2017년 7월 8일에 222번이 폐선되는 동시에 개통되었다.

2018년 11월 24일에 기점이 테크노파크에서 상대원차고지로 변경되면서 '테크노파크(예비군훈련장) - 성남금융고 - 장미마을 - 야탑역' 구간이 '상대원차고지 - 보통골 - 스타타워 - 샤니후문 - 대원터널사거리 - 하대원영성중학교 - 중원구청 - 모란역 - 성남시청 - 야탑역'으로 변경되었고, 동시에 이노밸리까지 들어갔다 나오게 되었다. 이로서 상대원차고지부터 이노밸리까지는 350번과 완전히 겹치게 되었다. 관련 게시물

효성고등학교 재학생들의 통학 문제와 고등동, 신촌동 지역의 대중교통 이용이 불편하다는 문제점이 오랫동안 제기되었다. # 이에 따라, 2019년 3월 4일부터 '세곡동 - 복정역 - 가천대역 - 태평역 - 삼정아파트' 구간이 연장되었으며, 버스 인가대수도 기존 5대에서 10대로 증편되었다. 이로서 수정구 서부(고등동, 세곡동)에서 분당구를 거치지 않고 수정구 본토(복정동, 태평동)로 이동할 수 있으며 3-3번 단독구간인 삼정아파트에 새 노선이 입성하게 되었다. 관련 기사 관련 게시물

2019년 8월 12일부터 고등지구를 경유하게 되었다. 성남시 공지사항 (pdf 파일) 캡처본

같은 차고지를 이용하는 상대원차고지 소속 시내버스 기사 2명이 코로나바이러스감염증-19 확진 판정을 받음에 따라 상대원차고지가 폐쇄되어, 2020년 6월 13일부로 운행중단되었다. 동시에, 차고지 소속 모든 기사에 대해 코로나19 진단검사를 실시했으며 전원 음성판정이 나와 6월 15일부터 운행이 재개된다.

노선 특성상 기점에서 종점까지 가는 수요는 없다고 봐야 하고, 구간별로 나눠서 봐도 수요를 내기가 참 어려운 노선이다. 야탑역~판교테크노벨리는 315, 330, 350, 380, 382, 812, 73-1 등등 여러 노선이 널려 있고[5], 판교~세곡동은 101번과 중복되고[6] 노선이 애매하게 서울 초입인 세곡동에서 틀어져서 수서 쪽으로 가려면 세곡동에서 강남06 등으로 갈아타야 하는 불편함이 있다.

과거 테크노파크~야탑역으로 운행하던 시절에는 매화마을, 장미마을로 돌아가서 50, 57, 8-1, 812번 등등보다 느렸다.

특이하게 이노밸리를 경유하는 노선으로 변경 되었는데 이는 판교 제1테크노밸리 전체를 커버하기 위해 다소 선형이 이상하더라도 감수하고 변경한 듯 하다. 315번부터 시작하여 73-1번, 357번, 382번까지 야탑역~이노밸리 간 시내버스들이 점점 늘어나고 있다.

복정동, 가천대학교 일대에서 성남대로 하행(모란·분당) 방향 기준으로 모란역이나 야탑역, 상대원 공단 방향으로 갈 때 이 노선을 이용하면 안된다.[9] 이 노선은 다른 노선들과 달리 승차위치가 반대이기도 하고, 성남대로 상행(서울) 방향 정거장에서 탑승할 경우 세곡동과 판교 이노벨리를 거쳐 야탑역과 모란역, 상대원 공단 방향으로 가기 때문이다. 하대원이나 상대원으로 갈 경우에는 302, 303, 500-5번 버스를 타고가고, 야탑갈 경우에는 5, 119번 버스나 수인분당선을 타고가자.[10]

여담으로 차내 노선도에는 풍성신미주가 풍선신미주라고 표기되어 있다. 그리고 회차지는 삼정아파트이지만 삼정아파트정류장 안내방송은 나오지 않는다.

간혹 수정경찰서 통과 직후에 벨을 누르면 비인가 정류소인 태평역(마을) 정류장에 하차할 수 있도록 해 주기도 한다. 그러나 이 노선이 의무적으로 정차할 이유는 전혀 없기 때문에, 태평역 바로 앞에 안 세워주더라도 뭐라 할 수는 없다. 어차피 삼정아파트 방향의 수정경찰서 정류장은 태평역 6번 출구와 100m 거리로 그리 멀지 않으니 그냥 이 곳에서 하차해 걸어가는 것이 바람직하다.

원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.

경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성하였다.

수도권 전철 8호선: 모란역, 복정역

수도권 전철 수인·분당선: 야탑역, 모란역, 복정역, 가천대역, 태평역