
또한 인천공항 자기부상철도를 2012년 6월 12일부터 2016년 7월까지 위탁 운영하였다. 기사
인천 1호선 전동차 안내방송은 여기서 다운받아 들어볼 수 있다. 인천 2호선은 여기로.
추후 서울 지하철 7호선의 인천구간 연장 구간은 인천광역시에서 시공을 맡고 소유권도 인천광역시 측에 있기 때문에 모두 인천교통공사가 관할할 예정이다. 이에 맞춰서 기존에 서울교통공사 측에서 운영하던 삼산체육관역 ~ 부평구청역 구간의 운영권도 인천교통공사로 이관될 예정이다. 단 차량은 서울교통공사에 위탁관리한다.
현재 인천 도시철도 1호선, 2호선의 전 구간을 운영하고 있다. 이후 인천 도시철도 3호선을 포함 모든 인천 도시철도의 운영을 맡을 계획이다. 서울 지하철 7호선의 범 인천 구간의 연장구간도 맡을 계획이다.
2010년부터 2019년까지 의정부 경전철의 운영 및 유지보수를 맡게 되었다. 기사1, 기사2 그러나, 의정부경전철이 파산하면서 인천교통공사에 불똥이 튀었다. 운영비 일부를 받지 못한데다가, 파견 직원에 대한 대책이 없기 때문이다.
또한 인천공항 자기부상철도를 2012년 6월 12일부터 2016년 7월까지 위탁 운영하였다. 기사
인천 1호선 전동차 안내방송은 여기서 다운받아 들어볼 수 있다. 인천 2호선은 여기로.
추후 서울 지하철 7호선의 인천구간 연장 구간은 인천광역시에서 시공을 맡고 소유권도 인천광역시 측에 있기 때문에 모두 인천교통공사가 관할할 예정이다. 이에 맞춰서 기존에 서울교통공사 측에서 운영하던 삼산체육관역 ~ 부평구청역 구간의 운영권도 인천교통공사로 이관될 예정이다. 단 차량은 서울교통공사에 위탁관리한다.
3.1. 관리역 목록
4. 시내버스 사업
BRT
| GRT
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4.1. 운행 노선
비고: [인가대수 , 배차간격], ♿ : 저상버스 운행 노선
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- 인천 버스 63 [14대, 16~21분]: 청라BRT차고지 - 호수공원 - 모다아울렛 - 산업용품유통센터 - 재능대학교 - 제물포역 - 주안역 - 석바위 - 관교중학교 - 선학역 - 연수구청 - 동춘동종점
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- 인천 버스 순환42 [8대, 23~30분]: 송도공영차고지 → 인천대학교자연과대학 → 인천대입구역 → 예송중학교 → 힐스테이트레이크송도 → e편한세상송도 → 국제업무지구역 → 경제자유구역청 → 신정중학교 → 더샵센트럴파크 → 해양경찰청 → 금호아파트 → 신송고등학교 → 캠퍼스타운역 → 박문중학교 → 박문여고 → 연세대 → 지식정보단지역 → 인천가톨릭대 → 해양경찰청 → 더샵센트럴파크 → 신정중학교 → 경제자유구역청 → 국제업무지구역 → e편한세상송도 → 힐스테이트레이크송도 → 예송중학교 → 인천대입구역 → 인천대학교자연과대학 → 송도공영차고지
- 인천 버스 순환43 [8대, 20~26분]: 송도공영차고지 → 인천대학교자연과대학 → 인천대입구역 → 예송중학교 → 힐스테이트레이크송도 → 워터프론트 임시도로 → 국제업무지구역 → 경제자유구역청 → 신정중학교 → 더샵센트럴파크 → 해양경찰청 → 인천가톨릭대 → 지식정보단지역 → 연세대 → 박문여고 → 박문중학교 → 캠퍼스타운역 → 신송고등학교 → 송도풍림아이원4단지 → 해양경찰청 → 더샵센트럴파크 → 신정중학교 → 경제자유구역청 → 국제업무지구역 → 워터프론트 임시도로 → 힐스테이트레이크송도 → 예송중학교 → 인천대입구역 → 인천대학교자연과대학 → 송도공영차고지
4.2. 과거 운행 노선
4.3. 면허 체계
4.4. 차량
- 인천광역시에서 유일하게 NEW BS090 차량에 플라스틱 시트 옵션이 적용된 차량을 보유하고 있다. 또한 보기드문 천장의 전동식 환풍기 옵션이 적용되어 있다.
4.4.1. 현재 보유 차량
4.4.1.1. 자일대우상용차
4.4.1.2. 현대자동차
4.4.1.3. 에디슨모터스
4.4.1.4. 우진산전
4.4.2. 과거 보유 차량
4.4.2.1. 자일대우상용차
4.4.2.2. 현대자동차
5. 관광 사업
6. 채용과 직장 생활
6.1. 채용
6.2. 직장 생활
7. 사건 사고
8. 교통시설 관리
9. 안내방송
[1] 인천메트로와 인천교통공사가 합병한 뒤 인천교통공사라는 사명으로 출범한 날은 2011년 11월 28일이다.[2] 인천메트로와 인천교통공사가 합병한 뒤 인천교통공사라는 사명으로 출범한 날은 2011년 11월 28일이다.[관할] 3.1 3.2 구간 2021년부터 삼산체육관역 ↔ 석남역.[미개통] 4.1 4.2 해당 구간은 2021년 개통 예정.[7] 볼드 처리된 부분은 인천교통공사 구간의 환승 알림 음악으로 사용 중인 부분이다.[8] 볼드 처리된 부분은 인천교통공사 구간의 환승 알림 음악으로 사용 중인 부분이다.[9] 본래 4901~4903호는 720번의 한정면허 미갱신에 따라 말소되었다.[10] 해당 면허대의 차량 전체는 인천 버스 701, 702에서 운행중이다.[11] 본래 4901~4903호는 720번의 한정면허 미갱신에 따라 말소되었다.[12] 해당 면허대의 차량 전체는 인천 버스 701, 702에서 운행중이다.[13] 현재는 롯데인천개발에 매각되었다 2020 하반기 입찰에 성공해 다시 회수함.[14] 2014년부터 장애인 콜택시 전용으로 전환.