파일:IR_logo.png
| |||
|
| |||
노선 정보
| |||
기점
| |||
종점
| |||
역 수
| 6
| ||
개업일
| |||
소유자
| |||
운영자
| |||
차량기지
| 카나자와 종합 차량소
| ||
사용차량
| |||
노선 제원
| |||
노선연장
| 17.8 km
| ||
궤간
| 1067mm
| ||
선로구성
| 복선
| ||
사용전류
| 교류 20000V 60 Hz 가공전차선
| ||
폐색방식
| 자동폐색식
| ||
신호방식
| ATS-SW
| ||
최고속도
| 110km/h
| ||
노선도
|
쾌속 아이노카제 라이너 카나자와→토마리 구간 주행 영상
|
1. 개요
IR 이시카와 철도가 운영하는 유일한 철도 노선으로, 이시카와현 카나자와시의 카나자와역과 카호쿠군 츠바타마치의 쿠리카라역을 잇는다. 2015년에 IR 이시카와 철도가 JR 니시니혼으로부터 이관받은 호쿠리쿠 본선의 이시카와현 구간이다.
2. 역사
1898년 11월 1일에 관영 철도 호쿠리쿠선(北陸線)으로 부설된 것이 시초로, 1909년에 호쿠리쿠 본선이라는 이름이 붙여졌다. 이후에는 많은 역과 신호장들이 생겨나고 승격되었다가 폐지되기를 반복하였으며 1969년에 전철화되었다. 1987년에 국철분할민영화로 JR 니시니혼 소속이 된다.
호쿠리쿠 신칸센 연장 추진에 따라, 정비신칸센법에 의거하여 병행재래선 구간을 운영하기 위한 제3섹터 철도회사 IR 이시카와 철도가 2012년에 출범하였다. 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센 도야마~카나자와 구간 개통과 동시에 병행재래선 구간의 운영권이 IR 이시카와 철도로 넘어가 IR 이시카와 철도선이 되었다. 이렇게 되어 나나오선이 외톨이가 되었으며, JR 각사의 패스는 여기에 대해 특례를 붙였다.
호쿠리쿠 신칸센 연장 추진에 따라, 정비신칸센법에 의거하여 병행재래선 구간을 운영하기 위한 제3섹터 철도회사 IR 이시카와 철도가 2012년에 출범하였다. 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센 도야마~카나자와 구간 개통과 동시에 병행재래선 구간의 운영권이 IR 이시카와 철도로 넘어가 IR 이시카와 철도선이 되었다. 이렇게 되어 나나오선이 외톨이가 되었으며, JR 각사의 패스는 여기에 대해 특례를 붙였다.
3. 운행 형태
여객취급역이 5개밖에 안되다 보니 평일에 운행하는 보통 왕복 1편성을 제외하고는 전부 다른 노선으로 직통한다.
3.1. 특급
3.2. 라이너
아이노카제 라이너
|
3.3. 보통
- IR선 내 구간운행
- 토・일 오전에 'IR 홀리데이 호'라는 이름으로 츠바타→카나자와 구간을 운행하는 편성과, 평일 저녁에 카나자와→츠바타 구간을 운행하는 편성이 하나씩 있다.
-
-
4. 역 목록
표기
| 이름
|
あ
| 아이노카제 라이너
|
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다.
| |
IR 이시카와 철도선
| ||||
역명
| km
| 우등
| 환승노선
| 소재지
|
카나자와
(金沢) | 0.0
| あ
| ||
(화)카나자와 화물터미널
(金沢貨物ターミナル) | 2.6
| あ
| ||
히가시카나자와
(東金沢) | あ
| |||
모리모토
(森本) | 5.4
| あ
| ||
츠바타
(津幡) | 11.5
| あ
| 카호쿠군
츠바타마치 | |
쿠리카라
(倶利伽羅) | 17.8
| あ
| ||
↓ 직통운행
| 아이노카제 토야마 철도 ■아이노카제 토야마 철도선 경유
아이노카제 라이너 : ■아이노카제 토야마 철도선 토마리까지 직통 보통 : 1. ■아이노카제 토야마 철도선 토마리 / 토야마 / 쿠로베까지 직통 2. 에치고 토키메키 철도 파일:NHLine_logo.png니혼카이 히스이 라인 이토이가와까지 직통 | |||
