인천광역시에서 추진하는 노면전차(트램) 노선. 기사, 자료

차량은 1량(5모듈) 차량으로 운행할 예정이며, 좌석 48명, 입석 171명을 수용할 수 있다. 16대의 차량으로 운행할 예정이며, 첨두시 운전시격은 10분이다.

공식 자료와 언론, 카페 등지에선 이 노선의 색상을 빨간색으로 표시하고 있다.

'인천 도시철도망 구축계획 변경안' 에 따라 기존 송도내부순환선 1단계(7.4km)는 송도트램(23.06km)으로 바뀌어 당초 계획되었던 전 구간이 동시에 건설되는 것과 동시에 0자형 순환노선에서 8자형 순환노선으로 변경되었다. 이에 따라 사업비는 4,429억 원으로 증가했다. B/C는 1.14로, 경제성이 있는 것으로 분석되었으며, AHP 역시 0.668로 정책성이 있다는 결과가 도출되었다. #

다만, 인천 도시철도망 구축계획 변경안은 아직 국토교통부와의 협의를 거치지 않았다는 사실을 감안해야 하며, 국토부와의 협의 및 승인 과정에서 상술한 계획은 다소 변경될 수 있다.

인천 1호선이 경유하지 않는 내부 구석구석을 순환한다. 이를 통해 송도국제도시 내부 연계가 강화될 것으로 보인다. 현재 유사노선으로는 순환 41, 순환 42, 순환 43이 있다.