외부 | ||
차량 정보 | ||
열차 형식 | 도시철도 입선용 통근형 전동차 | |
구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | |
량 수 | 6량 | |
운행 노선 | ||
도입년도 | ||
제작회사 | 킨키차량, 카와사키 중공업 일본차량제조 | |
소유자 | ||
운영자 | ||
차량기지 | 메이노하마 차량기지 | |
차량 제원 | ||
전장 | 20,000㎜ | |
전폭 | 2,860㎜ | |
전고 | 4,135㎜ | |
궤간 | 1,067㎜ | |
사용전류 | ||
운전보안장치 | ATC, ATO, ATS-SK | |
제어 방식 | VVVF-GTO, VVVF-IGBT | |
동력 장치 | 농형 3상 유도 전동기 | |
제동 방식 | 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 | |
모터 출력 | 150Kw | |
최고속도 | 영업 / 설계최고속도 : 85 / 110㎞/h | |
가속도 | 3.5 km/h/s | |
감속도 | 상용:3.5 km/h/s, 비상:4.0 km/h/s | |
전동차 비 | 4M 2T | |
2000계 영상 모음 |
1. 개요[편집]
2. 특징[편집]
1000계와 비슷하면서도 다른 디자인이 특징이다. 전체적으로 유선형으로 디자인되었으며, 전두부를 포함한 모든 부분이 스테인레스로 되어 세미 스테인레스인 1000계와는 다르게 녹에서 더욱 자유롭게 되었다.
전체적으로 3차례에 걸쳐 도입이 되었으며 1차분은 킨키차량(19~21, 3편성)이, 2차분은 카와사키 중공업(22~23, 2편성)이, 3차분은 일본차량제조(24, 1편성)에서 제작하였다.
2021년 1월 7일부터 2000계N 이름으로 리모델링을 하여 운행 중이다.
전체적으로 3차례에 걸쳐 도입이 되었으며 1차분은 킨키차량(19~21, 3편성)이, 2차분은 카와사키 중공업(22~23, 2편성)이, 3차분은 일본차량제조(24, 1편성)에서 제작하였다.
2021년 1월 7일부터 2000계N 이름으로 리모델링을 하여 운행 중이다.