トイカ TOICA / 토이카 | |
통칭 | 토이카 |
사용 구역 | |
도입 | |
규격 | |
개발 및 유통 | |
충전 | 일본 ¥(최대 20000¥) |
선불 여부 | 가능 |
사용기한 | 마지막 사용일로부터 10년 |
운용자 | |
판매소 | 자동 매표기, 유인 매표소 |
추가기능 | |
외부링크 | |
1. 개요[편집]
2. 사용 범위[편집]
기본적으로 Suica와 ICOCA 등의 상호호환 카드의 경우 대부분 사용 호환이 되는 것이 특징이다. 단, 성인은 정기권 만드는 경우가 아니면 기명식 발매가 불가.
엔슈 철도와 기후승합자동차에서는 못쓴다. 킨테츠, 시즈오카 철도 및 시즈테츠 저스트라인은 PiTaPa/ICOCA 지역이므로 사용할 수 없었으나[4], 2013년 3월부터 사용할 수 있게 되었다.
2019년 3월부터는 아이치 환상철도도 TOICA를 사용하게 되었다. JR과의 접속역 중 오카자키역에는 환승게이트가 있지만, 추오 본선과의 직통열차가 많은 코조지역에는 환승게이트가 없다.
2019년 고텐바선 고텐바-시모소가 구간이 범위에 추가되면서 도쿄에서 오사카를 IC카드만으로 갈 수 있게 되었다.[5] 원래는 JR 각사 경계는 IC카드로 이용할 수 없으나, 고텐바선에 PASMO 지역인 오다큐와의 환승역이 있기 때문.
2021년 3월부터 도카이도 본선, 고텐바선 일부 구간을 확대한다.#
엔슈 철도와 기후승합자동차에서는 못쓴다. 킨테츠, 시즈오카 철도 및 시즈테츠 저스트라인은 PiTaPa/ICOCA 지역이므로 사용할 수 없었으나[4], 2013년 3월부터 사용할 수 있게 되었다.
2019년 3월부터는 아이치 환상철도도 TOICA를 사용하게 되었다. JR과의 접속역 중 오카자키역에는 환승게이트가 있지만, 추오 본선과의 직통열차가 많은 코조지역에는 환승게이트가 없다.
2019년 고텐바선 고텐바-시모소가 구간이 범위에 추가되면서 도쿄에서 오사카를 IC카드만으로 갈 수 있게 되었다.[5] 원래는 JR 각사 경계는 IC카드로 이용할 수 없으나, 고텐바선에 PASMO 지역인 오다큐와의 환승역이 있기 때문.
2021년 3월부터 도카이도 본선, 고텐바선 일부 구간을 확대한다.#