문서:KTM 코뮤터 스름반 선

분류

파일:external/upload.wikimedia.org/640px-KTMB_Class_92_SCS_18_KL_Sentral_Junction.jpg
KTM Class 92차량

Seremban Komuter Line / Laluan Komuter Seremban

철도 관련 정보, 쿠알라룸푸르 도시철도, KTM 코뮤터

1. 개요2. 노선

2.1. 본선2.2. 탄중말림 지선

1. 개요

KTM 코뮤터 스름반 선
운영기관	말레이 철도
영업거리	105.15 km
궤간	1000㎜
역수	29
전기	교류 25,000V 50Hz
차량	KTM Class 92#
표정속도	120km/h
차량기지	라왕 차량기지 스름반 차량기지
지상구간	전구간

말레이 철도가 운영하는 KTM Komuter [1]중 첫 번째로 개통된 노선이다. 1995년 8월 14일 운영을 시작했으며 라왕역에서 탄중말림역까지 가는 지선이 있다.

2. 노선

2.1. 본선

한국어 역명	마인어 역명	환승노선	비고
라왕	Rawang	● 탄중말림 지선
쿠앙	Kuang
숭아이불로	Sungai Buloh
크퐁 센트럴	Kepong Sentral
크퐁	Kepong
스감붓	Segambut
푸트라	Putra	● 포트 클랑 선 ● 암팡 선 ● 스리프탈링 선	[3]
뱅크 느가라	Bank Negara	● 포트 클랑 선 ● 암팡 선 ● 스리프탈링 선	[5]
쿠알라룸푸르	Kuala Lumpur	● 클라나자야 선 ● 암팡 선 ● 스리프탈링 선	[7]
KL 센트럴	KL Sentral	● 포트 클랑 선 ● 클라나자야 선 ● KL 모노레일 ● KLIA 익스프레스 ● KLIA 트랜짓	[9]
미드밸리	Mid Valley
스푸테	Seputeh
살락슬라탄	Salak Selatan	● 스리프탈링 선	[11]
반다르타식슬라탄	Bandar Tasik Selatan	● 스리프탈링 선 [14] ● KLIA 트랜짓	[15]
서르당	Serdang
카장	Kajang		[17]
말레이시아 국립대학	UKM
방이	Bangi
바탕브나르	Batang Benar
닐라이	Nilai
라부	Labu
티로이	Tiroi
스름반	Seremban

[18]

2.2. 탄중말림 지선

30분 간격으로 운행하며, 라왕발 첫차와 막차는 각각 5시 42분과 21시 24분에 있으며, 탄중말림발 첫차와 막차는 각각 5시 42분과 21시 54분에 있다. 전구간 운행에는 편도로 45분 가까이 소요된다.

한국어 역명	마인어 역명	환승노선	비고
탄중말림	Tanjung Malim
쿠알라쿠부바루	Kuala Kubu Bharu
라사	Rasa
바탕칼리	Batang Kali
스른다	Serendah
라왕	Rawang	● 본선

[1] 영어 commuter의 오타가 아니라 마인어라서 K이다.[2] 암팡 선과 스리프탈링 선은 개찰구를 나간 후 250미터 떨어진 PWTC 역에서 환승 가능[3] 암팡 선과 스리프탈링 선은 개찰구를 나간 후 250미터 떨어진 PWTC 역에서 환승 가능[4] 암팡 선과 스리프탈링 선은 개찰구를 나간 후 100미터 떨어진 반다라야 역에서 환승 가능[5] 암팡 선과 스리프탈링 선은 개찰구를 나간 후 100미터 떨어진 반다라야 역에서 환승 가능[6] 암팡 선과 클라나자야 선, 스리프탈링 선은 개찰구를 나간 후 250미터 떨어진 파사르 세니 역에서 환승 가능[7] 암팡 선과 클라나자야 선, 스리프탈링 선은 개찰구를 나간 후 250미터 떨어진 파사르 세니 역에서 환승 가능[8] 포트 클랑 선 외의 모든 환승 가능한 노선들은 개찰구를 나간 후에 환승 가능하다.[9] 포트 클랑 선 외의 모든 환승 가능한 노선들은 개찰구를 나간 후에 환승 가능하다.[10] 간접환승(개찰구를 나간 후 550미터 떨어진 동일 역명의 역에서 환승 가능). 참고로 공동구간이 있는 암팡 선이 아니다![11] 간접환승(개찰구를 나간 후 550미터 떨어진 동일 역명의 역에서 환승 가능). 참고로 공동구간이 있는 암팡 선이 아니다![12] 전 역인 살락슬라탄 역과 마찬가지로 환승하게되는 노선은 공동구간이 있는 암팡 선이 아니다.[13] 운영사가 다르므로 두 노선 모두 개찰구를 나간 후 환승 가능[14] 전 역인 살락슬라탄 역과 마찬가지로 환승하게되는 노선은 공동구간이 있는 암팡 선이 아니다.[15] 운영사가 다르므로 두 노선 모두 개찰구를 나간 후 환승 가능[16] 노선도 상으로는 카장2역도 있는 것으로 보이지만, 개통되지 않았거나 계획이 취소된 역이라 생략된 것으로 보인다.[17] 노선도 상으로는 카장2역도 있는 것으로 보이지만, 개통되지 않았거나 계획이 취소된 역이라 생략된 것으로 보인다.[18] 도시철도 문서에 있는 노선도 상으로는 스름반에서 더 나아가 Tampin/Pulau Sebang역까지 가는 경로가 있었으나 무슨 일인지 스름반 역까지 기재되어 있다.