1. 노선 정보
기점 | 서울특별시 은평구 진관동(진관공영차고지) | 종점 | 서울특별시 종로구 관철동(종로2가.삼일교) | ||
종점 행 | 첫차 | 04:00 | 기점 행 | 첫차 | 05:00 |
막차 | 23:00 | 막차 | 00:00 | ||
평일배차 | 8~12분 | 주말배차 | 토요일 11~14분 / 공휴일 14~16분 | ||
운수사명 | 인가대수 | 22대(예비 2대)[1] | |||
노선 | |||||
2. 개요
3. 역사
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다. 이 때는 기점이 삼송동이었으며, 노선 자체는 구 157번을 어느 정도 계승하는 형태였다.
- 2011년 3월 1일에 박석고개 경유에서 은평뉴타운 경유로 변경되었다. 관련 공지사항
- 2017년 12월 8일부터 2018년 1월 1일까지 예비차 한 대가 N13번의 송파차고지 쪽 차량을 일시적으로 증차시키기 위해 임시 차출됐다. 명목상 N13번 상용 + 701번 예비로 다중노선 설정이 되긴 하나, 차고지 거리상 실제로는 N13번에서만 운행했다.
- 2018년 9월 15일에 평일과 토요일의 일 운행횟수가 각각 4회, 3회 감회되었다. 이로 인해 토요일의 경우 배차간격이 1분가량 증가하게 되었다.관련 공문
- 2019년 8월 17일에 각각 11~14분/15~16분이던 토요일/공휴일의 배차간격이 10~13분/14~15분으로 조정되었다.관련 공문
- 2019년 12월 7일, 2017년 9월 이전과 같이 종로를 거쳐 회차하는 것으로 환원하는 노선 조정안이 공개되었다. 관련 게시물 그리고 동년 12월 23일 열린 정기 노선조정 심의에서 조정안이 가결되었다.
4. 특징
- 정규 차량은 일반버스 10대, 저상버스 11대를 투입하여 운행한다.
- 서대문역에서 종로2가를 갈 경우에는 서울역과 을지로입구역으로 해서 돌아가므로 수많은 다른 노선을 이용하자.
- 한편 과거 2003년, 보광교통(SM버스) 59번에 도입된 최초의 영업용 현대저상[2]이 2004년 7월부터 2013년까지 쭉 다녔었다. 하지만 차가 말썽을 부리면서 2008년 겨울부터 예비차로 전락했고[3], 아예 운행에서 이탈해 버렸다. 결국 2013년 2월에 마지막으로 한 번 나오더니 일반버스로 대차되었다.
4.1. 일평균 승차인원
서울특별시 간선버스 701번 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 10,610명 | - |
2014년 | 10,259명 | ▽ 351 |
2015년 | 10,517명 | △ 258 |
2016년 | 10,384명 | ▽ 133 |
2017년 | 10,090명 | ▽ 294 |
2018년 | 9,219명 | ▽ 871 |
2019년 | 9,060명 | ▽ 159 |
2020년 | 6,766명 | ▽ 2,294 |
※ 하차 인원 미포함 | ||
4.2. 노선
서울특별시 간선버스 701번 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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5. 연계 철도역
서울 지하철 6호선: 연신내역, 불광역
수도권 전철 경의·중앙선: 서울역
인천국제공항철도: 서울역
- 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)
