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[ruby(愛知環状鉄道線, ruby=あいちかんじょうてつどうせん)] Aichi Loop Line | 아이치 환상철도선 | |
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노선 정보
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기점
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종점
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역 수
| 23
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개업일
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소유자
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운영자
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사용차량
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차량기지
| 키타노마스즈카 차량기지
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노선 제원
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노선연장
| 45.3km
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궤간
| 1067mm
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선로구성
| 복선, 단선
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사용전류
| 직류 1500V 가공전차선
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폐색방식
| 자동폐색식
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보안장치
| ATS-ST
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최고속도
| 110km/h
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실측지도상의 노선도
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전구간 주행영상
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1. 개요
아이치 환상철도가 운영하는 유일한 철도 노선으로, 약칭은 '아이칸'이다. 나고야시 동부의 위성도시들을 이어주며, 도카이도 본선 및 츄오 본선과 함께 순환선 형태를 이룬다.[1] 원래는 일본국유철도의 오카타선이었지만, 특정지방교통선으로 지정되어 제3섹터 회사인 아이치 환상철도에 넘겨졌고, 지금의 이름으로 개업하게 된다.
노선상에서 모든 열차가 보통 등급으로 운행되며, 일부 세토구치발 열차는 코조지역에서 츄오 본선을 경우하여 나고야역까지 가는 열차도 있다.
2005년 아이치 엑스포 때 코조지-나고야간 '엑스포 셔틀'을 운행한 바 있으며, 이후 직결운행으로 정례화시켰다.
주변 철도회사들이 하나둘씩 교통카드를 도입하는 와중에도 교통카드를 도입하지 않고 있었는데, 2019년 3월부터 TOICA를 포함한 전국 상호 호환 카드를 도입한다. 환승게이트는 오카자키역에만 있다. 코조지역에는 JR 직통열차가 꽤 있어서 환승게이트를 만들어도 의미가 없기 때문.
노선상에서 모든 열차가 보통 등급으로 운행되며, 일부 세토구치발 열차는 코조지역에서 츄오 본선을 경우하여 나고야역까지 가는 열차도 있다.
2005년 아이치 엑스포 때 코조지-나고야간 '엑스포 셔틀'을 운행한 바 있으며, 이후 직결운행으로 정례화시켰다.
주변 철도회사들이 하나둘씩 교통카드를 도입하는 와중에도 교통카드를 도입하지 않고 있었는데, 2019년 3월부터 TOICA를 포함한 전국 상호 호환 카드를 도입한다. 환승게이트는 오카자키역에만 있다. 코조지역에는 JR 직통열차가 꽤 있어서 환승게이트를 만들어도 의미가 없기 때문.
2. 노선
- 전 구간 아이치현내 소재.
아이치 환상철도선
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번호
| 역명
| km
| 환승노선
| 소재지
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01
| 오카자키
(岡崎) | 0.0
| 오카자키시
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02
| 무츠나
(六名) | 1.7
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03
| 나카오카자키
(中岡崎) | 3.4
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04
| 키타오카자키
(北岡崎) | 5.3
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05
| 다이몬
(大門) | 6.5
| ||
06
| 키타노마스즈카
(北野桝塚) | 8.7
| ||
07
| 미카와카미고
(三河上郷) | 10.7
| 토요타시
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08
| 에카쿠
(永覚) | 12.4
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09
| 스에노하라
(末野原) | 14.0
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10
| 미카와토요타
(三河豊田) | 15.9
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11
| 신우와고로모
(新上挙母) | 17.6
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12
| 신토요타
(新豊田) | 19.5
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13
| 아이칸우메츠보
(愛環梅坪) | 21.5
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14
| 시고
(四郷) | 23.5
| ||
15
| 카이즈
(貝津) | 25.5
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16
| 호미
(保見) | 26.8
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17
| 사사바라
(篠原) | 29.2
| ||
18
| 야쿠사
(八草) | 32.0
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19
| 야마구치
(山口) | 34.6
| 세토시
| |
20
| 세토구치
(瀬戸口) | 36.7
| ||
21
| 세토시
(瀬戸市) | 39.1
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22
| 나카미즈노
(中水野) | 41.9
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23
| 코조지
(高蔵寺) | 45.3
| ¶JR 도카이 파일:JRTK-CF.png츄오 본선 (CF09) (일부 직통운행)
| 카스가이시
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↓ 직통운행
| 일부열차 : JR 도카이 파일:JRTK-CF.png츄오 본선 나고야까지 직통운행
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