1. 노선 정보
파일:광주광역시 휘장_White.svg 광주광역시 지선버스 1187번
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기점
| 광주광역시 서구 덕흥동(광주세광학교)
| 종점
| 광주광역시 북구 금곡동(원효사)
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종점행
| 첫차
| 06:20
| 기점행
| 첫차
| 06:20
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막차
| 22:00
| 막차
| 22:00
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배차간격
| 23 ~ 30분
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운수사명
| 인가대수
| 8대
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노선
| 덕흥동 - 유덕동주민센터 - 극락초교 - 광천 e편한세상 - 광주종합버스터미널 - 신세계백화점 - 그린파크 - 북광주수협 - 광주역(동) - 중흥1동행정복지센터 - 금남로4가역 - 국립아시아문화전당(구.도청) - 동구청 - 법원입구 - 장원초교(서) - 제4수원지 - 충장사(남) - 무등산국립공원(원효사)
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파일:광주광역시 휘장_White.svg 광주광역시 지선버스 1187-1번(주말)
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기점
| 광주광역시 북구 금곡동(원효사)
| 종점
| 광주광역시 동구 장동(전남여고)
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종점행
| 첫차
| 07:38
| 기점행
| 첫차
| 07:00[2]
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막차
| 막차
| 17:20
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평일배차
| 미운행
| 주말배차
| 20 ~ 25분
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운수사명
| 인가대수
| 3대[8]
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노선
| 무등산국립공원(원효사) - (1187과 동일) - 동구노인종합복지관 - ( ← 동구청 ← 문화전당역 ← 국립아시문화전당(구.도청) ← 5.18민주화운동기록관 ← ) - 전남여고
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2. 개요
3. 역사
- 구 18번 시내버스(신창동 - 광주역 - 전남여고 - 농장다리 - 원효사)가 전신이다. 당시에는 호남대 광산캠퍼스에서 구.도청을 거쳐 무등산으로 올라가던 777번 좌석버스가 있었기 때문에, 배차간격이 50~60분으로 크게 길었다.
- 광주시에서 좌석버스가 쇠퇴해감에 따라 777번도 이런 흐름을 버티지 못하며 입석버스로 전환되는 동시에 노선이 크게 변하게 되었다.
- 2004년 개편 때 777번의 종점이 지산유원지로 바뀌고, 18번은 구.도청으로 단축된 동시에 번호가 1187번으로 바뀌었다. 이 때는 10개 회사가 모두 운행하기도 했다.
- 2018년 3월 2일 노선이 덕흥동으로 공식 연장되었다.
- 2020년 6월 27일부터 원효사 방향에 한해 기존 건강협회 사거리에서 좌회전 후 무정차로 통과하였던 농성파출소(2055)와 서구청(2050) 정류장을 추가로 정차한다.
- 8월 둘째 주에 발생한 광주지역 집중호우의 여파로 '충장사 ~ 원효사' 구간의 일부 도로가 유실 및 파손됨에 따라 1187번은 8월 12일 부터 단축 운행에 들어갔고, 8월 22일 19시를 기해 정상 운행에 들어갔다. 본래 주말에만 운행하던 1187-1번의 경우 같은 사유로 2020년 8월 16일부터 운행이 중단되었으나 8월 29일부로 운행이 재개되었다.
4. 특징
- 무등산으로 가는 노선들은 많지만, 위 두 노선을 제외하면 전부 증심사로 간다.
- 버스가 자주 안 오는 임동 자동차거리와 양동 주공아파트 지역에서 시내를 이어주는 역할도 한다.
- 1187-1도 주말에 행사가 있을 경우 조정되는데, 전남여고>동부소방서>대인광장(2곳)>롯데백화점>5가역, 4가역>예술의거리입구>전남여고 순으로 루프한다. 다만 역시 2017 충장축제 기간[22]에 다르게 우회해야 하는데, 정작 안내문에는 빼놓고 있다...
