광주 버스 진월75

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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보[편집]

파일:광주광역시 휘장_White.svg 광주광역시 지선버스 진월75번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점
광주광역시 남구 송하동(송암공단)
종점
광주광역시 광산구 도산동(도산동)
종점행
첫차
06:00
기점행
첫차
06:00
막차
22:00
막차
22:10
평일배차
15~30분
주말배차
30~35분
운수사명
을로운수
인가대수
평일 10대, 공휴일 8대
노선
송암공단 - 송원대학교 - 인성고 - 효천초교 - 신기교 - 노대제 - 송화마을5단지 - (→ 진월남양휴튼 → 송화마을3단지 → 진월저수지 → 효덕동행정복지센터 →/← 진남초교 ← 송화마을1단지입구 ←) - 동성고 - 대광여고 - 호남삼육고 - 서남하이츠(국제양궁장) - 원광대한방병원 - 신암마을 - 풍암저수지 - 마재부영아파트 - 서창농협 - 무등교회 - (← 동산교차로 ←) - 서창사거리 - 공항역 - 영광통 - 광주송정역 - 도산동

2. 개요[편집]

을로운수에서 운행 중인 지선버스 노선. 전체 정류장 목록

3. 역사[편집]

  • 2006년 12월 노선 개편 때 봉선75번이 전신이다. 봉선동과 진월동. 주월동 일대를 순환하는 노선이었으며, 특이하게 내선은 봉선동종점에서, 외선은 노대 및 덕남에서 회차했다. 당시엔 버스가 들어가지 않았던 화산로를 경유하는 유일한 노선이었다. 당시에는 운영업체가 현대교통이었으나 재정 악화로 인해 을로운수로 넘어왔다.
  • 진월지구가 개발되면서 75번이 들어가게 되었으나, 외선 3대, 내선 2대로는 감당하기 힘들었고 더불어서 진월지구와 봉선동을 왕래하는 노선이 75번 이외에도 금남55번 등이 새로 들어오게 되어 분담이 덜어지게 되었다.[1]
  • 결국 2011년 4월 30일에 봉선75번을 없애고 신암마을과 서구문화센터를 경유하는 진월75번이 신설되었다. 관련 공지사항 차량은 봉선76번에서 2대를 가져왔고, 덕분에 봉선76번은 배차간격이 1시간으로 벌어졌다.
  • 남구 지역의 광주송정역 경유 노선 확충을 위해 2015년 4월 29일에 서광주역에서 도산동으로 연장되었고, 반대 방향도 송화마을에서 신효천마을과 송암동까지 연장되었다. 이에 따라서 7대가 증차되어 12대의 대수로 운행하다가 현재 10대로 조정되었다.
  • 이후 효천역세권2지구까지 연장되었다.
  • 2017년 2월 25일 개편 때 수요가 거의 없다시피 하던 노대정류장을 미경유하도록 변경되었다. 관련 공지사항

4. 특징[편집]

  • 비슷하게 '진월지구 - 진월동 - 풍암지구'를 이어주는 진월77번과 다르게 이 노선은 신암마을을 경유한다.
  • 수완03번, 송암68번과 더불어 송암공단에서 송암고가도로로 진행할 때 남선산업 방향으로 가지 않고 효천역 방향으로 돌아서 나간다.
  • 풍암지구, 금호지구에서 광주송정역을 이어주는 유일한 노선이다. 애초에 이 지역들에서 광산구로 가는 버스가 2개밖에 없는데, 다른 하나인 지원45번은 상무지구를 거쳐서 공항역를 지난 후 송정치안센터에서 좌회전하여 공군부대 쪽으로 간다. 때문에 지원45번은 광주송정역을 직접 경유하지 못 한다. 진월75번이 지선 노선이고 배차간격도 지원45번보다 더 긴 것을 감안하면 지원45번의 치명적인 단점인 셈.[2]
  • 그 덕에 수요가 많다보니 을로운수 지선 노선 중 가장 대우가 좋다. 대부분 차량이 신차 중심으로 운행한다.
  • 매월61번 출신 18년식 NEW BS090 7대가 모두 이 노선으로 넘어와 운행 중이며, 이후 을로운수 최후의 글로벌900 F/L 대차분으로 19년식 NEW BS090 2대가 더 출고되어 현재 이 노선에서는 대우차가 9대 운행 중이다. (나머지 1대는 19년식 그린시티 개선형.)

5. 연계 철도역[편집]

[1] 이와 마찬가지의 이유로 봉선76도 감차를 당했다. 게다가 이 쪽은 생각보다 운림동 일대에서 지원동으로 가는 수요가 많지 않았다.[2] 단, 지원45번의 경우 송정19번의 직선화 대신으로 연장된 것이다.[3] 동산교차로 또는 무등교회 하차 후 도보로 이용