2006년 개편 때 신설되었다. 당시에는 매월공영차고지에서 출발했다.

세하공영차고지가 조성되면서 세하동까지 연장되었다.

2017년 광주광역시 버스노선 개편 때, 매월61번처럼 종점을 세하동과 칠석으로 나누도록 결정되었다. 시행 시기는 대촌(남구)도시산업단지 개발 이후. 관련 공지사항

같은 회사의 진월75번과 비슷하게 진월동과 풍암을 잇는다. 대신 신암마을을 경유하는 75번과 다르게 77번은 전통시장인 무등시장과 노후주거지역인 염주동 쪽으로 간다.

광주광역시 내 택지지구 중 생긴 지 얼마 되지 않은 효천역세권 2지구와 진월지구를 경유하지 않는다. 덕분인지 이 두 곳을 지나가는 노선들에 비해 배차간격이 긴 편이다. 한때는 7대로 다녔지만, 지금은 감차되어 5대로 다닌다. 거기다가 차급도 항상 을로운수 중형 노선들 중 가장 최하급을 달리고 있었다. 하지만 2019년 8월 송암68번+진월79번 출신 18년식 그린시티 5대가 들어와 차급이 크게 좋아졌다.

번화가인 대성여고에서 주거지가 많은 염주동 쪽으로 꽤 빨리 이어주는 노선이다 보니, 수요가 어느정도 있는 노선이지만 문제는 역시 운행간격, 1대 놓치면 노대동 행 다음 차는 그 놓친 차가 대성여고에 도착해야 세하동에서 출발하고, 세하동 행 다음 차는 그 놓친 차가 마재부영에 도착해야 노대동에서 출발한다.