일본 가나가와현 요코하마시 코호쿠구에 있는 JR 히가시니혼, JR 도카이, 요코하마 시영 지하철의 역이다. 도카이도 신칸센이 이 역에 1964년 개업하였고, 연계를 위해 동시에 요코하마선의 역이 개통되었다. 요코하마역과는 어느 정도 떨어져 있다.

역 주변은 신요코하마라고 불리는 곳이며, 상권은 주로 역 북쪽에 형성되어 있다. 닛산 스타디움과 요코하마 아레나가 근처에 있다. 요코하마 라멘 박물관도 이 인근이다. 반면 역 남쪽 시노하라출구는 그냥 시골 마을 스럽다(..) 산 언덕을 따라 난 주택지와 약간의 편의점 정도밖에 없다.

도카이도 신칸센 개업에 맟춰 승강장공사를 하고 개업한 역이다. JR 도카이의 신요코하마역에 딸려있는 취급으로, JR히가시니혼 소속 티켓 창구도 없다. 따라서 에키넷 등 JR 히가시니혼의 서비스를 이용하려면 근처 키쿠나역으로 가야 한다. 역사도 도카이의 역사에 비해 매우 초라하고, 역 주변도 도카이 역사 쪽은 잘 정비되어 있는데 반해 히가시니혼 역사 쪽은 아직 시골이다. 이것마저 1990년까지는 JR 도카이 관할이었다(...). 코즈쿠에역 관할이다.

앞에 있는 샌드위치 패널로 된 건물이 JR 히가시니혼의 역사이다. 뒤에 있는 JR 도카이의 거대한 역사와 비교해보자.

섬식 승강장이다.

2면 4선 쌍섬식 승강장으로 2번, 3번선에는 스크린도어가 설치되어 있다.

아침 6시에는 이 역에서 출발하는 첫차로 히카리 493호[2]가 있다. 이 역을 시발역으로 하는 유일한 열차이며, 이 역에 종착하는 열차는 없다. 이 열차의 종착역은 히로시마역으로, 나고야역 이동에서 출발하는 정기 히카리 중에 유일하게 오카야마역 이서까지 가는 열차이다. 재래선을 잘 이용한다면 도쿄 출발 오사카행 첫차인 노조미 1호보다 4분 일찍(...) 오사카에 도착할 수 있다. 하지만 출발시간은 1시간이나 차이가 나니 별 이득은 없다.

섬식 승강장이며 스크린도어가 설치되어 있다.

2022년에서 2023년 사이에 개업 예정인 소테츠 신요코하마선, 도큐 신요코하마선 역 중의 하나로 요코하마 시영 지하철 블루라인과 교차하도록 만들 예정이다.

역 구조는 2면 3선으로 지어질 것이며 중간선을 사용하여 당역 시종착 도큐 히요시역으로 가는 방면의 열차 설정 및 수송 장애 발생시 사가미철도 · 도큐 쌍방에 배치 열차의 설정을 할 수 있도록 할 계획이다.

이 역은 사가미 철도, 도큐와 공동 사용할 계획이며 니시야역 방면이 사가미 철도, 히요시역 방면이 도큐로 가는 것에 따라서 각각의 요금이 적용될 예정이다.