- 차량 운용의 경우 광주에서 매우 드물게 현재 전 차량이 대우버스로 운행되고 있다.[26] 단독 배차 노선으로는 몇 개 존재하지만 공동 배차 중인 노선에서는 이 노선이 유일하다.
5. 연계 철도역
- 일반 철도역 : 광주역(ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)
[1] 첫차를 포함해 2, 3회차(07:20, 07:40) 출발 차량은 편도 운행[2] 첫차를 포함해 2, 3회차(07:20, 07:40) 출발 차량은 편도 운행[3] 정상 개방 시 18:20[4] 오후 4시 30분 출발 차량 부터는 편도운행.[5] 정상 개방 시 18:20[6] 오후 4시 30분 출발 차량 부터는 편도운행.[7] 정상 개방 시에는 추가 증차 운행한다.[8] 정상 개방 시에는 추가 증차 운행한다.[9] 우회운행 구간은 무정차, 덕흥동 방향은 그대로 운행[10] 하지만 특성상 건강협회사거리에서 노선버스에 한해서 좌회전이 허용(그 외에는 좌회전 금지)되지만 상공회의소는 정차하지 않는다.[11] 우회운행 구간은 무정차, 덕흥동 방향은 그대로 운행[12] 하지만 특성상 건강협회사거리에서 노선버스에 한해서 좌회전이 허용(그 외에는 좌회전 금지)되지만 상공회의소는 정차하지 않는다.[13] 앞문까지 꽉꽉 태운 다음에 산길을 오르락내리락한다. 만약 주말에 타게 된다면 가능한 이른 시간에, 기점과 가까운 유스퀘어, 광천동 쪽에서 타는 걸 추천한다.[14] 2015년에는 주중에 운행하기도 했다.[15] 보통 송암72번 차량들이 투입된다. 옛날에는 저 위에 사진처럼 진월07번 차를 주로 가져왔다. 길이 험해서 중형버스인 송암72번으로 변경된 듯.[16] 앞문까지 꽉꽉 태운 다음에 산길을 오르락내리락한다. 만약 주말에 타게 된다면 가능한 이른 시간에, 기점과 가까운 유스퀘어, 광천동 쪽에서 타는 걸 추천한다.[17] 2015년에는 주중에 운행하기도 했다.[18] 보통 송암72번 차량들이 투입된다. 옛날에는 저 위에 사진처럼 진월07번 차를 주로 가져왔다. 길이 험해서 중형버스인 송암72번으로 변경된 듯.[19] ...가 정상이나 정작 안내문에는 일반적인 통제구간을 복붙해 금남로4가역을 경유해 이상하게 되었다...[20] ...가 정상이나 정작 안내문에는 일반적인 통제구간을 복붙해 금남로4가역을 경유해 이상하게 되었다...[21] 토요일[22] 토요일[23] 실제로도 증심사로 운행하는 버스 노선이 훨씬 많다. 원효사는 1187번, 1187-1번만 간다(...). 1187-1번이 임시노선임을 고려하면 1187번 하나만 다니는 것과 비슷하다...[24] 실제로도 증심사로 운행하는 버스 노선이 훨씬 많다. 원효사는 1187번, 1187-1번만 간다(...). 1187-1번이 임시노선임을 고려하면 1187번 하나만 다니는 것과 비슷하다...[25] 2010년 이후 BS090의 출고가 매우 적었다. 08~10년식 대우차의 좋지 않은 연비에 크게 데인 듯. 또한 광주 10개 회사는 NEW BS090 차량을 2014년까지 단 한 대도 도입하지 않았다.[26] 2010년 이후 BS090의 출고가 매우 적었다. 08~10년식 대우차의 좋지 않은 연비에 크게 데인 듯. 또한 광주 10개 회사는 NEW BS090 차량을 2014년까지 단 한 대도 도입하지 않았다.[27] 이유가 조금 황당한데 래핑이 어두운 분위기를 연출해서 민원이 들어왔다고...[28] 이유가 조금 황당한데 래핑이 어두운 분위기를 연출해서 민원이 들어왔다고...[29] 이상 2개역 1187-1 포함[30] 이상 2개역 1187-1 포함