오다와라역

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Odawara Station

파일:TKD-shinkansen.png
도카이도 신칸센
파일:ODK-OHb.png
오다와라선
(OH-47)
파일:ODK-OHr.svg
하코네
등산철도선
시종착
주소
공통 : 가나가와현 오다와라시 (神奈川県小田原市)
사카에초1초메 1-9
栄町一丁目1-9
시로야마1초메 1-1
城山一丁目1-1
사카에초1초메 1-5
栄町一丁目1-5
역 운영기관
개업일
노선거리표
종점

1. 개요2. 역 및 승강장 구조

1. 개요[편집]

일본 가나가와현 오다와라시에 있는 JR 히가시니혼, JR 도카이, 오다큐 전철, 하코네 등산철도, 이즈하코네 철도의 철도역이다. 도카이도 신칸센 건설 이전에 시험선이 오다와라역 ~ 카모노미야역에 설치되어 신칸센 차량 시험에 쓰였다. 지금은 도카이도 신칸센의 일부.

가나가와현 서쪽 오다와라시의 교통 중심지이며 하코네로 가는 관광객들의 주 경유지이기도 하다. 승강장 번호 체계는 하나로 합쳐져 있다. 단 12번은 결번.

역 주변은 오다와라시의 중심지로 역 빌딩 라스카, 주변에는 상점, 은행, 관청 등이 있다.

그리고 역 정문 방향으로 직진하면 유명한 역사 유적인 오다와라성 입구로 연결된다. 해당 정보는 항목 참조.

무라카미 하루키의 소설 기사단장 죽이기에서 나오는 주인공이 회화 강의를 하는 미술 교실이 오다와라역 바로 근처에 있다.

2. 역 및 승강장 구조[편집]

2.1. JR 히가시니혼[편집]

쌍섬식 2면 4선 승강장이다. 도카이도 본선상에 위치하며 우에노도쿄라인(도카이도선, 쇼난신주쿠라인 등의 운행 계통이 지난다. 쇼난신주쿠라인 열차는 이 역까지만 운행한다.
발차 멜로디는 3~6번 모두 일본 민요 '원숭이 가마꾼(お猿のかごや)'을 사용한다.
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6

2.1.1. 인접 정차역[편집]

도쿄 방면
요코하마
65.1 km →
(오후나)
37.4 km →
시종착

쇼난라이너
湘南ライナー
도쿄 방면
치가사키
25.3 km →
(코우즈)
6.2 km →

통근쾌속
通勤快速
시종착

어반
アーバン

래빗
ラビット

보통
普通
파일:JR-SS.png 쇼난신주쿠라인 (도카이도선-타카사키선 계통)
시종착

오하이요라이너 신주쿠
おはようライナー新宿

홈라이너 오다와라
ホームライナー小田原

특별쾌속
特別快速

쾌속
快速
  • 쇼난신주쿠라인의 가장 낮은 등급은 쾌속이다. 쾌속 열차는 토츠카역 - 오다와라역 각 역에 정차한다.
  • 우츠노미야선 직통 쾌속 래빗(ラビット)은 도카이도선 내에서는 각 역에 정차하며 우에노역부터 쾌속 운전한다.
  • 타카사키선 직통 쾌속 어반(アーバン)은 도카이도선 내에서는 각 역에 정차하며 우에노역부터 쾌속 운전한다.

2.2. JR 도카이[편집]

상대식 승강장이고 통과선을 2개 가지고 있다.

여담으로, 도카이도 신칸센에서 이 역을 정차하지 않는 열차들은 이 역을 지나면 약 13분 후 신요코하마역에 도착 예정이니 내리실 분은 준비하라고 차장이 육성 방송한다.
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2.2.1. 인접 정차역[편집]

신오사카행 속달형 히카리만 정차하는 역이며, 오다와라역을 출발하면 기본적으로 다음 역은 나고야역이다.

2.3. 오다큐 전철, 하코네 등산철도[편집]

오다큐 오다와라선 및 하코네 등산철도 철도선이 지난다. 3면 4선 구조이며 중앙에는 양 사의 두단식 승강장이 존재하여 당역 시종착 열차가 이용한다. 8번 승강장은 9번 홈으로 들어오는 종착 열차의 하차 전용 승강장이다.

이렇게 복잡한 구조를 가지고 있는 것은 두 회사의 궤간이 달랐기 때문이다. 하코네 등산 철도는 표준궤(1,435mm), 오다큐선은 협궤(1,067mm)이다. 그러다 오다와라역 - 하코네유모토역 구간을 협궤로 개궤하여 오다큐선 열차의 입선이 가능해졌고, 모든 열차의 운행 계통을 하코네유모토역에서 쪼갰다. 표준궤 열차가 오다와라역에 진입할 일이 없게 되어 표준궤 승강장이 철거되었고 양 사간 직통 운행이 가능하도록 개량된 것이 현재의 형태이다. 다만 직통하는 열차는 혼아츠기역까지 가는 각역정차 1왕복을 제외하고 모두 로망스카다.
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2.3.1. 인접 정차역[편집]

하코네 등산철도와 오다와라선은 하코네유모토역까지는 상호 직통 운행이 가능하지만 보통 열차 1편을 제외하고는 직통편이 전부 로망스카이다. 사실상 모든 열차가 오다와라역을 기준으로 운행 계통이 나뉜다고 보면 된다.

2.4. 이즈하코네 철도[편집]

다이유잔선의 시종착역이며 두단식 2면 2선이다.
종착역
1
2

[1] 신요코하마역과 당역 사이에 사가미신역이 건설을 추진 중이다.